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Manœuvre-decrochage-MCAS_Soft_TBC-19-AOA-erronees_2-molettes-Manuelles-interrupteurs-verin_boeing737MAX8-danger

Ethiopie _ crash d’un Boeing 737 MAX-8 d’Ethiopian Airlines avec 157 personnes à bord. Semblable à celui de Lion-Air en Indonésie en octobre dernier, où 189 personnes ont péri-Manœuvre-decrochage-MCAS_Soft_TBC-19-AOA-erronees_2-molettes-Manuelles-interrupteurs-verin_boeing 737 MAX-8-danger

Pages annexes:   01-INDEX_TRUMP_USA_BAD_Europe_En-preparation_Eliminationr-dL.Humanite_par-Les-Supremacistes-NeoNazis  // Enfin-au-bout-d.UNE-ANNEE-et-Demi_l-europe-prepare-la-contre-attaque_Mais-il-faut-CHANGER_BANNIR les-USA-de-Nombreux-Organes//  1.TRUMP_USA_BAD_Europe_prepare_L.Elimination-de-L.Humanite_par-Les-Supremacistes_BlancsNeoNazis  //  Syndrome-de-Colt_trump-est-il-blase-par-les-tueries-de-masse_Reactions-Laconiques-sans-Reelle-Compassions_Il-n.est-dans-aucune-Campagne_Ni-MiMandat_KO  //  trump-traite-plusieurs-pays-africains-de-pays-de-merde_superiorite-du-temps-des-colons  // OMC-muette-cerclee-par-l.otan-trump-et-les-mauvais-accords-d.apres-guerres-concedes-par-les-gouvernnements-europeens-peureux-et-affaiblit // separations-d.enfants-mexicains-de-leurs-parents-par-l.administration-de-trump-jugee-inadmissible-cruelle_mai2018 // 9.Des-milliers-de-manifestants-aux-usa-contre-la-politique-migratoire-ignoble-RACISTE_de-TRUMP_Isole-des_enfants_Introuvables_des-Parents // TRUMP_Les-Peurs-Du-Communisme_Comportement-Mentale-Des-Dirigeants-Americains_de-guerres-et-Mensonges_70-ans-d.erreures-des-USA-Allies_OTAN-ONU-OHCHR-IAEA // L.OTAN-TRUMP-L.ONU-l.UNICEF-HCDH_Allies_Seront-Accuse-en-JUSTICE-Pour-ecxes-Aux-HOLOCAUSTES-Pays-en-Tous-Conflits // thailande-les-douze-enfants-et-leur-coach-pieges-dans-une-grotte-le-18.6.18-retrouves-vivants_ce02.07.18-merci-seigneur

Economie USA, CIA, TRUMP, POMPEO: acier-aluminium_TRUMP_section232_TradeExpansionAct1962_irrecevable_manque-d.analyse_pyramide-de-Maslow //Trump_taxes_l.acier-l.aluminium_de-l.U.E.-Canada_Mexique_Charte-des-droits-humains_Promesses-de-Campagne-Productive-realiste_selon-Trump... 

Nous sommes les peuples libres de la Terre, et repoussons, supprimons l'hégémonie d’une « grande PUISSANCE », une appellation déshumanisante et honteuse de la condition humaine, avec ses merveilles naturelles. Grace à nos Dieux qui nous ont tous trouvé notre terre de vie, pour l'ensemble de toutes les cultures. Les habitants de la Terre se lève le matin pour se préparer, avec leurs enfants à entamer une nouvelle et belle journée intense en émotion, et fraternité. Les habitants de la Terre ne se lève pas pour se mettre à l'écoute "des autres", afin de les dominer, et de les tuer avec des tac-tic meurtrières, en semant la peur, des angoisses divers psychologiquement aux issues tragiques et grandissantes, sans pause pour une période quelconque de paix. Les Etats-Unis, TRUMP, et ses institutions le savent, et devront "LACHER PRISE". 100 ans, nuit et jour qu’ils nous méprisent. !!

Les peuples du monde doivent reprendre leur liberté violée, et droits de l’homme réduit en actes nulles par les organes mortifères instaurés de manière dictatoriaux, totalitaires, et impérialistes, par les États Unis, et actuellement renforcés par TRUMP. Ces organes diaboliques, l’OTAN, l’OMC, la CIA, le FBI, etc.

Des inspecteurs américains avaient envisagé l'an dernier de clouer au sol des Boeing 737 MAX de Southwest Airlines après avoir appris que l'avionneur avait désactivé un signal d'alerte de ses appareils sans en avertir la compagnie. 28.04.2019Le PDG de l’avionneur Boeing, Dennis Muilenburg, diabolisé, et sans aucune retenue, bombe le torse, nous prend pour des malades mentaux, persiste ce lundi 28.04.2019 lors de l’assemblée des actionnaires que le système MCAS, n’est pas impliqué dans les deux crashs qui ont fait 346 morts…Il est pire que HITLER, le CEO de Boeing, qui devrait quitter son poste immédiatement ! ASSASSIN !

FAUX FAKE NEWS ! FAUX, Boeing insulte le monde, et les victimesDes inspecteurs américains ont envisagé, l'an dernier, de ne pas autoriser les Boeing 737 MAX de la compagnie Southwest Airlines à s’envoler après avoir appris que l'avionneur avait désactivé un signal d'alerte censé...FAUX FAKE NEWS !!! 28.04.2019

Crash_ Boeing737-MAX_ lion-Air_Ingerences_CIA_Niveau-Mondial_Directeur_Licencie_Impose-les-Prises-des-Decisions_Mafia Le PDG de l’avionneur Boeing, Dennis Muilenburg, diabolisé, et sans aucune retenue, bombe le torse, nous prend pour des malades mentaux, persiste ce lundi 28.04.2019 lors de l’assemblée des actionnaires que le système MCAS, n’est pas impliqué dans les deux crashs qui ont fait 346 morts…Il est pire que HITLER, le CEO de Boeing, qui devrait quitter son poste immédiatement !

Crash_ Boeing737-MAX_ lion-Air_Ingerences_CIA_Niveau-Mondial_Directeur_Licencie_Impose-les-Prises-des-Decisions_Mafia Le PDG de l’avionneur Boeing, Dennis Muilenburg, diabolisé, et sans aucune retenue, bombe le torse, nous prend pour des malades mentaux, persiste ce lundi 28.04.2019 lors de l’assemblée des actionnaires que le système MCAS, n’est pas impliqué dans les deux crashs qui ont fait 346 morts…Il est pire que HITLER, le CEO de Boeing, qui devrait quitter son poste immédiatement !

 

Les juristes et organes de victimes d'accidents aériens devront s'unir pour le cas de Lion Air, et d'Ethiopian Airline, afin de les aider à porter plaintes communes pour chaque cas de crash du Boeing 737 MAX-8. Boeing : poursuite d’une famille de victime, condamnation de l’OMC

boeing-poursuite-dune-famille-de-victime-condamnation-de-lomc-victime-crash-737max-8-Ethiopian

Le-Canada-COLUE AU SOL-les-Boeing-737-Max-8-suite-aux-2-crashs le-monde-suspend-le-vol-des-boeing-737-max-les-USA-Boeing- FAA-resistent-meprisant-magouille-non-respect-des-petites-compagnies. les pays sauvage, avec des peuples de bas niveau intellectuelle. altimetre-20.000pieds-logiciel-defaillant-Boeing737MAX-8-sous-l.Ocean

CETTE PAGE En préparation:29.3.19 MCAS et autres fourre-tout dans la conception irrécupérable du Boeing 737 Max-8. MCAS et autres fourre-tout dans la conception irrécupérable du Boeing 737 Max-8. Manœuvre-decrochage-MCAS_Soft_TBC-19-AOA-erronees_2-molettes-Manuelles-interrupteurs-verin_boeing737MAX8-danger Manœuvre-decrochage-MCAS_Soft_TBC-19-AOA-erronees_2-molettes-Manuelles-interrupteurs-verin_boeing737MAX8-danger

Un cockpit de Boeing 737 Max-8 et les trois zones d'action qui auraient pu permettre aux pilotes de compenser manuellement les défauts du MCAS en vol. Voir image, et vidéo, mais trouvée en anglais. produit un bruit de « moteur 2 temps », ttrrrrrttt, ttrrrrrttt, ttrrrrrttt…c'est le monde à l'envers, avec des patchs les uns par dessus les autres.... C’est une sorte de manivelle à l'ancienne, et une pression sur des boutons, et un comptage des tours des « roues », de la vieille mécanique, et si on dépasse les fonctionnalités, il faut recommencer. C’est du stress, de l’angoisse pour l’équipage. En plus ça produit un bruit de « moteur 2 temps », ttrrrrrt, ttrrrrrt, ttrrrrrt…Voir image, et vidéo, mais trouvée en anglais. crash-dethiopian-airlines-ce-systeme-anti-decrochage-qui-fait-polemique, sur les deux crash des boeing 737 MAX-8- Les fausses données déclencheraient le système anti-décrochage, appelé système d’augmentation des caractéristiques de manœuvre, ou MCAS Cette page dans son ensemble, est une ébauche d'informations simplifiées. Pour aller pplus loin, il est mieux de faire vos recherches complémentaire, avec les mots clé en anglais sur les images des composants du cockpit du Boeing 737 MAX-8. Traduction Google.

Les mesures de sécurité qui auraient pu sauver les passagers des deux Boeing 737 MAX étaient en option. Un Homicide volontaire, condamnable en justice pénale de tous les continents, et pays des passagers qui ont trouvé la mort par les crashs des avions de Boeing !   les-mesures-securite-auraient-sauver-les-passagers-des-2-boeing737max8-etaient-en-option

"... alors que des problèmes de sécurité avaient surgi, après avoir découvert des «outils inutiles», des outils indésirables et d'autres déchets éparpillés dans les avions récemment livrés..."

Boeing déclare le 29.03.2019 que le stabilisateur était actif lors du décrochage. Mais justement, c'est la confusion, et les enchaînements des actions successif que le stabilisateur, et MCAS provoquent une "USINE A GAZ" pour les pilotes, et les appareils. Ils oublie un rapport dans lequel ils affirment bien que :Boeing déclare le 29.03.2019 que le stabilisateur était actif lors du décrochage. Mais justement, c'est la confusion, et les enchaînement des actions successif que le stabilisateur, et MCAS provoquent une "USINE A GAZ" pour les pilotes, et les appareils. Ils oublie un rapport dans lequel ils affirment bien que :"Le simulateur de vol complet du B-737 MAX n’est pas conçu pour simuler les problèmes liés au MCAS.",et proposent des entrainement de vol SUR IPAD. !!!A lire : Stabilisateur trim, images et vidéo, et les eujets dans des fichiers .pdf"Le simulateur de vol complet du B-737 MAX n’est pas conçu pour simuler les problèmes liés au MCAS.",et proposent des entrainements de vol SUR IPAD. !!!A lire : Stabilisateur trim, images et vidéo, et les sujets dans des fichiers .pdf


Cette page : On a peur des "élites" dans le monde cruel qui nous entoure : Nous ne voulons rien enttendre de la grandeur de l'avionneur BOEING. Nous ne sommes pas censé vivre par la grandeur et hégémonie des chifres de ce groupe : 5'000 commandes du Boeing 737 MAX 8

On a peur des "élites" dans le monde cruel qui nous entoure. Ils sont très prétentieux, et travail en milieux filtrés. Ils sont de plus en plus éloignés du sort de la population terrestre. Dans l'ensemble de domaine, et sont de plus en plus incapable, notamment par la présence de trop de personnes de 60 à 74 ans. Je ne fais pas un procès ingrat, mais, ces gens trainent malheureusement des casseroles d'excellence, totalement distancées de leurs postes de dirigeant en tous domaines en ces années 2000…La suite dans la page.

