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Ethiopie _ crash d’un Boeing 737 MAX-8 d’Ethiopian Airlines avec 157 personnes à bord. Semblable à celui de Lion-Air en Indonésie en octobre dernier, où 189 personnes ont péri-Manœuvre-decrochage-MCAS_Soft_TBC-19-AOA-erronees_2-molettes-Manuelles-interrupteurs-verin_boeing 737 MAX-8-danger

Pages annexes:   01-INDEX_TRUMP_USA_BAD_Europe_En-preparation_Eliminationr-dL.Humanite_par-Les-Supremacistes-NeoNazis  // Enfin-au-bout-d.UNE-ANNEE-et-Demi_l-europe-prepare-la-contre-attaque_Mais-il-faut-CHANGER_BANNIR les-USA-de-Nombreux-Organes//  1.TRUMP_USA_BAD_Europe_prepare_L.Elimination-de-L.Humanite_par-Les-Supremacistes_BlancsNeoNazis  //  Syndrome-de-Colt_trump-est-il-blase-par-les-tueries-de-masse_Reactions-Laconiques-sans-Reelle-Compassions_Il-n.est-dans-aucune-Campagne_Ni-MiMandat_KO  //  trump-traite-plusieurs-pays-africains-de-pays-de-merde_superiorite-du-temps-des-colons  // OMC-muette-cerclee-par-l.otan-trump-et-les-mauvais-accords-d.apres-guerres-concedes-par-les-gouvernnements-europeens-peureux-et-affaiblit // separations-d.enfants-mexicains-de-leurs-parents-par-l.administration-de-trump-jugee-inadmissible-cruelle_mai2018 // 9.Des-milliers-de-manifestants-aux-usa-contre-la-politique-migratoire-ignoble-RACISTE_de-TRUMP_Isole-des_enfants_Introuvables_des-Parents // TRUMP_Les-Peurs-Du-Communisme_Comportement-Mentale-Des-Dirigeants-Americains_de-guerres-et-Mensonges_70-ans-d.erreures-des-USA-Allies_OTAN-ONU-OHCHR-IAEA // L.OTAN-TRUMP-L.ONU-l.UNICEF-HCDH_Allies_Seront-Accuse-en-JUSTICE-Pour-ecxes-Aux-HOLOCAUSTES-Pays-en-Tous-Conflits // thailande-les-douze-enfants-et-leur-coach-pieges-dans-une-grotte-le-18.6.18-retrouves-vivants_ce02.07.18-merci-seigneur

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Je prends ma responsabilité pour attaquer l’avionneur américain BOEING, et son PDG, Dennis Muilenburg, en tant que citoyen ayant des droits de liberté en tout domaines, et aussi selon les droits de l’homme sur la Terre. Les entreprises qui déforment à leurs avantages des devoirs de paix sur le commerce, qu’ils imposent sur les autres peuples, ne font que reculer des futurs règlements de compte pour les générations à venir. Les américains, TRUMP, l’OMC, le FBI, le CIA, etc. n’écoutent que les bruits de leurs billets de dollars. De plus les dérives de leur protectionnisme sont une dictature et hégémonie qui ne passeront jamais durant un proche avenir. Ils le cherchent, et vont se détruire, avant de détruire tous les autres pays qui développent des accords divers en toute liberté, et respect de l’autre. Dieux ne les a pas envoyés, ni voté pour qu’ils viennent aider les terriens. C’est le contraire. Avec milles présences, et bases militaires sur une si petite planète, et ayant pour conséquence la destruction de tout le vivant par une armée équipée pour détruire trois planète terre en quinze minutes, la bêtise humaine n’a pas de limite. Je n’oublierais jamais les enfants de l’IRAK, de la LIBYE, de l’AFGHANISTAN, qui vivait dans des magnifiques lieux de leur origine, et à qui on a fait subir des périodes de torture, une déshumanisation de leur enfance, et on leurs a fait voir des choses horribles. Je regarde les images de ces enfants, du temps où ils vivaient tout simplement sur terre, avec leurs familles, petits chiens, ils avaient aussi des écoles, jadis. Ils aimaient tous leur habitat, tout simple, jouaient dehors, et n’ayant que ce sable pour objet de leurs activités du jours. Ce n’est pas une façon de rependre la « démocratie », en plus en vendant, et créant des conflits artificiels entre pays frères Pour enfin justifier la nécessité de l’OTAN et du Pantagon, en s’invitant comme interventionniste. Il faut arrêter aussi avec ses millions de dollars en mettant à prix les infos permettant la capture de tel, ou tel personne. Vous ne faite que déplacer les problèmes, et créer de nouvelles des zones de chaos, ou des enfants innocents sont encore en train de jouer en paix dans leurs pays, pauvres, mais riche en humanité. ARRÊTEZ TOUT DE SUITE, VOUS LE REGRETTEREZ, ET N’IMPLIQUEZ AUCUNE AUTRE NATION DANS VOS DÉLIRES. SOYEZ DIGNE UNE SEULE FOIS DANS VOTRE SUPRÉMATIE, VOS PAROLES, COMME CEUX DE TRUMP FONT LEURS EFFETS, ET ALIMENTENT DES SUITES INCONTRÔLÉES D'ACTES DE VIOLENCES ENTRE RELIGIONS. VOUS EN ÊTES RESPONSABLE ! ON EST TOUS DES PAYS SAUVAGES, ALORS ALLEZ PARLER AVEC LES AUTRES, SI VOUS ÊTES HUMAINS.AYEZ CE COURRAGE, AUCUN PAYS NE VEUT DE VOS GUERRES SANS FIN, QUE VOUS FAITES DEPUIS 700 ANS !

Boeing a invité la mort consciemment. Parce que, des nombreuses entités vous font des millions de logiciels qui fonctionnent même à des millions de kilomètres de la terre. Et les appareils, soit en évolution, soit posée sur la Lune, ou Mars sont télécommandé depuis la terre. Chose étonnante : Ils ne font pas à leur tête, ils suivent les "ordres depuis la Terre", et n'ont pas l'esprit suicidaire !
Dans un long et passionnant article, le site Vox revient sur l'édifiant scandale qui commence à prendre forme autour des crashes des 737 MAX de Boeing qui ont fait au total 346 victimes RETOUR page: Boeing-737max_scandal-echecs-model-production-vente_tromperie_FAA_justice-contre-partenaires-criminels

Page 1-"Panne en un point" de Boeing: Pourquoi
n'y avait-il pas de système de secours sur
le 737 Max?boeings-737-max-8-jet-mystere-pourquoi-il-n.y.a-pas-de-systeme-de-secours Page 2.-l.immobilisation-du-737-max-coute-cher-a-boeing_diversion_ils-gagnent-500-milrds-2-autres-modeles-posent-problemel.immobilisation-du-737-max-coute-cher-a-boeing_diversion_ils-gagnent-500-milrds-2-autres-modeles-posent-probleme   Retour Sommaire Anecdotes30.04.19. Page 3:PDG Boeing Dennis Muilenburg refuse de prendre la responsabilité sur une succession de 3, 6, 12, ou 24…événements méchants...
ACTE 1.-PDG Boeing Dennis Muilenburg pas d'erreur conception du 737 MAX et écartant toute idée de démission. 28.04.2019
ACTE 2.-Boeing avait identifié des anomalies sur le 737 MAX dès 2017 ! ce dysfonctionnement pouvait «avoir un impact négatif sur la sécurité de l'avion». Donc, le PDG est un assassin, et doit démissionner !  boeing-avait-identifie-anomalies-737max-2017_dysfonctionnement-sans-impact-negatif-sur-securite-de-l.avion 07.05.2019. Des ingénieurs avaient identifié des problèmes en 2017. Mais cette inspection n'avait pas conclu que ce dysfonctionnement pouvait «avoir un impact négatif sur la sécurité de l'avion». Boeing avait identifié des anomalies sur le 737 MAX dès 2017. TOUT EST FAUX ! Le PDG de l’avionneur Boeing, Dennis Muilenburg, DOIT DEMISIONNER, C’EST UN DIABBLE ! Boeing et son PDG Dennis Muilenburg, nous fournissent tous les jours des nouvelles versions, déjà 30, ou 40 mensonges, et contradictions, de l'échec, et l'arrêt immédiat du 737 MAX-8. Scandale !boeing-737-max-8-catastrophe-annoncee-ou-brexit