 Page Annexe :Enquete-officielle-sur-la-certification_par_des-Employes-de-Boeing-et-FAA_des-737-MAX-par-departement-US-Transports-Laxisme. On a tous les actes de la FAA, ou de Boeing, et implications techniques ayant causées les crashs, témoignages des pilotes depuis des années. Avec les connaissances actuelles, on n’a pas besoin de mettre 10 ans pour savoir que ces organes sont responsables de la mort des centaines de personnes.   Enquete-officielle-sur-la-certification_par_des-Employes-de-Boeing-et-FAA_des-737-MAX-par-departement-US-Transports-Laxisme 24.03.2019

On a tous les actes de la FAA, ou de Boeing, et implications techniques ayant causées les crashs, témoignages des pilotes depuis des années. Avec les connaissances actuelles, on n’a pas besoin de mettre 10 ans pour savoir que ces organes sont responsables de la mort des centaines de personnes. De plus, ils veulent en tuer encore plus en remettant ce Boeing 737-MAX-8 dans le trafic aérien, alors qu'il est très mal composé, et asymétrique dans les sens basiques de la physique. Donc, un logiciel ne peut venir en aide à une charrue placée devant le bœuf !

Remise en service, et clients du premier jour, et suivants qui n'ont plus de confience en Boeing 737-MAX-8, qui refusent tout comme les pilotes de remonter à bord. «Horrible» et «épouvantable» reviennent également dans la bouche de la plupart des experts et industriels interrogés par l'AFP sur la gestion par Boeing de l'accident du Boeing 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines. Des propres agents de Boeing accrédités par la FAA pour certifier l’appareil. Donc, le 737-MAX-8 n'a jamais était certifié !! Remise en service, et clients du premier jour, et suivants qui n'ont plus de confience en Boeing 737-MAX-8, qui refusent tout comme les pilotes de remonter à bord. «Horrible» et «épouvantable» reviennent également dans la bouche de la plupart des experts et industriels interrogés par l'AFP sur la gestion par Boeing de l'accident du Boeing 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines. Des propres agents de Boeing accrédités par la FAA pour certifier l’appareil. Donc, le 737-MAX-8 n'a jamais était certifié !!

Le MCAS a été introduit par Boeing sur le 737 Max 8 parce que ses moteurs, conçus pour être plus économes en carburant, étaient plus lourds qu'auparavant et trop en avant !

Pour-le-Boeing 737 MAX-8, la jeunesse les start up, les entreprises des nouvelles technologies, et informatique, sont plus dans le vrai, et devraient être intégrées dans des grands projets au monde, que de faire dans l’à peu près, et avec du personnel dépassé par la course à la performance…experience-mesurer-la-portance-grace-difference-masse-sur-la-balance_pour-le-Boeing 737 MAX-8, la jeunesse les start up, les entreprise des nouvelles technologies, et informatique, sont plus dans le vrai, et devraient être intégrées dans des grands projets au monde, que de faire dans l’à peu près, et avec du personnel dépassé par la course à la performance… Pour-le-Boeing 737 MAX-8, la jeunesse les start up, les entreprises des nouvelles technologies, et informatique, sont plus dans le vrai, et devraient être intégrées dans des grands projets au monde, que de faire dans l’à peu près, et avec du personnel dépassé par la course à la performance…

Page Annexe 18.03.19 : Expert de l'aviation: impossible de dire que le Boeing 737 MAX 8 est sûr Des experts américains de l’aviation se sont réunis sur le site du crash du vol 302 d’Ethiopian Airlines, alors que la sécurité mondiale du biréacteur 737 MAX 8 de Boeing suscitait de plus en plus d’inquiétudes. Boeing-a-affirme_arrogance-meprise_aucune-raison-de-donner-de-nouvelles-directives-aux-operateurs-aeriens_Burn-Out-Turbulence Bien que des dizaines de pays aient mis les avions à la terre, la FAA affirme qu'ils sont en sécurité. John Yang rend compte de ses entretiens à Mary Schiavo, ancienne inspectrice générale du Département des transports qui représente les victimes d’accidents aériens. 5'000 commandes pour un seul model d'avion, du Boeing 737 MAX 8, un échec sur tous les plans, marketing, ventes, économie à l'international, sécurité des produits, manque de maîtrise des problèmes en amont comme en aval,...A l'heure actuelle, on n’est pas tenu de faire patienter le monde pour des soi-disant "enquêtes de longue haleine durant 10 ans", alors que Boeing a méprisé, avec arrogance l'utilisation des millions de passagers comme objets de test. Le vol Rio-Paris a accouché d'une souris, alors que l'on savait déjà le 100%....

Les américains, Boeing, et les États Unis…, n'ont plus aucune notion, de crainte, de recul en management et optimisation, projets à court terme, long terme, ni de sécurité entre l'interface hommes/machines, et ses conséquences sur les issues d'une mort certaine n’effraie pas les Yankees, il peut y avoir des morts par milliers, il sont vaccinés, et ça na les ferrait jamais réagir, sauf avec des déclarations politiquement correctes, les unes après les autres, et avec des contradiction, sur tout le fil du problème depuis des années.. RIEN NE VA SAUVER CE Boeing 737 MAX-8. – NI LE CHENGEMANT DU LOGICIEL, NI LES 2 CAPTEURS Boeing avait implicitement reconnu qu'un capteur d'incidence (AOA, Angle of attack sensor) pourrait être en cause dans l'accident d'un 737-MAX 8 de la compagnie indonésienne Lion Air qui a fait 189 morts (incriminés, que l’un donne une inclinaison différente de l’autre, alors que l’avion est en montée droite…), Donc mensonges depuis novembre 2018, et bien des années avant, NI LES « BALAST OU BALANCIERS DE 80 KG… », NI LES CAPTEURS DÉFAILLANTS « CHANGÉS »...LE SYSTÈME ANTIDÉCROCHAGE « MCAS » (Maneuvering Characteristics Augmentation System) DES 737 MAX-8, ENCLENCHEUR DE « LA MORT SUBITE », SANS ISSUE POUR LES PILOTES QUE BOEING TENTE D'INCRIMINER. AUCUN DE CES ELEMENTS NE PEUT RENDRE CET APPAREIL, LE Boeing 737 MAX-8, PLUS SÛR à LONG TERME ! Les ailles sont mal positionnées tout comme les moteurs, donc, il faudrait rajouter sous la soute à bagage des contenants avec des tonnes de plombs, suivant les contrôles manuelles dictées par les pilotes, soit rajouter des bricolages, et méthodes du moyen âge à tour de rôle. C'EST UN APPAREIL QUI N'A PLUS SA PLACE SUR LES CIELS DU MONDE ENTIER !! Les américains, Boeing, et les États-Unis, sont camouflés derrière les dimensions gigantesques de leur empire, et ne pouvaient pas perdre la face, en révélant cet ratage d’ingénieurs, et concepteurs de grande lasse, des armes de grandes tueries, des fusées, découvertes divers, drogues, et opiacés, dans toutes les sphères de la société !! Donc, un très grand problème pour tous les outils de production de haute renommée de grande importance, administration civile, ou entreprises privées, ou avec participation, et protection de l'état fédéral américain...

crash-boeing-chaine-de-montage-737-max-ethiopian-airlines-lion-air-similitude-capteur-raisons-enqueteCrash-d-un-Boeing-737-MAX-8-Ethiopian-Airlines-liaison-addis-abeba-nairobi-157-morts_CIA-FBI-enquette-confidentielle-Pro-BoeingSi les américains et Trump, continuent à confisquer tous les documents des crahs, suite à des défectiosités de ce modèle, afin de priotéger les intérêts de grandes compagnies américaines à l'étranger, personne au monde n'aura à être sécurisé, et c'est des ingérences grâves, par la CIA, le FBI, et les termes de contrats mafieux. ! C’est le deuxième accident du même type d’appareil, après celui de Lion Air en Indonésie en octobre dernier, où 189 personnes ont périnotre page du 01.11.2018

Il y a bien des ventes de ce Boeing-737-MAX-8, au rabais, mais non dévoilées. Pour certains pays, Boeing à fait le nécessaire dans la communication du problème de ce Capteur défaillant changé...le système antidécrochage des 737 MAX, enclencheur de « LA MORT SUBITE », sans issue pour les pilotes que Boeing tente d'incriminer. Il ne faut pas laisser toute cette affaire entre les mains de trop de spécialistes. A l'heure actuelle, le monde dispose d’une multitude d’organes, qui pourraient être décisifs, et sans faveur pour les américains.

Capteur défaillant changé...le système antidécrochage des 737 MAX : Mais cafouillage réel, et antécédents révéléspar le Canada, les américains, et médias US. Enclencheur de « LA MORT SUBITE », sans issue pour les pilotes que Boeing tente d'incriminer.

merci. 15.03.2019 https://www.lomag-man.org/ - Webmestre@lomag-man.org (c)Webmestre-lomagman.org

Page Annexe, Economie USA, CIA, TRUMP, POMPEO :Crash_ Boeing737-MAX_ lion-Air_Ingerences_CIA_Niveau-Mondial_Directeur_Licencie_Impose-les-Prises-des-Decisions_Mafia 01.11.2018

C’est une leçon de géopolitique, aux yeux du Premier ministre malaisien. Pour Najib Razak, l’accession de Donald Trump à la Maison Blanche ce mercredi 9 novembre signifie une chose : les Américains veulent moins d’ingérence dans les affaires des autres Etats....Cette vue fait malheureusement partie des souhaits de tous, NON TENUES du candidat TRUMP pour les élections présidentielles des USA, 2016...Par contre, étant incapable de faire de la politique tant en interne qu'à l'externe, et des équipes plombées par des complexes, dont ceux de supériorités, il s'est avéré qu'ils ne pouvaient mettre en œuvre le 90 % des rêves, mensonges et méconnaissances du fonctionnement de leur pays, CIA, Patagon, NSA, FBI, l'OMC, grandes entreprises, la présence des contrats dans lesquels tous sont liés, ainsi que les répercutions à l'étranger, et les percussions agressives dans les gouvernements,...La terre sera composée de 160 pays appelés Gouvernement Mondial de l'OTAN et des USA. Et tous devront donc obtenir l'autorisation de cet état pour faire quoi que ce soit ! aucun achat en dehors des...les Américains veulent moins d’ingérence dans les affaires des autres Etats....Cette vue fait malheureusement partie des souhaits de tous, NON TENUES du candidat TRUMP pour les élections présidentielles des USA, 2016...Par contre, étant incapable de faire de la politique tant en interne qu'à l'externe, et des équipes plombées par des complexes, dont ceux de supériorités, il s'est avéré qu'ils ne pouvaient mettre en œuvre le 90 % des rêves, mensonges et méconnaissances du fonctionnement de leur pays, CIA, Patagon, NSA, FBI, l'OMC, grandes entreprises, Lecture connexe : Le Cloud Act, une nouvelle loi qui renforce l'ingérence des autorités américaines sur les opérateurs de Cloud des US... Le Cloud Act, une nouvelle loi qui renforce l'ingérence des autorités américaines sur les opérateurs de Cloud des US... Les GAFA, comme TRUMP, CIA, Patagon, , NSA, FBI, l'OMC, grandes entreprises...,,Ci dessous. Les G AFA, comme TRUMP, CIA, Patagon, , NSA, FBI, l'OMC, grandes entreprises...