Boeing avait identifié des anomalies sur le 737 MAX dès 2017 ! 06.05.2019 boeing-avait-identifie-des-anomalies-sur-le-737-max-ds-2017-06.05.2019 Boeing avait identifié des anomalies sur le 737 MAX dès 2017 ! Des ingénieurs avaient identifié des problèmes en 2017. Mais cette inspection n'avait pas conclu que ce dysfonctionnement pouvait «avoir un impact négatif sur la sécurité de l'avion», ils étaient tous dépassé, et dans une logique faussée par la "dynamique des transformations "contre nature", "écart des lois de la physique élémentaire"
Merci à Dennis Muilenburg, PDG de Boeing Company. Reposez en paix 2 mètres sous terre. nous n'avons plus besoin de vous, vous avez accompli votre modèl économique avec succès. Mais il y aura encore des morts des Boeing 737 MAX-8, après votre suicide imminent. crashs-737-max-le-pdg-de-boeing- D.Muilenburg -refuse-de-reconnaitre-la-moindre-erreur_Assassin

Parole d'expert : ( notre avis : Le 737 MAX-8 devrait être reconstruit, et supprimé des voies aèriens de la planète)   Le-profil-du-Boeing-737-Max-8-est-dangereusement-deficient-expert-en-aviation-11.03.2019-tdg.ch.pdf  

Interrogé sans ménagement, le PDG de Boeing Dennis Muilenburg est resté droit dans ses bottes, refusant de reconnaître la moindre erreur dans la conception du 737 MAX et écartant toute idée de démission. Selon Dennis Muilenburg, les deux crashs seraient en effet le résultat d'une « chaîne d'événements », dont...Ils font du cinéma en voulant donner de l'importance à la somme perdue de 1 milliard de dollars, et invente une pseudo décision qui n'a jamais existée. TOUT EST FAUX ! Le PDG de l’avionneur Boeing, Dennis Muilenburg, DOIT DEMISIONNER, C’EST UN DIABBLE ! Des Boeing qui auraient pu ne jamais décoller. Des inspecteurs américains ont envisagé, l'an dernier, de ne pas autoriser les Boeing 737 MAX de la compagnie Southwest Airlines à s’envoler après avoir appris que l'avionneur avait désactivé un signal d'alerte censé avertir de certains dysfonctionnements, a déclaré à l'AFP, dimanche 29 avril, une source proche du dossier.ASSASSINS Comment les pilotes ont secrètement averti la FAA à propos du défaut de Boeing. Des rapports ont révélé que des pilotes ici aux États-Unis utilisaient une base de données fédérale anonyme pour se plaindre des problèmes rencontrés avec le Boeing 737 MAX 8. Les plaintes correspondent étrangement à ce que l’on découvre sur les circonstances du récent accident survenu en Éthiopie, qui a entraîné l’échouement de Boeing dans des pays du monde entier.
Ces employés de l'agence fédérale de l'aviation (FAA) avaient en effet découvert que Boeing avait désactivé automatiquement ce signal dans les 737 MAX livrés à Southwest sans en informer la compagnie aérienne. C'est nous prendre pour des malades mentaux, ils ont agi comme au bon vieux temps, en allant réquisitionner tous les documents sur le crash de Lion Air, et virer le Directeur, tout de suite. Mais de nos jours, le protectionnisme des entreprises américaines avec l'ingérence de la CIA et FBI, c'est du passé. Les américains auront des guerres de toutes parts contre le monde actuel, et dans des nombreux domaines. 30.04.2019

FAUX FAKE NEWS ! Des inspecteurs américains ont envisagé, l'an dernier, de ne pas autoriser les Boeing 737 MAX de la compagnie Southwest Airlines à s’envoler après avoir appris que l'avionneur avait désactivé un signal d'alerte censé...FAUX FAKE NEWS !!! 30.04.2019

Boeing a invité la mort consciemment. Parce que, des nombreuses entités vous font des millions de logiciels qui fonctionnent même à des millions de kilomètres de la terre. Et les appareils, soit en évolution, soit posée sur la Lune, ou Mars sont télécommandé depuis la terre. Chose étonnante : Ils ne font pas à leur tête, ils suivent les "ordres depuis la Terre", et n'ont pas l'esprit suicidaire !
Dans un long et passionnant article, le site Vox revient sur l'édifiant scandale qui commence à prendre forme autour des crashes des 737 MAX de Boeing qui ont fait au total 346 victimes PDG de l’avionneur Boeing, Dennis Muilenburg, diabolisé, et sans aucune retenue, bombe le torse, nous prend pour des malades mentaux, persiste ce lundi 28.04.2019 lors de l’assemblée des actionnaires que le système MCAS, n’est pas impliqué dans les deux crashs qui ont fait 346 morts…Un milliard de dollars de perte >>De qui se moque t-ils ? ce n'est rien par rapport à ce qu’ils devraient gagner au total !!

Boeing a invité la mort consciemment. Parce que, des nombreuses entités vous font des millions de logiciels qui fonctionnent même à des millions de kilomètres de la terre. Et les appareils, soit en évolution, soit posée sur la Lune, ou Mars sont télécommandé depuis la terre. Chose étonnante : Ils ne font pas à leur tête, ils suivent les "ordres depuis la Terre", et n'ont pas l'esprit suicidaire !

Dans un long et passionnant article, le site Vox revient sur l'édifiant scandale qui commence à prendre forme autour des crashes des 737 MAX de Boeing qui ont fait au total 346 victimes. Colonne de droite SVP.


AUTRES PAGES PRECEDENTES, SUIVANTES DU DOSSIER SUR LES CRASHS DES BOEING 737 MAX-8 :


Article l'énigme Boeing 737 Max-8, colonne de gauche, SVPd'autres pages en bas de celle-ci SVP.Articles l'énigme Boeing 737 Max-8, colonne de droite SVP.

Il y a aussi des commentaires très utiles dans les fichiers PDF. Merci.

SUJETS TRAITE SUR CETTE PAGE : Boeing 737 Max : et proposent des entrainements de vol SUR IPAD. !!!A lire : les sujets dans des fichiers .pdf30.04.2019

US-Air-Force-interrompt-livraison-avion-ravitailleur-Boeing-des-debris-trouves-a-bord Washington (CNN) — Pour la deuxième fois en deux mois, l'US Air Force a cessé d'accepter les livraisons du nouveau pétrolier Boeing KC-46 et l'avion de ravitaillement en carburant après la découverte de débris dans certains des avions sortant de la chaîne de production.

boeing-apres-le-737-max-des-soucis-sur-le-dreamliner-787-10-et-les-ravitailleurs-kc-46a-06.04.2019 Washington (CNN) — Pour la deuxième fois en deux mois, l'US Air Force a cessé d'accepter les livraisons du nouveau pétrolier Boeing KC-46 et l'avion de ravitaillement en carburant après la découverte de débris dans certains des avions sortant de la chaîne de production. "En fait, nous avons de nouveau arrêté l'acceptation des KC-46 en raison de débris d'objets étrangers trouvés dans des compartiments fermés", a déclaré mardi la secrétaire de l'Air Force, Heather Wilson. "Nous avons mis en place des mesures correctives, y compris (des inspections) dans certains de ces compartiments fermés pour nous assurer que la chaîne de production fonctionne comme il se doit", a-t-elle déclaré. Le problème reste un échec du contrôle qualité et "sans rapport avec les spécifications de conception ou d'ingénierie", selon Ann Stefanek, une porte-parole de la Force aérienne.

I LOVE YOU ALL !!

Page en préparation. merci. 30.04.2019 https://www.lomag-man.org/ - Webmestre@lomag-man.org (c)Webmestre-lomagman.org

Portugal des images terribles de vents violents menaçant des atterrissages

Plusieurs avions n'ont pas pu atterrir sans risque à l'aéroport international de Madère en raison des vents violents du 17 mai. Tandis que certains ont fait plusieurs tentatives avant de pouvoir atterrir, d’autres ont renoncé et ont été forcés de voler vers d'autres aéroports.

Le-boeing-737Max-en-est-incapable_Portugal-des-images-terribles-de-vents-violents-menaçant-des-atterrissages. Portugal des images terribles de vents violents menaçant des atterrissagesLe-boeing-737Max-en-est-incapable_Portugal-des-images-terribles-de-vents-violents-menaçant-des-atterrissages. Portugal des images terribles de vents violents menaçant des atterrissages

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CRASHS DE BOEING 737 MAX : L’ENTREPRISE AVAIT DÉSACTIVÉ UN SIGNAL D’ALERTE POUR LE RENDRE OPTIONNEL ET PAYANT

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Mis à jour le 29/04/2019 à 18:07Publié le 29/04/2019 à 18:07

Une partie des Boeing 737 MAX a failli être clouée au sol l'an dernier, quand des inspecteurs américains ont appris que l'avionneur avait désactivé le signal d'alerte, censé avertir des dysfonctionnements du système antidécrochage.