CETTE PAGE-1: 1-INDEX-L.histoire-complete-sur-le_Douteux_redressement-economique_de-Trump_Contradictions_tresorerie_Previsions Steven-Mnuchin_secretaire-americain-au-tresor_TRUMP-Gov-2018 -09.09.2018

Page 0 Intro Dossier Annexe:0-Mike-Pompeo_retour_aux-Sources_guerres-froide_strategies-ubuesques_lourdes_Avions_Visites-courtes_dix-Pays_a-la-foix_TRUMP-Impasse (page en cours, 29.10.2018)

Article l'énigme Boeing 737 Max-8, colonne de gauche, SVPd'autres pages en bas de celle-ci SVP.Articles l'énigme Boeing 737 Max-8, colonne de droite SVP.

SUJETS TRAITE SUR CETTE PAGE : Boeing 737 Max : l’avion qui n’aurait jamais dû voler . Ethiopian Airlines: la compagnie de référence en Afrique - Vidéo. Les mesures de sécurité qui auraient pu sauver les passagers des deux Boeing 737 MAX étaient en option. Atterrissage d'urgence d'un Boeing 737 MAX de Southwest sans passagers 26.3.19. Le logiciel 737 MAX est prioritaire. Le MCAS, AOA, etc..Le héros du miracle sur l’Hudson Chesley-Sullenberger, SULLY, ne mâche pas ses mots sur le crash du Boeing 737 MAX 8. /.SUR LE WEB : Commentaires-intro-mode-demploi737-max-8-le-mcas-Pro-sur-le-web_Aerobuzz - La gouverne de profondeur et la dérive. 1) Le déplacement du centre de gravité de l'avion. On va prendre le cas simple d'un avion durant son vol, avec ses passagers et son réservoir d'essence. Observons. - Crashs des Boeing 737 MAX-8, l'excellence technique de Boeing et sa culture 20 ans après la fusion avec McDonnell Douglas, s'estompe. Boeing déclare le 29.03.2019 que le stabilisateur était actif lors du décrochage. Mais justement, c'est la confusion, et les enchaînements des actions successif que le stabilisateur, et MCAS provoquent une "USINE A GAZ" pour les pilotes, et les appareils. Ils oublient un rapport dans lequel ils affirment bien que : "Le simulateur de vol complet du B-737 MAX n’est pas conçu pour simuler les problèmes liés au MCAS.", et proposent des entrainements de vol SUR IPAD. !!!A lire : Stabilisateur trim, images et vidéo, et les sujets dans des fichiers .pdf 29.03.2019

I LOVE YOU ALL !!

Page en préparation. merci. 26.03.2019 https://www.lomag-man.org/ - Webmestre@lomag-man.org (c)Webmestre-lomagman.org


Drame du 737 MAX: Boeing paie une gestion de crise ratée

Les mesures de sécurité qui auraient pu sauver les passagers des deux Boeing 737 MAX étaient en option. Un Homicide volontaire, condamnable en justice pénale de tous les continents, et pays des passagers qui ont trouvé la mort par les crashs des avions de Boeing !   les-mesures-securite-auraient-sauver-les-passagers-des-2-boeing737max8-etaient-en-option

Les juristes et organes de victimes d'accidents aériens devront s'unir pour le cas de Lion Air, et d'Ethiopian Airline, afin de les aider à porter plaintes communes pour chaque cas de crash du Boeing 737 MAX-8. Boeing : poursuite d’une famille de victime, condamnation de l’OMC

boeing-poursuite-dune-famille-de-victime-condamnation-de-lomc-victime-crash-737max-8-Ethiopian

 

I LOVE YOU ALL !!

"C'était calamiteux!", estime Matthew Yemma, spécialiste de la communication de crise au cabinet Peaks Strategies, basé dans le Connecticut (est), résumant un sentiment général. "Horrible" et "épouvantable" reviennent également dans la bouche de la plupart des experts et industriels interrogés par l'AFP sur la gestion par Boeing de l'accident du 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines.

decrochage-et-pique_MCAS-AOA_Boeing-737-max-8_Ethiopian-Airlines-157-morts. Boeing méprisant sur TOUT !

decrochage-et-pique_MCAS-AOA_Boeing-737-max-8_Ethiopian-Airlines-157-morts. Boeing méprisant sur TOUT !

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decrochage-et-pique_MCAS-AOA_Boeing-737-max-8_Lion-Air-189-morts.

Boeing, Trump, CIA, FBI, FAA, envoient leurs sbires pour virer le directeur, et imposer leur avis, parce que à cet instant, ils pouvaient encore taire les défauts déjà connut du Boeing-737-max-8, comme depuis la fin de la deuxième guerre, l'OTAN, l'OMC, etc.Leur protectionnisme, vous leur devez 2 milliards, si vous vous procuré 50 vis de même composition à 2 Euro la pièce au Pakistan, que d'utiliser les shops de Boeing qui les vend 28 Euro la pièce ! Personne ne pouvait alerter de manière accusatrice, la mise en service de cet avion, qui pour ainsi dire n'avait jamais était certifié...On ne savait même pas l'existence ou pas d'un manuel incomplet, la mort, ou les options qui vont avec. Les mises en garde des pilotes américains depuis 2 ans, et surtout l'été 2018. Les cris d'alerte des pilotes canadiens. Les dossiers envoyés aux organes concernés au Canada, et aux USA. Boeing n'en a rien fait. De plus, ils osent proposer des tablettes pour jouer au simulateur de vol. Les américains, s'en foutent de tuer des gens hors Etats-Unis. Homicide volontaire, accusations par tous les pays du monde qui ont perdu leurs peuples, avec préméditation !!

L'Agence américaine de l'aviation (FAA) a finalement ordonné mercredi de clouer au sol "provisoirement" les Boeing 737 MAX 8 et 9 aux Etats-Unis. Les experts déplorent que le constructeur aéronautique n'ait pas pris les devants, une erreur magistrale, selon eux, à l'ère des réseaux sociaux et de la transparence. Dans ce type de situation, "il faut donner le maximum d'informations possibles", avance Matthew Yemma. "La Bourse et les investisseurs ont besoin de savoir s'il y a quelque chose qui ne va pas et si ça va être résolu", développe-t-il. Selon lui, Boeing aurait dû prendre l'initiative de clouer temporairement au sol le 737 MAX, dès lundi, quitte à s'attirer le courroux des régulateurs. La commission des Transports et des Infrastructures de la Chambre des représentants a entendu jeudi matin des responsables du régulateur aérien. Elle envisage d'ouvrir une enquête sur la certification du 737 MAX, a indiqué à l'AFP une source parlementaire.

Elle veut aussi savoir ce que les pilotes connaissaient du système anti-décrochage MCAS. Elle n'exclut pas des auditions publiques.

Boeing 737 Max : l’avion qui n’aurait jamais dû voler

Fruit d’un bricolage imposé par la stratégie de son rival Airbus, le best seller de Boeing n’aurait jamais dû emporter de passagers. La faute à un défaut de conception majeur et mal corrigé. Mais aussi sans doute, en raison de l’aveuglement coupable de la Federal Aviation Association. Suite ci-dessous.

boeing-737-MAX-8-l-avion-qui-n.aurait-jamais-du-voler-26.3.19

 

Ethiopian Airlines: la compagnie de référence en plein-expention - Vidéo

Publié le 15/03/2019 01:00 -

Par aeronewstv.com Fondée en 1945, Ethiopian Airlines est la compagnie de référence en Afrique. Basée à Addis-Abeba, la compagnie nationale est dotée d’une flotte d’une centaine d’avions composée à 70% de Boeing. Elle dispose d’avions récents (Boeing 787, 737 MAX, Airbus A350) dont la moyenne d’âge est inférieure à cinq ans. Ethiopian Airlines dessert 120 destinations internationales dont la moitié en Afrique. Pour former ses pilotes et ses PNC elle dispose de ses propres centres de formation mais aussi d’un centre de maintenance pour ses appareils. Réputée fiable et plutôt haut de gamme, Ethiopian Airlines est reconnue pour la qualité de son service à bord. La compagnie aérienne qui compte 16 000 salariés connaît ces dernières années une forte croissance. Elle a transporté près de onze millions de passagers en 2018. Réaction : Posté le 15/03/2019 pa Jo : Merci pour cette présentation de l'Ethiopian. Cela enlève la perception erronée (dû à un manque d'information) des compagnies africaines.

Ethiopian Airlines: la compagnie de référence en plein-expention - Vidéo. Malgre-le-crash-dun-boeing-737-dethiopian-airlines-avec-157-passagers-a-bord le 10 mars 2019


La gouverne de profondeur et la dérive.

1) Le déplacement du centre de gravité de l'avion. On va prendre le cas simple d'un avion durant son vol, avec ses passagers et son réservoir d'essence. Observons.

Centre de gravité du Boeing 737 max-8 en perpétuels déplacements, et totalement déplacé, décalé en permanence, du décollage, vol, ...atterrissage_le-placement-de-l-aile_la-derive-et-la-gouverne-de-profondeur_boeing-echec-criminel
le-placement-de-l-aile_la-derive-et-la-gouverne-de-profondeur_boeing-echec-criminel

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Pages annexes :

 Cette Page :  Enquete-officielle-sur-la-certification_par_des-Employes-de-Boeing-et-FAA_des-737-MAX-par-departement-US-Transports-Laxisme 24.03.2019

Cette Page 18.03.19 : Expert de l'aviation: impossible de dire que le Boeing 737 MAX 8 est sûr Des experts américains de l’aviation se sont réunis sur le site du crash du vol 302 d’Ethiopian Airlines, alors que la sécurité mondiale du biréacteur 737 MAX 8 de Boeing suscitait de plus en plus d’inquiétudes. Boeing-a-affirme_arrogance-meprise_aucune-raison-de-donner-de-nouvelles-directives-aux-operateurs-aeriens_Burn-Out-Turbulence Bien que des dizaines de pays aient mis les avions à la terre, la FAA

Crash-d-un-Boeing-737-MAX-8-Ethiopian-Airlines-liaison-addis-abeba-nairobi-157-morts_CIA-FBI-enquette-confidentielle-Pro-Boeing10.03.2019. Si les américains et Trump, continuent à confisquer tous les documents des crahs, suite à des défectiosités de ce modèle, afin de priotéger les intérêts de grandes compagnies américaines à l'étranger, personne au monde n'aura à être sécurisé, et c'est des ingérences grâves, par la CIA, le FBI, et les termes de contrats mafieux.