Ce même signal a depuis été mis en cause dans les deux crashs de Boeing 737 MAX, le 29 octobre 2018 en Indonésie et le 10 mars 2019 en Ethiopie (respectivement 189 et 157 morts). Les deux appareils n’en étaient pas équipés.

En 2018, en supervisant et contrôlant les appareils de la compagnie aérienne américaine Southwest Airlines, les employés de l'agence fédérale de l'aviation avaient découvert que Boeing avait choisi de rendre optionnel et payant le signal d'alerte lumineux, a appris l'AFP dimanche.

Ils avaient alors émis l'hypothèse d'une immobilisation des avions, pour se donner le temps de déterminer si les pilotes avaient besoin ou pas d'une formation supplémentaire. Après des discussions, ils avaient finalement abandonné cette piste, mais l'information n'était pas remontée jusqu'aux hauts responsables de l'agence fédérale, a fait savoir une source proche du dossier, confirmant des informations du Wall Street Journal.

LES COMPAGNIES NE LE SAVAIENT PAS

Boeing avait désactivé automatiquement ce signal dans les 737 MAX, sans en informer la compagnie aérienne. Ni celle-ci, ni ses pilotes n'étaient au courant des modifications lorsqu'ils ont commencé à faire voler l'avion en 2017, a expliqué une porte-parole. Comme les régulateurs, ils n'ont été mis au courant qu'après le drame de la Lion Air, en octobre dernier.

«Avant l'accident de Lion Air, les signaux (...) étaient présentés par Boeing comme opérationnels, peu importe que vous ayez ou non sélectionné la fonctionnalité», a-t-elle déclaré. Mais «après l'accident de Lion Air, Boeing a informé Southwest que les signaux étaient inopérables si on n'avait pas pris l'option», a-t-elle ajouté.

LE CRASH AURAIT-IL PU ÊTRE ÉVITÉ ?

Baptisé «disagree light» dans le langage de Boeing, ce signal d'alerte lumineux s'enclencherait en cas d'informations erronées transmises par une ou deux sondes d'incidence au système de stabilisation (MCAS). Ce dernier mesure l'angle d'attaque et met l'avion en piqué pour lui permettre de reprendre de la vitesse et de s'éloigner du risque de décrochage fatal.

D'après les premiers éléments de l'enquête concernant Lion Air, une des deux sondes d'incidence AOA était tombée en panne. Un autre problème est apparu pendant ce même accident : bien que défaillante, la sonde a continué à transmettre des informations aux calculateurs, notamment au MCAS.

Or cet instrument prend la main sur les commandes de vol et met l'avion en piqué, même si le pilote tente de faire le contraire, tant que le système n'est pas désactivé. Avec l'AOA hors service, il aurait fallu désactiver le MCAS. Ce que ne savait pas l'équipage de Lion Air.


Crashs aériens : Boeing avait désactivé le signal d’alerte des 737 MAX pour le rendre payant

Des inspecteurs américains ont envisagé d’immobiliser une partie des appareils après avoir découvert que le constructeur avait désactivé le signal d’alerte pour le rendre payant.

Crashs aériens : Boeing avait désactivé le signal d’alerte des 737 MAX pour le rendre payant. Boeing avait désactivé automatiquement le signal dans les 737 MAX livrés à Southwest sans en informer la compagnie aérienne. Ni celle-ci ni ses pilotes n’étaient au courant des modifications lorsqu’ils ont commencé à faire voler l’avion en 2017, a expliqué à l’AFP une porte-parole de Southwest.

Un Boeing 737 Max de la compagnie Southwest Airlines, le 23 mars 2019 à Victorville, en Californie, avant que les modèles soient interdits de vol. MATT HARTMAN / AP

Des signaux soi-disant « opérationnels »

Les inspecteurs avaient découvert que Boeing avait choisi de rendre optionnel et payant le signal d’alerte lumineux, après que Southwest a demandé au constructeur de le réactiver à la suite de l’accident d’un 737 MAX 8 de Lion Air ayant entraîné la mort de 189 personnes le 29 octobre 2018 en Indonésie.