Page Annexe, Economie USA, CIA, TRUMP, POMPEO :Crash_ Boeing737-MAX_ lion-Air_Ingerences_CIA_Niveau-Mondial_Directeur_Licencie_Impose-les-Prises-des-Decisions_Mafia 01.11.2018

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Page 0 Intro: 0-Mike-Pompeo_retour_aux-Sources_guerres-froide_strategies-ubuesques_lourdes_Avions_Visites-courtes_dix-Pays_a-la-foix_TRUMP-Impasse

Gouverner les USA, en ces temps de TRUMP, et POMPEO, correspond à :.....

2.- Le gouvernement des Etats Unis, ne fait pratiquement rien. Tout est régit automatiquement par les contraintes imposées aux pays du monde, et surtout ceux envers lesquels, ils peuvent faire valoir des droits « de sauveur du monde », afin d’obtenir les libertés de ventes d’armes, les privations de liberté

3.- Soutiens aux dictateurs sanguinaires:

IDI AMIN DADA, MOBUTU, KHADAFI, La révolution roumaine de 1989 contre le dictateur communiste Nicolae Ceaușescu, la suite...En bas de page, en préparation.28.10.2018

4.- Plusieurs meurtres sous les commandements de la CIA, avec une totale impunité !! Tricherie, acquisitions de trésors des Etats soumis,

1.- Contre-histoire de la “guerre froide”. 1-Mike-Pompeo_contre-histoire-de-la-guerre-froide_retour_aux-Sources_strategies_lourdes_Deplacements_Secrets-CIA_connut_TRUMP-Impasse

Contre histoire de la guerre froide, et mensonges sur la Russie, manipulations de l'histoire par les américains et l'OTAN, le PANTAGON...TRUMP et POMPEO, vanité en plus comme pour l'énigmatique et inutil MIKE PENCE. De l’Ukraine à l’affaire Skripal, de la Syrie au Russiagate, l’actualité offre sa ration quotidienne de ce qu’il faut bien appeler la nouvelle « guerre froide ». Comme au bon vieux temps, le...ils se cannibalisent.

Cette menace systémique était bel et bien une fiction. L’arsenal soviétique fut toujours inférieur à celui de ses adversaires. Les dirigeants de l’URSS n’ont jamais envisagé d’envahir l’Europe occidentale, et encore moins de « conquérir le monde ». En fait, la course aux armements – et...RIEN DE NEUF EN 70 ANS !

2.- Pompeo a critiqué la décision de l'administration Obama de mettre fin aux prisons secrètes de la CIA (soi-disant « sites noirs ») et l'exigence de l'administration selon laquelle tous les interrogateurs respectent les lois anti-torture

( pages en cours, suite à venir, 29.10.2018)

3.- 3-guerre-du_Yemen_Gains_OTAN-Arabie-Saoudite-CIA-TRUMP_POMPEO_Genocide_famine-conflit-cholera-morts-suite-Syrie-Irak-Afghanistan Selon l'écrivain et l'historien Gerald Horne, la crise humanitaire a été provoquée par l'action américaine, l'OTAN, la CIA, la Pantagon, au Moyen-Orient. Pour l'historien, le problème au Yémen «est pour une grande partie provoqué par les Etats-Unis et leurs alliés de l'Alliance atlantique», l'OTAN, la CIA, la Pantagon...( pages en cours, suite à venir, 02.11.2018)


 

Le logiciel 737 MAX est prioritaire. Le MCAS, AOA, etc...

18/03/2019 Nouvelles graphiques

13 mars 2019 - Boeing va ajouter de la redondance et d'autres limites au logiciel de pilotage automatique de son 737 MAX, de sorte qu'il est moins susceptible de commander aux stabilisateurs en piqué de chuter pour contrer le décrochage aérodynamique en l'absence d'un tel danger.

Le logiciel 737 MAX est prioritaire. Le MCAS, AOA, etc...KO, MAYDAY; MAYDAY

Cette page dans son ensemble, est une ébauche d'informations simplifiées. Pour aller pplus loin, il est mieux de faire vos recherches complémentaire, avec les mots clé en anglais sur les images des composants du cockpit du Boeing 737 MAX-8. Traduction Google.

Page en préparation. merci. 26.03.2019 https://www.lomag-man.org/ - Webmestre@lomag-man.org (c)Webmestre-lomagman.org

Les écrasements de deux avions de ligne Boeing 737 Max au cours des cinq derniers mois en Ethiopie et en Indonésie, qui ont fait près de 350 morts, ont provoqué l’échouement de plus de 300 avions à réaction Boeing 737 MAX 8 et MAX 9 dans le monde. graphique-GN38930-comment-les-pilotes-remplacer-le-logiciel-MCAS-Boeing-737MAX-Manœuvre de decrochage

À la suite de l'écrasement du vol 610 de Lion Air en octobre, Boeing a publié un bulletin avertissant les opérateurs de MAX que le capteur d'angle d'attaque de l'avion (AOA) pouvait produire des indications erronées provoquant le décrochage dans un piqué agressif.

Les fausses données déclencheraient le système anti-décrochage, appelé système d’augmentation des caractéristiques de manœuvre, ou MCAS. Le premier avertissement du pilote serait un «vibreur de manche» faisant vibrer le joug et des commandes sonores fortes: «Vitesse faible! La vitesse est faible!

Le bulletin indique que, en cas de données AOA erronées, le pilote doit utiliser les commutateurs de compensation du stabilisateur situés à l'extérieur de la chape pour inverser temporairement le mouvement de piqué du MCAS.

Le bulletin indique que, en cas de données AOA erronées, le pilote doit utiliser les commutateurs de compensation du stabilisateur situés à l'extérieur de la chape pour inverser temporairement le mouvement de piqué du MCAS. AOA.ou_Angle-of-attack_Alpha-vane_Boeing737MAX-8_sonde-donnees-erronees-MCAS

AOA.ou_Angle-of-attack_Alpha-vane_Boeing737MAX-8_sonde-donnees-erronees-MCAS

Les sondes d’angles d’attaque, une fois Boeing parle que d'une utilisée, et tout est brouillé, pas clair, si les deux sondes fonctionnent en permanence, (AOA, Angle of Attack sensor) qui avaient continué à transmettre des données erronées au MCAS.

Les sondes d’angles d’attaque, une fois Boeing parle que d'une utilisée, et tout est brouillé, pas clair, si les deux sondes fonctionnent en permanence, (AOA, Angle of Attack sensor) qui avaient continué à transmettre des données erronées au MCAS.

Non, ce Boeing 737 MAX-8, n’est pas d’actualité, et en cas de météo tourbillonnant, C’est la cata !!Voir image, et vidéo, mais trouvée en anglais"...Vidéo ci-dessous

Simulateur de vol, mais service non inclus dans la vente du Boeing 737 MAX-8 pour toutes les compagnies, des pays sauvages par exemple, etc.!

https://www.lomag-man.org/Economie-Finances-Trump_USA/Ingerences-Niveau-Mondial-grandes-compagnies/MCAS-737max8-carasteristiques-manoeuvres/Boeing-737MAX-8-Stall-Escape-manoeuvre_why-MAX-needs-MCAS-Fin-web3.webm

Le bulletin indique que, en cas de données AOA erronées, le pilote doit utiliser les commutateurs de compensation du stabilisateur situés à l'extérieur de la chape pour inverser temporairement le mouvement de piqué du MCAS.

TBC-19 – AOA-erronees- utiliser- commutateurs-stabilisateur- inverser-pique-MCAS-Le logiciel 737 MAX est prioritaire. Le MCAS, AOA, etc...KO, MAYDAY; MAYDAY …”L'avion peut être dirigé, si on le souhaite par l'empenage seulement en agissant sur les flux d'air avec la gouverne de profondeur et la dérive. Mais, les ailes de l'empenage ont surtout pour rôle de "trimer" l'avion, c'est à dire qu'elles vont réguler la direction et l'incidence de l'avion par rapport au sol durant la phase de vol…”

La prochaine étape, selon le bulletin Boeing, consisterait à tendre la main vers la console centrale et à basculer une paire d’interrupteurs de découpe du stabilisateur. Ces commutateurs désactiveraient le contrôle électrique du moteur du vérin qui déplace les stabilisateurs de haut en bas.

La dernière étape consiste à faire tourner deux molettes, situées de chaque côté de la console centrale, afin de contrôler manuellement les stabilisateurs pour le reste du vol.

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Roues-stabilisatrices-manuelles-remplace-le-MCAS-reste-du-vol-Manœuvre de decrochage-MCAS-Le logiciel 737 MAX est prioritaire. Le MCAS, AOA, etc...KO, MAYDAY; MAYDAY

..."C’est l’enfer, la dernière étape consiste à faire tourner deux molettes, situées de chaque côté de la console centrale, afin de contrôler manuellement les stabilisateurs pour le reste du vol. C’est du stress, de l’angoisse pour l’équipage. En plus ça produit un bruit de « moteur 2 temps », ttrrrrrt, ttrrrrrt, ttrrrrrt…Non, ce Boeing 737 MAX-8, n’est pas d’actualité, et en cas de météo tourbillonnant, C’est la cata !!Voir image, et vidéo, mais trouvée en anglais"...

Voir vidéo en haut du texte SVP, mais trouvée en anglais


Stabilisateur trim

C’est du stress, de l’angoisse pour l’équipage. En plus ça produit un bruit de « moteur 2 temps », ttrrrrrt, ttrrrrrt, ttrrrrrt…Non, ce Boeing 737 MAX-8, n’est pas d’actualité, et en cas de météo tourbillonnant, C’est la cata !! DU BRICOLLAGE PURE, ET EN RAJOUTANT DES CORRECTIFS, SUR CORRECTIFS, LE TOUTE SANS AUCUNE EXCELLENCE DE CE METIER, Stabilizer-Trim-Emmergency.Airworthiness.Directive

LionAir JT610 a plongé dans la mer après ce qui pourrait avoir été le résultat d'une dérive stabilisatrice. Les détails ne sont pas divulgués, mais la FAA a publié une consigne de navigabilité attirant l'attention sur le rétablissement d'un tel événement. Qu'est-ce que le stabilisateur et pourquoi s'enfuirait-il?

LionAir JT610 plunged into the sea from what may have been the result of runaway stabilizer trim. The details are not released, but the FAA has issued an Airworthiness Directive drawing attention to the recovery from such an event. What is stabilizer trim and why would it runaway?

Un stabilisateur fuit lorsqu'il se dirige vers un arrêt mécanique sans commande de pilote et sans fonction voulue. Le stabilisateur assure la majorité du contrôle de l'assiette en tangage. Un emballement de stabilisateur peut faire que l'avion se bloque dans une stalle ou plonger dans une plongée en fonction de la direction de l'emballement; ni une entreprise souhaitable. Le pilote doit prendre des mesures immédiates pour arrêter le emballement et pour ajuster le stabilisateur à un réglage raisonnable en utilisant un autre moyen. Le pilote est alerté d'un décrochage imminent par un vibreur de manche (vibrant sur la colonne de pilotage) et un buffet à basse vitesse, et est associé à une assiette excessive. Le pilote est alerté en cas de survitesse lors d’une plongée, notamment par une assiette en tangage excessive, une vitesse verticale et des avertisseurs sonores. La faute que Boeing et la FAA soulignent est un stabilisateur à la dérive commandant en piqué, dans un scénario de plongée, à la suite de données de capteur Angle of Attack (AOA) erronées (valides mais trompeuses). La même erreur de lecture erronée de l'AOA peut donner lieu à des alertes composées, créant une foule d'annonces inquiétantes associées que l'équipage de conduite doit comprendre et à quoi répondre.

La suite: Après la vidéo, et le diapo un peu plus bas, merci

1 COMMENTAIRE:

Le MCAS actuel résulte en un stabilisateur RunAway non contrôlé. Cette négligence est éliminée en installant un "interrupteur de limite de retour" d'urgence qui abaisse le stabilisateur de manière inconditionnelle. Le pilote automatique assisté est requis. Boeing a ignoré cela et l'a remplacé par un pilote automatique forcé tuant 189 personnes. Le contrôle du pas en douceur consiste à déplacer l’ascenseur comme un réglage fin proportionnel. Mais aussi, le taux de changement du stabilisateur doit varier avec la position de la carcasse. Enfin, les interrupteurs de fin de course d'urgence déclenchés par des culasses extrêmes doivent contrôler directement le moteur du stabilisateur. Notez que MCAS forcé est remplacé par MCAS assist. Aucun commutateur n'est requis pour contrôler l'emballement du stabilisateur. Je demande votre aide pour clarifier cela aux pilotes. Si cela se comprend, Boeing corrigera cette erreur de conception catastrophique.

<{invalid_tag_id}>C’est du stress, de l’angoisse pour l’équipage. En plus ça produit un bruit de « moteur 2 temps », ttrrrrrt, ttrrrrrt, ttrrrrrt…Non, ce Boeing 737 MAX-8, n’est pas d’actualité, et en cas de météo tourbillonnant, C’est la cata !! DU BRICOLLAGE PURE, ET EN RAJOUTANT DES CORRECTIFS, SUR CORRECTIFS, LE TOUTE SANS AUCUNE EXCELLENCE DE CE METIER, Stabilizer-Trim-Emmergency.Airworthiness.Directive MCAS-737max8-carasteristiques-manoeuvres/JT610-boeing-737max-8-crash_Stabilizer-Trim Emmergency Airworthiness Directive_La faute que Boeing et la FAA soulignent est un stabilisateur à la dérive commandant en piqué, dans un scénario de plongée, à la suite de données de capteur Angle of Attack (AOA) erronées (valides mais trompeuses). La même erreur de lecture erronée de l'AOA peut donner lieu à des alertes composées, créant une foule d'annonces inquiétantes associées que l'équipage de conduite doit comprendre et à quoi répondre.

Le MCAS actuel résulte en un stabilisateur RunAway non contrôlé.

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La faute que Boeing et la FAA soulignent est un stabilisateur à la dérive commandant en piqué, dans un scénario de plongée, à la suite de données de capteur Angle of Attack (AOA) erronées (valides mais trompeuses). La même erreur de lecture erronée de l'AOA peut donner lieu à des alertes composées, créant une foule d'annonces inquiétantes associées que l'équipage de conduite doit comprendre et à quoi répondre.

https://www.lomag-man.org/Economie-Finances-Trump_USA/Ingerences-Niveau-Mondial-grandes-compagnies/MCAS-737max8-carasteristiques-manoeuvres/Stabilizer-Trim-Emmerg.Airworth.Dir_ethiopian_boeing737max-8-crash-1-2OK-web.webm

Crash Ethiopian : le système antidécrochage mis en cause était activé...." Le MCAS, se met en marche automatiquement et force l'avion à descendre en piqué...."

D’après les enquêteurs, ce dernier crash aurait été occasionné par un mauvais fonctionnement du système anti-décrochage, le MCAS, a rapporté vendredi le Wall Street Journal. Commentaire : « Le MCAS, se met en marche automatiquement et force l'avion à descendre en piqué. À peine le vol entamé, il n'y a pas trop de temps ou exutoire de manœuvre à exécuter rapidement sur un appareil qui agit brutalement de manière changeante, répétitif, et incontrôlable en peu de temps. »
La conclusion préliminaire des enquêteurs est fondée sur l’analyse des données extraites des boîtes noires du vol 302 d'Ethiopian Airlines. D’après ces données, le MCAS s'est activé automatiquement avant que l'avion ne s'enfonce dans le sol, selon le Journal, qui a cité comme sources des personnes qui avaient été informées de la question.

Crash-Boeing737-max-8-Ethiopian-le-systeme-antidecrochage-mis-en-cause-etait-active-fait-piquer-l.avion

PRENDRE NOTE!

Cette discussion est purement commentaire, est basée sur des informations incomplètes, ne prétend pas être exacte en raison d'informations inconnues ou en raison d'un malentendu, et ne contient aucune information connue comme étant spécifiquement applicable au 737 Max, ni à Lion Air JT610. En fait, rien ici ne décrit pourquoi le problème est limité à 737 max. Je me réjouis de tous commentaires ou suggestions, corrections et critiques.

Tous les efforts sont faits pour être précis, mais aucune information détaillée n’est disponible pour en être certaine. Les révisions d'erreurs ou d'omissions refléteront un objectif constant de précision. Ce rapport doit être utilisé pour apprécier ou comprendre les facteurs qui seront divulgués dans le rapport d'accident officiel. Le rapport officiel fait autorité par définition, et rien dans ce document ne doit être utilisé pour contester ces faits.

Les informations présentées s'appliquent en partie aux Boeing 707, Boeing 737 Classic (-300, -400, -500) et Boeing 737 Next Generation (NG) (-600, -700, -800, -900). Les informations fournies sont destinées à un usage informatif dans le cadre du service public, sans compensation. Dans un esprit d'utilisation équitable, seuls des instantanés limités sont présentés à titre d'illustration et les lecteurs doivent prendre note de l'énorme quantité de complexité et de détails qui ne sont pas décrits. En outre, chaque avion comporte une configuration unique et, dans un statut unique, les subtilités qui pourraient ne pas être comprises.

ethiopian_737max-8-crash-Works-at-crash-site

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Le système de compensation détecte le moment où la colonne de commande est déplacée en opposition à la direction de compensation du stabilisateur. Notamment, un pilote tirant sur la colonne s'opposerait à une compensation en piqué, et la logique de compensation du stabilisateur devrait se désengager en réponse, sous la forme d'une dérogation.

L'ordinateur de sensation d'ascenseur présente une fonctionnalité dans laquelle il crée quatre fois plus de forces que de soulever la colonne par rapport à la normale.

Lorsque la fonction d'identification de décrochage est en train de réduire le stabilisateur ...

(en pensant qu'il s'agit d'un décrochage, en croyant que l'AOA est peut-être erroné et en supposant que la poussée du moteur augmente rapidement),

... les forces de la colonne sont conçues pour empêcher le pilote de tirer sur le manche (pour encourager la chute du nez) et d'éviter que le pilote ne déclenche le commutateur de neutralisation du stabilisateur de colonne s'il le retire suffisamment vers l'arrière.

Le pilote peut toujours saisir physiquement la molette de compensation du stabilisateur en rotation pour arrêter le trim en perte de vitesse (malgré les problèmes liés aux composants du vérin). En outre, il existe des commutateurs permettant de couper les commandes de compensation du stabilisateur du pilote automatique emballées et isolées, laissant ainsi les commandes manuelles électriques.

La suite: LionAir-JT610-boeing-737max-8-crash_Stabilizer-Trim-Emmerg.Airworth.Dir


 

Le 11 mars 2019, la compagnie aérienne a annoncé que les enregistrements de voix de poste de pilotage et de données de vol avaient été récupérés. Le 21 mars 2019, la compagnie aérienne souligna que tous les pilotes suivaient le Boeing 737 NG et le Boeing 737 MAX avant que l'avion MAX rejoigne la flotte d'Ethiopian Airlines et avant que les pilotes ne commencent à piloter le MAX. Les pilotes ont également été informés de l'EAD par la FAA au sujet de l'accident de LionAir. La compagnie aérienne a également souligné: "Le simulateur de vol complet du B-737 MAX n’est pas conçu pour simuler les problèmes liés au MCAS." La FAA avait déjà souligné, en février 2018, les différences entre les systèmes NG et MAX dans son rapport du conseil de normalisation de vol (FSB). Ce rapport indique la seule et unique différence par rapport au système de trim: "GARNISSAGE STABILISATEUR: nomenclature des panneaux de découpage Stab Trim".

B38M-fil-actes-Crash-boeing-737-Ethiopian-Airlines-6-minutes-apres-le-decollage-10.3.19

Il y a aussi des commentaires très utiles dans un de ces fichiers. Merci.



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Lire aussi dans la colonne de gauche, ainsi qu'en contre bas, .

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Nouvel incident impliquant un Boeing 737 MAX lors d'un convoyage aux Etats-Unis

 Publié le mardi 26 mars 2019

Un Boeing 737 MAX de la compagnie américaine Southwest, qui était en convoyage mardi vers la Californie, a rencontré un problème de moteur l'obligeant à atterrir d'urgence à Orlando (Floride), a indiqué l'agence fédérale de l'aviation (FAA).

"L'avion a fait demi-tour et s'est posé sans encombre à Orlando", a affirmé la FAA. Aucun voyageur n'était à bord de l'appareil qui devait être convoyé à Victorville, en Californie, pour y être parqué. La FAA a interdit de vol les Boeing 737 MAX après deux accidents meurtriers en quelques mois mais elle autorise le convoyage d'appareils d'un aéroport à l'autre pour y être entreposés.

La FAA ajoute qu'elle a lancé une enquête sur cet incident.

Atterrissage d'urgence d'un Boeing 737 MAX de Southwest sans passagers

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atterrissage-d-urgence-d-un-boeing-737-max-de-southwest-USA-sans-passagers260319

Issues de secours : on n’a pas eu le temps d'imprimer le manuel de saut par les portes avant le crash, pour le Boeing 737 MAX-8. Mais Boeing a un message qui se diffuse automatiquement pour les passagers lors de la chute, que : " nous n'avons pas eu le temps d'imprimer le manuel de "saut sans parachute". Il est à observer que vous avez la possibilité de rester en vie, si vous sautez à l'altitude d'au moins 1'000 mètres du Boeing 737 MAX-8." Les pilotes ne sont pas au courant de ce message automatique du Boeing 737 MAX-8, tout comme les manœuvres ou l’existence, du, et, dès le décrochage du MCAS, AOA, Trimer, etc...Mais certaines compagnies des pays « pas sauvages avaient tout »

Issues de secours : on n’a pas eu le temps d'imprimer le manuel de saut par les portes avant le crash, pour le Boeing 737 MAX-8. Mais Boeing a un message qui se diffuse automatiquement pour les passagers lors de la chute, que : " nous n'avons pas eu le temps d'imprimer le manuel de "saut sans parachute". Il est à observer que vous avez la possibilité de rester en vie, si vous sautez à l'altitude d'au moins 1'000 mètres du Boeing 737 MAX-8." Les pilotes ne sont pas au courant de ce message automatique du Boeing 737 MAX-8, tout comme les manœuvres ou l’existence, du, et, dès le décrochage du MCAS, AOA, Trimer, etc...Mais certaines compagnies des pays « pas sauvages avaient tout »

Crash-boeing-737-Ethiopian-Airlines/site-s-est-ecrase-le-vol-ET-302-du-boeing-737-Ethiopian-Airlines-pres-Bishoftu-sud-est-AddisAbeba-2_10.3.19 Crash-boeing-737-Ethiopian-Airlines/site-s-est-ecrase-le-vol-ET-302-du-boeing-737-Ethiopian-Airlines-pres-Bishoftu-sud-est-AddisAbeba-2_10.3.19

Le héros du miracle sur l’Hudson Chesley-Sullenberger, SULLY, ne mâche pas ses mots sur le crash du Boeing 737 MAX 8.