Boeing avait désactivé automatiquement le signal dans les 737 MAX livrés à Southwest sans en informer la compagnie aérienne. Ni celle-ci ni ses pilotes n’étaient au courant des modifications lorsqu’ils ont commencé à faire voler l’avion en 2017, a expliqué à l’AFP une porte-parole de Southwest.

Comme les régulateurs, ils n’ont été mis au courant qu’après le drame de Lion Air. « Avant l’accident de Lion Air, les signaux (…)étaient présentés par Boeing comme opérationnels, peu importe que vous ayez ou non sélectionné la fonctionnalité », a déclaré par courriel la porte-parole de Southwest. Mais « après l’accident de Lion Air, Boeing a informé Southwest que les signaux étaient inopérables si on n’avait pas pris l’option », a-t-elle ajouté. C’est à ce moment-là que Southwest a choisi de prendre cette option pour tous ses appareils, a conclu la porte-parole.

Des inspecteurs américains ont envisagé de clouer au sol une partie des Boeing 737 MAX, en 2018, après avoir appris que l’avionneur avait désactivé le signal d’alerte censé avertir des dysfonctionnements du système antidécrochage MCAS, a déclaré dimanche 28 avril à l’Agence France-Presse (AFP) une source proche du dossier.

Ces employés de l’Agence fédérale de l’aviation (FAA – Federal Aviation Administration) étaient chargés de superviser et de contrôler la compagnie aérienne Southwest Airlines, la plus grosse cliente du 737 MAX, avec une flotte de 34 appareils en service à l’époque.

Ils avaient émis l’hypothèse d’une immobilisation des avions pour se donner le temps de déterminer si les pilotes avaient besoin ou non d’une formation supplémentaire, a dit cette source sous couvert d’anonymat.

Après des discussions, ils avaient finalement abandonné cette piste, mais l’information n’était pas remontée jusqu’aux hauts responsables de l’agence fédérale, a encore fait savoir la source, confirmant des informations du Wall Street Journal.

Lire aussi  Immobilisation du Boeing 737 MAX : les compagnies américaines accusent le coût

Contacté par l’AFP, Boeing a assuré que le signal d’alerte allait désormais devenir une fonctionnalité de base et gratuite pour tous les clients. « Ce changement sera effectué sur tous les MAX qu’ils soient en production ou en phase de modification pour ceux qui étaient en service », a déclaré un porte-parole.

De son côté la FAA n’a pas souhaité commenter l’information sur l’immobilisation, mais un porte-parole a dit que le signal était « une option pour les compagnies aériennes ». Le MCAS a également été mis en cause dans l’accident d’un 737 MAX 8 d’Ethiopian Airlines qui s’est écrasé le 10 mars au sud-est d’Addis-Abeba, faisant 157 morts. Lundi, en marge de l’assemblée générale des actionnaires de Boeing, le PDG de l’avionneur, Dennis Muilenburg, a toutefois répété que les différents accidents étaient dus à une « chaîne d’événements ». « Ce n’est pas correct de les attribuer à un seul événement », a-t-il avancé.

Un milliard de dollars perdu pour Boeing

Cette catastrophe aérienne a entraîné l’immobilisation au sol à travers la planète de la flotte des 737 MAX. Boeing travaille à des modifications du MCAS pour obtenir la levée de l’interdiction de vol. La FAA a d’ailleurs annoncé lundi qu’elle allait effectuer un essai en vol « cette semaine ou la semaine prochaine » pour vérifier la mise à jour du système antidécrochage MCAS. « La FAA va ensuite tenir une réunion sur son site de Forth Worth (Texas) le 23 mai avec les autorités de l’aviation civile de plusieurs pays », a fait savoir un porte-parole de Boeing à des journalistes en marge de l’assemblée générale des actionnaires de Boeing à Chicago.

Mais cette crise a déjà coûté 1 milliard de dollars au constructeur. La facture devrait grimper, car l’avionneur va sans doute indemniser les compagnies aériennes qui ont annulé des milliers de vols jusqu’à cet été et ont dû étoffer leurs équipes des services clients et réservations.