16.03.2019

Le héros du miracle sur l’Hudson Chesley-Sullenberger, SULLY ne mâche pas ses mots sur le crash du Boeing 737 MAX 8.

Le héros du miracle sur l’Hudson ne mâche pas ses mots sur le crash du Boeing 737 MAX 8. 16.03.2019 Le capitaine Chesley B. Sullenberger III, reconnu aux États-Unis comme un héros national après avoir fait atterrir avec succès un avion de ligne sur la rivière Hudson en 2009, s’est prononcé sur les récents crashs des Boeing 737 MAX 8, et notamment celui d'Ethiopian Airlines.

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COMMENTAIRE SUR LE WEB: 737 MAX – Le MCAS mode d’emploi

Le MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), système de protection du domaine de vol imaginé par les ingénieurs de Boeing pour contrer le moment à cabrer induit par l’implantation de la nouvelle motorisation du 737 MAX, est incriminé à tort ou à raison dans les deux accidents qui ont entrainé l’interdiction des 737 MAX 8 et 9.

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Le MCAS s'interrompt si le pilote le contre avec la commande de trim électrique, mais, si l'incidence dépasse toujours la limite fixée, il se réactive alors au bout de cinq secondes. © Boeing

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Crash du Boeing 737 MAX 8 de Lion Air fin octobre 2018, et celui d’Ethiopian Airlines, en mars 2019, l'excellence technique de Boeing et sa culture 20 ans après la fusion avec McDonnell Douglas, s'estompe.

Crash du Boeing 737 MAX 8 de Lion Air fin octobre 2018, et celui d’Ethiopian Airlines, en mars 2019, l'excellence technique de Boeing et sa culture 20 ans après la fusion avec McDonnell Douglas, s'estompe.

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..." Toujours selon la presse américaine, au début du mois de mars, l'US Air Force a immobilisé l'ensemble de sa flotte de ravitailleurs KC-46A pendant une semaine alors que des problèmes de sécurité avaient surgi, après avoir découvert des «outils inutiles», des outils indésirables et d'autres déchets éparpillés dans les avions récemment livrés. Un porte-parole de Boeing a qualifié ces difficultés de «temporaires». Les difficultés auxquelles est confronté aujourd'hui le géant américain de l'aérospatial pourraient être beaucoup plus que «temporaires» et témoigner en fait d'un problème beaucoup plus grave avec l'entreprise et sa gestion, a estimé dans un entretien accordé à Sputnik Giovanni de Briganti, analyste défense et rédacteur en chef de defence-aerospace.com. "

 


Gouvernement_Mondal-des-Guerres_100Ans.Conflits-Armes-Economiques_Alliances-Illegaux_Non-Revisees_TRUMP-OMC-OTAN-USA-AIEA_CIA

1Gouvernement_Mondial-des-Guerres_100Ans.Conflits-Armes-Economiques_Alliances-Illegaux_Non-Revisees_TRUMP-OMC-OTAN-USA-AIEA_CIA1Gouvernement_Mondial-des-Guerres_100Ans.Conflits-Armes-Economiques_Alliances-Illegaux_Non-Revisees_TRUMP-OMC-OTAN-USA-AIEA_CIA1Gouvernement_Mondial-des-Guerres_100Ans.Conflits-Armes-Economiques_Alliances-Illegaux_Non-Revisees_TRUMP-OMC-OTAN-USA-AIEA_CIA Gouvernement_Mondal-de-Guerre_OTAN-USA. sunir-contre-l.otan-en-france-et-en-europe

 

MIKE POMPEOUn modèl et rejeton 100% des origines de la suprémacie créée entre 1943 et 1960...Mike Pompeo et les Etats-Unis de TRUMP, menace D.ECRASER L'IRAN par des sanctions et une campagne de pression de forcer les Alliés EUROPEENS, à l'obéissance..., sinon, ils seront etouffés à leur tour dans tous les domaines. Y COMPRIS LES ENTREPRISES, LA TERRE ENTIERE !!

Un modèl et rejeton 100% des origines de la suprémacie créée entre 1943 et 1960...Mike Pompeo et les Etats-Unis de TRUMP, menace D.ECRASER L'IRAN par des sanctions et une campagne de pression de forcer les Alliés EUROPEENS, à l'obéissance..., sinon, ils seront etouffés à leur tour dans tous les domaines. Y COMPRIS LES ENTREPRISES, LA TERRE ENTIERE !! Un modèl et rejeton 100% des origines de la suprémacie créée entre 1943 et 1960...Mike Pompeo et les Etats-Unis de TRUMP, menace D.ECRASER L'IRAN par des sanctions et une campagne de pression de forcer les Alliés EUROPEENS, à l'obéissance..., sinon, ils seront etouffés à leur tour dans tous les domaines. Y COMPRIS LES ENTREPRISES, LA TERRE ENTIERE !! ALIENS !!! ALIENS !!!

L'Union européenne a fait savoir qu'elle annoncerait le 18 mai 2018 des mesures visant à contrecarrer les effets du retrait des Etats-Unis de l'accord sur le nucléaire iranien, en exhumant un texte datant de 1996 BOXER !

OTAN, ONU, POUR LE 1/4 DU MONDE VIEILLISSANTS, IMPERIALISME, ET MODE OPERATOIRE BASEE QUE SUR CONFLITS SUR CONFLIS INCROYABLEMENT VOUE A UN SEUL PAYS: LES ETATS UNIS DE TRUMP ! OTAN-ONU_Nullite-anciennete-hors-d.epoque_DICTATS_articles-reformateurs-ignores_profits-aux-USA-TRUMP_ImperialismeMagouilles

Page Annexe: 2.USA-meutriere-toxique-prevue-entre-TRUMP_l.OMC-L.OTAN-L.ONU-l.UNICEF-HCDH-OMS-Allies_rompue-par-monarque_TRUMPL'Otan emménage dans son nouveau QG à Bruxelles à partir de mars 2018, de 2 milliards d'Euro, et non 1 milliards---

L'Otan emménage dans son nouveau QG à Bruxelles à partir de mars 2018, de 2 milliards d'Euro, et non 1 milliards---


 

DES CENTAINES DE SITES INTERNET A LA SOLDE DES USA ET L'OTAN, OMC, ETC, SONT ENTRAIN DE SUPPRIMER DES NOMBRES IMPRESSIONNANTES DE PAGES "ERREURS 404, PAGE NON TROUVEE", DEPUIS LES DEBUTS DES HOSTILITES QUI SONT NES DES L'INTRONISATION DE DONALD TRUMP A LA MAISON BLANCHE. VRAI

Il faut que les anciens journalistes et autres spécialistes en diplomatie, ou politique américaine révisent leurs propos sur ce type, TRUMP. Ils lui octroient eux même une intelligence diplomatique ou des négociations gagnante provenant de son ancienne activité d'homme d'affaire où il avait "des deals avec divers techniques pour faire fléchir celui qui est en face de lui » ...;-( (il faut changer, on n’est pas des bisounours au service des USA pour cause d'une supposée importance de leurs horas sur la destinée du monde. Qu'il aille se faire foutre TRUMP. Il a insulte tout le monde même pas de respect pour les morts. Un chien qui a la galle et qui traine de la mal chance à celui qui lui serre la main. Un endiable, enfer, et démon. TRUMP ISdonald trump est un demon psychopathe DEVIL.

.(page en preparation, merci. 28.10.2018) https://www.lomag-man.org/ - Webmestre@lomag-man.org (c)Webmestre-lomagman.org

AUTRES PAGES PRECEDENTES, SUIVANTES DU DOSSIER SUR LES CRASHS DES BOEING 737 MAX-8 :

Boeing a invité la mort consciemment. Parce que, des nombreuses entités vous font des millions de logiciels qui fonctionnent même à des millions de kilomètres de la terre. Et les appareils, soit en évolution, soit posée sur la Lune, ou Mars sont télécommandé depuis la terre. Chose étonnante : Ils ne font pas à leur tête, ils suivent les "ordres depuis la Terre", et n'ont pas l'esprit suicidaire !
Dans un long et passionnant article, le site Vox revient sur l'édifiant scandale qui commence à prendre forme autour des crashes des 737 MAX de Boeing qui ont fait au total 346 victimes RETOUR page: Boeing-737max_scandal-echecs-model-production-vente_tromperie_FAA_justice-contre-partenaires-criminels

03.03.2019 Mauvaise-nouvelle-pour-Boeing-737MAX-8_pieces-des-ailes-defectueuses_a_interdire-a-vie_virer-le-PDG-Denis-Muilenburg Une pièce défectueuse repérée sur les ailes des Boeing 737 MAX ! Le PDG de Boeing Denis Muilenburg devrait démissionner !

On ignore depuis combien de temps « Boeing était au courant de ce défaut de fabrication » concernant des bords d’attaque montés…Boeing 737 NG et MAX 8…problème de qualité…est un nouveau caillou dans la chaussure du groupe, déjà sous le feu des critiques pour sa gestion de la certification du 737 MAX et le contrôle qualité des 787 produits sur son site de Charlotte.

 

Logiciel-MCAS-pret-pour-voler-et-certification-crashes-737-MAX-8-annonce-laconique-de-Boeing-17.05.19 On vas voir ça ! Boeing a achevé la mise à jour du système anti-décrochage MCAS, mis en cause dans deux catastrophes ayant fait 346 morts et impliquant le 737 MAX, ce qui marque un pas "important" vers un possible retour en service de cet avion cloué au sol depuis plus de deux mois.

Page exceptionnelle : soupcons-de-sabotages-des-avions-non-americain-par-des-agents-infiltres-dans-les-services-d.entretiens GAFA, TRUMP, CIA, Patagon, FAA, NSA, FBI, l'OMC, Boeing, USA, agents par milliers, Espionnages diplomatiques, et commercials. Crash_ Boeing737-MAX_ lion-Air_Ingerences_CIA_Niveau-Mondial_Directeur_Licencie_Impose-les-Prises-des-Decisions_Mafia 01.11.2018. Le Cloud Act, une nouvelle loi qui renforce l'ingérence des autorités américaines sur les opérateurs de Cloud des US...Une succession d'événements bizarres de crash, incidents en série, et problèmes techniques sur des avions dans tout le globe, semblent de nature criminelle. "MRO" MRO Maintenance Repair and Overhaul MAINTENANCE ET RÉPARATION AÉRONAUTIQUE, aviations marché par type de prestation. Une succession d'évènements bizarres de plusieurs accidents, et problèmes techniques sur des avions dans tout le globe, semblent de nature criminelle. Mai 2019.

Page 3:PDG Boeing Dennis Muilenburg refuse de prendre la responsabilité sur une succession de 3, 6, 12, ou 24…événements méchants...
ACTE 1.-PDG Boeing Dennis Muilenburg pas d'erreur conception du 737 MAX et écartant toute idée de démission. 28.04.2019
ACTE 2.-Boeing avait identifié des anomalies sur le 737 MAX dès 2017 ! ce dysfonctionnement pouvait «avoir un impact négatif sur la sécurité de l'avion». Donc, le PDG est un assassin, et doit démissionner !  boeing-avait-identifie-anomalies-737max-2017_dysfonctionnement-sans-impact-negatif-sur-securite-de-l.avion 07.05.2019 boeing-737-max-8-catastrophe-annoncee-ou-brexit

Page 1-"Panne en un point" de Boeing: Pourquoi
n'y avait-il pas de système de secours sur
le 737 Max?boeings-737-max-8-jet-mystere-pourquoi-il-n.y.a-pas-de-systeme-de-secours Page 2.-l.immobilisation-du-737-max-coute-cher-a-boeing_diversion_ils-gagnent-500-milrds-2-autres-modeles-posent-problemel.immobilisation-du-737-max-coute-cher-a-boeing_diversion_ils-gagnent-500-milrds-2-autres-modeles-posent-probleme  

  

Retour Sommaire Anecdotes30.04.19. CRIMES IMPARDONNABLES. LE PDG DE BOEING DENNIS MUILENBURG DOIT DÉMISSIONNER IMMÉDIATEMENT !

Boeing avait identifié des anomalies sur le 737 MAX dès 2017 ! 07.05.2019 boeing-avait-identifie-des-anomalies-sur-le-737-max-ds-2017-06.05.2019 Boeing avait identifié des anomalies sur le 737 MAX dès 2017 ! Des ingénieurs avaient identifié des problèmes en 2017. Mais cette inspection n'avait pas conclu que ce dysfonctionnement pouvait «avoir un impact négatif sur la sécurité de l'avion», ils étaient tous dépassé, et dans une logique faussée par la "dynamique des transformations "contre nature", "écart des lois de la physique élémentaire"
Merci à Dennis Muilenburg, PDG de Boeing Company. Reposez en paix 2 mètres sous terre. nous n'avons plus besoin de vous, vous avez accompli votre modèl économique avec succès. Mais il y aura encore des morts des Boeing 737 MAX-8, après votre suicide imminent. crashs-737-max-le-pdg-de-boeing- D.Muilenburg -refuse-de-reconnaitre-la-moindre-erreur_Assassin

 

boeing-737-max-crash-depense-15millions-reduction-controle-faa-de-l.Etat_action-Trump-medias-inutile- ON S'EN FOUT QU’ILS ARRÊTENT LA PRODUCTION DE CE MACABRE ENGIN DÉFINITIVEMENT ! C'EST TECHNIQUE, ON NE PEUT DÉPLACER UN CENTRE DE GRAVITÉ, ET ESPÉRER CORRIGER AVEC UN LOGICIEL ET DES SIGNAUX...CE SONT DES VÉRITABLES FORCES EN CONTRADICTION, ET PROPRIÉTÉS INDÉPENDANTES LES UNES DES AUTRES, DONC IL NE FAUT PAS ATTENDRE UN ÉVÉNEMENT IMPRÉVISIBLE POUR CONSTATER A NOUVEAUX QUE CE DÉFAUT NE SE RÉSOUT QU'EN STOPPANT TOUT ! Cette page : 03.04.2019. Ce n'est plus l'époque ou les pauvres devant les maîtres de chateau étaient démunit, et subissaient tout les abus de pouvoirs imaginables, sans outils "intellectuels" pour se défendre, ou faire des front commun à l'éttendu d'un pays, ni d'une simple région!! Avec quelles convictions techniques, avec preuves, tests, comparatifs entre les défauts, et les soi-disant interventions avec succès, et dans différentes conditions météorologiques, et autres phénomènes, Boeing, la FAA, l’Office de transports américain, CIA, FBI. OMC, et de surcroit, Donald TRUMP, ont-ils fait croire....La suite dans la page.

On a peur des "élites" dans le monde cruel qui nous entoure. Ils sont très prétentieux, et travail en milieux filtrés. Ils sont de plus en plus éloignés du sort de la population terrestre. Dans l'ensemble de domaine, et sont de plus en plus incapable, notamment par la présence de trop de personnes de 60 à 74 ans. Je ne fais pas un procès ingrat, mais, ces gens trainent malheureusement des casseroles d'excellence, totalement distancées de leurs postes de dirigeant en tous domaines en ces années 2000…La suite dans la page.

Boeing, la FAA, l’Office de transports américain, CIA, FBI. OMC, et de surcroit, Donald TRUMP, ne sont que des associations de criminels en bandes organisées dans le monde entier. Comment ne pas pensez un jour, que ces gens seront poursuivis dans la rue dénudés, par des peuples en rage dans un avenir pas trop lointain. Les 5.000 Boeing 737 MAX-8 vendu est une preuve d'un échec triste. Ce n'est pas une performance, mais une fuite en avant, des rachats de toutes sortes, "corruptions", en terme de réussite de ventes, et remontée de la côte de boeing en bourse. Ils ont monté un colosse aux pieds d'argile....business_class_apres-crash-amerrissage-boeing-737-max-8-Boeing, la FAA, l’Office de transports américain, CIA, FBI. OMC, et de surcroit, Donald TRUMP, ne sont que des associations de criminels en bandes organisées dans le monde entier. Comment ne pas pensez un jour, que ces gens seront poursuivis dans la rue dénudés, par des peuples en rage dans un avenir pas trop lointain. Page en préparation. merci. 08.04.2019 https://www.lomag-man.org/ - Webmestre@lomag-man.org (c)Webmestre-lomagman.org

Les juristes et organes de victimes d'accidents aériens devront s'unir pour le cas de Lion Air, et d'Ethiopian Airline, afin de les aider à porter plaintes communes pour chaque cas de crash du Boeing 737 MAX-8. Boeing : poursuite d’une famille de victime, condamnation de l’OMC

boeing-poursuite-dune-famille-de-victime-condamnation-de-lomc-victime-crash-737max-8-Ethiopian

Le-Canada-COLUE AU SOL-les-Boeing-737-Max-8-suite-aux-2-crashs le-monde-suspend-le-vol-des-boeing-737-max-les-USA-Boeing- FAA-resistent-meprisant-magouille-non-respect-des-petites-compagnies. les pays sauvage, avec des peuples de bas niveau intellectuelle. altimetre-20.000pieds-logiciel-defaillant-Boeing737MAX-8-sous-l.Ocean

CETTE PAGE En préparation:29.3.19 MCAS et autres fourre-tout dans la conception irrécupérable du Boeing 737 Max-8. MCAS et autres fourre-tout dans la conception irrécupérable du Boeing 737 Max-8. Manœuvre-decrochage-MCAS_Soft_TBC-19-AOA-erronees_2-molettes-Manuelles-interrupteurs-verin_boeing737MAX8-danger Manœuvre-decrochage-MCAS_Soft_TBC-19-AOA-erronees_2-molettes-Manuelles-interrupteurs-verin_boeing737MAX8-danger

Un cockpit de Boeing 737 Max-8 et les trois zones d'action qui auraient pu permettre aux pilotes de compenser manuellement les défauts du MCAS en vol. Voir image, et vidéo, mais trouvée en anglais. produit un bruit de « moteur 2 temps », ttrrrrrttt, ttrrrrrttt, ttrrrrrttt…c'est le monde à l'envers, avec des patchs les uns par dessus les autres.... C’est une sorte de manivelle à l'ancienne, et une pression sur des boutons, et un comptage des tours des « roues », de la vieille mécanique, et si on dépasse les fonctionnalités, il faut recommencer. C’est du stress, de l’angoisse pour l’équipage. En plus ça produit un bruit de « moteur 2 temps », ttrrrrrt, ttrrrrrt, ttrrrrrt…Voir image, et vidéo, mais trouvée en anglais. crash-dethiopian-airlines-ce-systeme-anti-decrochage-qui-fait-polemique, sur les deux crash des boeing 737 MAX-8- Les fausses données déclencheraient le système anti-décrochage, appelé système d’augmentation des caractéristiques de manœuvre, ou MCAS Cette page dans son ensemble, est une ébauche d'informations simplifiées. Pour aller pplus loin, il est mieux de faire vos recherches complémentaire, avec les mots clé en anglais sur les images des composants du cockpit du Boeing 737 MAX-8. Traduction Google.

Les mesures de sécurité qui auraient pu sauver les passagers des deux Boeing 737 MAX étaient en option. Un Homicide volontaire, condamnable en justice pénale de tous les continents, et pays des passagers qui ont trouvé la mort par les crashs des avions de Boeing !   les-mesures-securite-auraient-sauver-les-passagers-des-2-boeing737max8-etaient-en-option

"... alors que des problèmes de sécurité avaient surgi, après avoir découvert des «outils inutiles», des outils indésirables et d'autres déchets éparpillés dans les avions récemment livrés..."

Boeing déclare le 29.03.2019 que le stabilisateur était actif lors du décrochage. Mais justement, c'est la confusion, et les enchaînements des actions successif que le stabilisateur, et MCAS provoquent une "USINE A GAZ" pour les pilotes, et les appareils. Ils oublie un rapport dans lequel ils affirment bien que :Boeing déclare le 29.03.2019 que le stabilisateur était actif lors du décrochage. Mais justement, c'est la confusion, et les enchaînement des actions successif que le stabilisateur, et MCAS provoquent une "USINE A GAZ" pour les pilotes, et les appareils. Ils oublie un rapport dans lequel ils affirment bien que :"Le simulateur de vol complet du B-737 MAX n’est pas conçu pour simuler les problèmes liés au MCAS.",et proposent des entrainement de vol SUR IPAD. !!!A lire : Stabilisateur trim, images et vidéo, et les eujets dans des fichiers .pdf"Le simulateur de vol complet du B-737 MAX n’est pas conçu pour simuler les problèmes liés au MCAS.",et proposent des entrainements de vol SUR IPAD. !!!A lire : Stabilisateur trim, images et vidéo, et les sujets dans des fichiers .pdf


 Page Annexe :  Enquete-officielle-sur-la-certification_par_des-Employes-de-Boeing-et-FAA_des-737-MAX-par-departement-US-Transports-Laxisme 24.03.2019

On a tous les actes de la FAA, ou de Boeing, et implications techniques ayant causées les crashs, témoignages des pilotes depuis des années. Avec les connaissances actuelles, on n’a pas besoin de mettre 10 ans pour savoir que ces organes sont responsables de la mort des centaines de personnes. De plus, ils veulent en tuer encore plus en remettant ce Boeing 737-MAX-8 dans le trafic aérien, alors qu'il est très mal composé, et asymétrique dans les sens basiques de la physique. Donc, un logiciel ne peut venir en aide à une charrue placée devant le bœuf !