Les 737 MAX d’Ethiopian Airlines et de Lion Air n’étaient pas équipés du signal d’alerte, avait révélé à l’AFP en mars une source industrielle. Baptisé « disagree light » dans le langage de Boeing, ce signal d’alerte lumineux s’enclencherait en cas d’informations erronées transmises par une ou deux sondes d’incidence (« Angle of attack », AOA) au système de stabilisation MCAS. Ce dernier mesure l’angle d’attaque et met l’avion en piqué pour lui permettre de reprendre de la vitesse et de s’éloigner du risque de décrochage fatal.

D’après les premiers éléments de l’enquête concernant Lion Air, une des deux sondes d’incidence AOA était tombée en panne. Bien que défaillante, la sonde a continué à transmettre des informations aux calculateurs, notamment au MCAS. Or cet instrument prend la main sur les commandes de vol et met l’avion en piqué, même si le pilote tente de faire le contraire, tant que le système n’est pas désactivé. Avec l’AOA hors service, il aurait fallu désactiver le MCAS. Ce que ne savait pas l’équipage de Lion Air.

Article réservé à nos abonnés Lire aussi  « Aucun industriel de l’automobile n’a envie de vivre le cauchemar de Boeing »

 

 

 

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Page 0 Intro: 0-Mike-Pompeo_retour_aux-Sources_guerres-froide_strategies-ubuesques_lourdes_Avions_Visites-courtes_dix-Pays_a-la-foix_TRUMP-Impasse

Gouverner les USA, en ces temps de TRUMP, et POMPEO, correspond à :.....

2.- Le gouvernement des Etats Unis, ne fait pratiquement rien. Tout est régit automatiquement par les contraintes imposées aux pays du monde, et surtout ceux envers lesquels, ils peuvent faire valoir des droits « de sauveur du monde », afin d’obtenir les libertés de ventes d’armes, les privations de liberté

3.- Soutiens aux dictateurs sanguinaires:

IDI AMIN DADA, MOBUTU, KHADAFI, La révolution roumaine de 1989 contre le dictateur communiste Nicolae Ceaușescu, la suite...En bas de page, en préparation.28.10.2018

4.- Plusieurs meurtres sous les commandements de la CIA, avec une totale impunité !! Tricherie, acquisitions de trésors des Etats soumis,

1.- Contre-histoire de la “guerre froide”. 1-Mike-Pompeo_contre-histoire-de-la-guerre-froide_retour_aux-Sources_strategies_lourdes_Deplacements_Secrets-CIA_connut_TRUMP-Impasse

Contre histoire de la guerre froide, et mensonges sur la Russie, manipulations de l'histoire par les américains et l'OTAN, le PANTAGON...TRUMP et POMPEO, vanité en plus comme pour l'énigmatique et inutil MIKE PENCE. De l’Ukraine à l’affaire Skripal, de la Syrie au Russiagate, l’actualité offre sa ration quotidienne de ce qu’il faut bien appeler la nouvelle « guerre froide ». Comme au bon vieux temps, le...ils se cannibalisent.

Cette menace systémique était bel et bien une fiction. L’arsenal soviétique fut toujours inférieur à celui de ses adversaires. Les dirigeants de l’URSS n’ont jamais envisagé d’envahir l’Europe occidentale, et encore moins de « conquérir le monde ». En fait, la course aux armements – et...RIEN DE NEUF EN 70 ANS !

2.- Pompeo a critiqué la décision de l'administration Obama de mettre fin aux prisons secrètes de la CIA (soi-disant « sites noirs ») et l'exigence de l'administration selon laquelle tous les interrogateurs respectent les lois anti-torture

( pages en cours, suite à venir, 29.10.2018)

3.- 3-guerre-du_Yemen_Gains_OTAN-Arabie-Saoudite-CIA-TRUMP_POMPEO_Genocide_famine-conflit-cholera-morts-suite-Syrie-Irak-Afghanistan Selon l'écrivain et l'historien Gerald Horne, la crise humanitaire a été provoquée par l'action américaine, l'OTAN, la CIA, la Pantagon, au Moyen-Orient. Pour l'historien, le problème au Yémen «est pour une grande partie provoqué par les Etats-Unis et leurs alliés de l'Alliance atlantique», l'OTAN, la CIA, la Pantagon...( pages en cours, suite à venir, 02.11.2018)