Remise en service, et clients du premier jour, et suivants qui n'ont plus de confience en Boeing 737-MAX-8, qui refusent tout comme les pilotes de remonter à bord. «Horrible» et «épouvantable» reviennent également dans la bouche de la plupart des experts et industriels interrogés par l'AFP sur la gestion par Boeing de l'accident du Boeing 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines. Des propres agents de Boeing accrédités par la FAA pour certifier l’appareil. Donc, le 737-MAX-8 n'a jamais était certifié !! Remise en service, et clients du premier jour, et suivants qui n'ont plus de confience en Boeing 737-MAX-8, qui refusent tout comme les pilotes de remonter à bord. «Horrible» et «épouvantable» reviennent également dans la bouche de la plupart des experts et industriels interrogés par l'AFP sur la gestion par Boeing de l'accident du Boeing 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines. Des propres agents de Boeing accrédités par la FAA pour certifier l’appareil. Donc, le 737-MAX-8 n'a jamais était certifié !!

Le MCAS a été introduit par Boeing sur le 737 Max 8 parce que ses moteurs, conçus pour être plus économes en carburant, étaient plus lourds qu'auparavant et trop en avant !

Pour-le-Boeing 737 MAX-8, la jeunesse les start up, les entreprises des nouvelles technologies, et informatique, sont plus dans le vrai, et devraient être intégrées dans des grands projets au monde, que de faire dans l’à peu près, et avec du personnel dépassé par la course à la performance…experience-mesurer-la-portance-grace-difference-masse-sur-la-balance_pour-le-Boeing 737 MAX-8, la jeunesse les start up, les entreprise des nouvelles technologies, et informatique, sont plus dans le vrai, et devraient être intégrées dans des grands projets au monde, que de faire dans l’à peu près, et avec du personnel dépassé par la course à la performance…

Page Annexe 18.03.19 : Expert de l'aviation: impossible de dire que le Boeing 737 MAX 8 est sûr Des experts américains de l’aviation se sont réunis sur le site du crash du vol 302 d’Ethiopian Airlines, alors que la sécurité mondiale du biréacteur 737 MAX 8 de Boeing suscitait de plus en plus d’inquiétudes. Boeing-a-affirme_arrogance-meprise_aucune-raison-de-donner-de-nouvelles-directives-aux-operateurs-aeriens_Burn-Out-Turbulence Bien que des dizaines de pays aient mis les avions à la terre, la FAA affirme qu'ils sont en sécurité. John Yang rend compte de ses entretiens à Mary Schiavo, ancienne inspectrice générale du Département des transports qui représente les victimes d’accidents aériens. 5'000 commandes pour un seul model d'avion, du Boeing 737 MAX 8, un échec sur tous les plans, marketing, ventes, économie à l'international, sécurité des produits, manque de maîtrise des problèmes en amont comme en aval,...A l'heure actuelle, on n’est pas tenu de faire patienter le monde pour des soi-disant "enquêtes de longue haleine durant 10 ans", alors que Boeing a méprisé, avec arrogance l'utilisation des millions de passagers comme objets de test. Le vol Rio-Paris a accouché d'une souris, alors que l'on savait déjà le 100%....

Les américains, Boeing, et les États Unis…, n'ont plus aucune notion, de crainte, de recul en management et optimisation, projets à court terme, long terme, ni de sécurité entre l'interface hommes/machines, et ses conséquences sur les issues d'une mort certaine n’effraie pas les Yankees, il peut y avoir des morts par milliers, il sont vaccinés, et ça na les ferrait jamais réagir, sauf avec des déclarations politiquement correctes, les unes après les autres, et avec des contradiction, sur tout le fil du problème depuis des années.. RIEN NE VA SAUVER CE Boeing 737 MAX-8. – NI LE CHENGEMANT DU LOGICIEL, NI LES 2 CAPTEURS Boeing avait implicitement reconnu qu'un capteur d'incidence (AOA, Angle of attack sensor) pourrait être en cause dans l'accident d'un 737-MAX 8 de la compagnie indonésienne Lion Air qui a fait 189 morts (incriminés, que l’un donne une inclinaison différente de l’autre, alors que l’avion est en montée droite…), Donc mensonges depuis novembre 2018, et bien des années avant, NI LES « BALAST OU BALANCIERS DE 80 KG… », NI LES CAPTEURS DÉFAILLANTS « CHANGÉS »...LE SYSTÈME ANTIDÉCROCHAGE « MCAS » (Maneuvering Characteristics Augmentation System) DES 737 MAX-8, ENCLENCHEUR DE « LA MORT SUBITE », SANS ISSUE POUR LES PILOTES QUE BOEING TENTE D'INCRIMINER. AUCUN DE CES ELEMENTS NE PEUT RENDRE CET APPAREIL, LE Boeing 737 MAX-8, PLUS SÛR à LONG TERME ! Les ailles sont mal positionnées tout comme les moteurs, donc, il faudrait rajouter sous la soute à bagage des contenants avec des tonnes de plombs, suivant les contrôles manuelles dictées par les pilotes, soit rajouter des bricolages, et méthodes du moyen âge à tour de rôle. C'EST UN APPAREIL QUI N'A PLUS SA PLACE SUR LES CIELS DU MONDE ENTIER !! Les américains, Boeing, et les États-Unis, sont camouflés derrière les dimensions gigantesques de leur empire, et ne pouvaient pas perdre la face, en révélant cet ratage d’ingénieurs, et concepteurs de grande lasse, des armes de grandes tueries, des fusées, découvertes divers, drogues, et opiacés, dans toutes les sphères de la société !! Donc, un très grand problème pour tous les outils de production de haute renommée de grande importance, administration civile, ou entreprises privées, ou avec participation, et protection de l'état fédéral américain...

crash-boeing-chaine-de-montage-737-max-ethiopian-airlines-lion-air-similitude-capteur-raisons-enqueteCrash-d-un-Boeing-737-MAX-8-Ethiopian-Airlines-liaison-addis-abeba-nairobi-157-morts_CIA-FBI-enquette-confidentielle-Pro-BoeingSi les américains et Trump, continuent à confisquer tous les documents des crahs, suite à des défectiosités de ce modèle, afin de priotéger les intérêts de grandes compagnies américaines à l'étranger, personne au monde n'aura à être sécurisé, et c'est des ingérences grâves, par la CIA, le FBI, et les termes de contrats mafieux. ! C’est le deuxième accident du même type d’appareil, après celui de Lion Air en Indonésie en octobre dernier, où 189 personnes ont périnotre page du 01.11.2018

Il y a bien des ventes de ce Boeing-737-MAX-8, au rabais, mais non dévoilées. Pour certains pays, Boeing à fait le nécessaire dans la communication du problème de ce Capteur défaillant changé...le système antidécrochage des 737 MAX, enclencheur de « LA MORT SUBITE », sans issue pour les pilotes que Boeing tente d'incriminer. Il ne faut pas laisser toute cette affaire entre les mains de trop de spécialistes. A l'heure actuelle, le monde dispose d’une multitude d’organes, qui pourraient être décisifs, et sans faveur pour les américains.

Capteur défaillant changé...le système antidécrochage des 737 MAX : Mais cafouillage réel, et antécédents révéléspar le Canada, les américains, et médias US. Enclencheur de « LA MORT SUBITE », sans issue pour les pilotes que Boeing tente d'incriminer.

merci. 15.03.2019 https://www.lomag-man.org/ - Webmestre@lomag-man.org (c)Webmestre-lomagman.org

Page Annexe, Economie USA, CIA, TRUMP, POMPEO :Crash_ Boeing737-MAX_ lion-Air_Ingerences_CIA_Niveau-Mondial_Directeur_Licencie_Impose-les-Prises-des-Decisions_Mafia 01.11.2018

C’est une leçon de géopolitique, aux yeux du Premier ministre malaisien. Pour Najib Razak, l’accession de Donald Trump à la Maison Blanche ce mercredi 9 novembre signifie une chose : les Américains veulent moins d’ingérence dans les affaires des autres Etats....Cette vue fait malheureusement partie des souhaits de tous, NON TENUES du candidat TRUMP pour les élections présidentielles des USA, 2016...Par contre, étant incapable de faire de la politique tant en interne qu'à l'externe, et des équipes plombées par des complexes, dont ceux de supériorités, il s'est avéré qu'ils ne pouvaient mettre en œuvre le 90 % des rêves, mensonges et méconnaissances du fonctionnement de leur pays, CIA, Patagon, NSA, FBI, l'OMC, grandes entreprises, la présence des contrats dans lesquels tous sont liés, ainsi que les répercutions à l'étranger, et les percussions agressives dans les gouvernements,...La terre sera composée de 160 pays appelés Gouvernement Mondial de l'OTAN et des USA. Et tous devront donc obtenir l'autorisation de cet état pour faire quoi que ce soit ! aucun achat en dehors des...les Américains veulent moins d’ingérence dans les affaires des autres Etats....Cette vue fait malheureusement partie des souhaits de tous, NON TENUES du candidat TRUMP pour les élections présidentielles des USA, 2016...Par contre, étant incapable de faire de la politique tant en interne qu'à l'externe, et des équipes plombées par des complexes, dont ceux de supériorités, il s'est avéré qu'ils ne pouvaient mettre en œuvre le 90 % des rêves, mensonges et méconnaissances du fonctionnement de leur pays, CIA, Patagon, NSA, FBI, l'OMC, grandes entreprises, Lecture connexe : Le Cloud Act, une nouvelle loi qui renforce l'ingérence des autorités américaines sur les opérateurs de Cloud des US... Le Cloud Act, une nouvelle loi qui renforce l'ingérence des autorités américaines sur les opérateurs de Cloud des US... Les GAFA, comme TRUMP, CIA, Patagon, , NSA, FBI, l'OMC, grandes entreprises...,,Ci dessous. Les G AFA, comme TRUMP, CIA, Patagon, , NSA, FBI, l'OMC, grandes entreprises...

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Coree-Du-Nord-Dans-ses-droits_Kim-Jong-Un-missile-15.09.17-contre_USA_etats-voyoux-guerriers-L.OTAN-TRUMP-L.ONU-l.UNICEF-HCDH-OMS_Allies

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TRUMP_sera-Passif-Face-a-KIM-Jong-Un_Vantant-ses-qualites-que-en_1-minute_il-sait-si_KIM_est-serieux_ses-emissaires-ont-fait-les-points_parce-que-Trump_Nul_de-face

Donald-Trump-se-vante-davoir-resolu-la-crise-entre-les-deux-Cores_refus-diner-medias_s.offert-veritable-meeting-decampagne_a-Detroit28418

5.-TRUMP_sans-position-incapable-peureu-de-se-positionner-en-USA-et-surtout-avec-des-dirigeants-a-l.international //

marche-contre-les-armes-le-24.3.18_suite-fusillade-de-Parkland_en-Floride-en-Lycee_17-victimes_TRUMP-NRA-Tueurs

2.-les-heritages-des-premiers-hommes-femmes-et-de-toutes-civilisations_Europe-vers_le_nouveau-Continent-Amerique_A_TRUMP

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9.Des-milliers-de-manifestants-aux-usa-contre-la-politique-migratoire-ignoble-RACISTE_de-TRUMP_Isole-des_enfants_Introuvables_des-Parents

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