DES CENTAINES DE SITES INTERNET A LA SOLDE DES USA ET L'OTAN, OMC, ETC, SONT ENTRAIN DE SUPPRIMER DES NOMBRES IMPRESSIONNANTES DE PAGES "ERREURS 404, PAGE NON TROUVEE", DEPUIS LES DEBUTS DES HOSTILITES QUI SONT NES DES L'INTRONISATION DE DONALD TRUMP A LA MAISON BLANCHE. VRAI

Il faut que les anciens journalistes et autres spécialistes en diplomatie, ou politique américaine révisent leurs propos sur ce type, TRUMP. Ils lui octroient eux même une intelligence diplomatique ou des négociations gagnante provenant de son ancienne activité d'homme d'affaire où il avait "des deals avec divers techniques pour faire fléchir celui qui est en face de lui » ...;-( (il faut changer, on n’est pas des bisounours au service des USA pour cause d'une supposée importance de leurs horas sur la destinée du monde. Qu'il aille se faire foutre TRUMP. Il a insulte tout le monde même pas de respect pour les morts. Un chien qui a la galle et qui traine de la mal chance à celui qui lui serre la main. Un endiable, enfer, et démon. TRUMP ISdonald trump est un demon psychopathe DEVIL.

.(page en preparation, merci. 28.10.2018) https://www.lomag-man.org/ - Webmestre@lomag-man.org (c)Webmestre-lomagman.org

Des inspecteurs américains avaient envisagé l'an dernier de clouer au sol des Boeing 737 MAX de Southwest Airlines après avoir appris que l'avionneur avait désactivé un signal d'alerte de ses appareils sans en avertir la compagnie.

FAUX FAKE NEWS ! Des inspecteurs américains ont envisagé, l'an dernier, de ne pas autoriser les Boeing 737 MAX de la compagnie Southwest Airlines à s’envoler après avoir appris que l'avionneur avait désactivé un signal d'alerte censé...FAUX FAKE NEWS !!!

Crash_ Boeing737-MAX_ lion-Air_Ingerences_CIA_Niveau-Mondial_Directeur_Licencie_Impose-les-Prises-des-Decisions_Mafia ASSASSINS !, COMME le PDG de Boeing Dennis Muilenburg ASSASSIN !

EN PLUS, LE MILLIARD QU'ILS AURAIENT PERDU N'EST RIEN PAR RAPPORT AUX 500 MILLIARDS DE VENTE POUR TOUS LES 737 MAX.
Des Boeing qui auraient pu ne jamais décoller. Des inspecteurs américains ont envisagé, l'an dernier, de ne pas autoriser les Boeing 737 MAX de la compagnie Southwest Airlines à s’envoler après avoir appris que l'avionneur avait désactivé un signal d'alerte censé avertir de certains dysfonctionnements, a déclaré à l'AFP, dimanche 29 avril, une source proche du dossier.
Ces employés de l'agence fédérale de l'aviation (FAA) avaient en effet découvert que Boeing avait désactivé automatiquement ce signal dans les 737 MAX livrés à Southwest sans en informer la compagnie aérienne. Ni celle-ci, ni ses pilotes n'étaient au courant des modifications lorsqu'ils ont commencé à faire voler l'avion en 2017, a expliqué à l'AFP une porte-parole de Southwest.

Une « chaîne d'événements »

Interrogé sans ménagement, le PDG de Boeing Dennis Muilenburg est resté droit dans ses bottes, refusant de reconnaître la moindre erreur dans la conception du 737 MAX et écartant toute idée de démission. Selon Dennis Muilenburg, les deux crashs seraient en effet le résultat d'une « chaîne d'événements », dont « l'un des maillons serait le système MCAS ». « Il est de notre responsabilité d'éliminer ce risque et nous savons comment le faire », a-t-il affirmé. Mais à en croire Dennis Muilenburg, il ne serait « pas correct d'attribuer la responsabilité des crashs à une cause unique ». Le système MCAS du 737 MAX, « respectait pleinement les critères de sécurité et de certification », a-t-il assuré. Et ce, même si Boeing reconnaît avoir identifié des « possibilités d'amélioration » de ce système MCAS, susceptible de « casser cette chaîne d'événements », et de renforcer la sécurité du 737 MAX, appelé à devenir « l'un des plus sûrs avions qui soit ». C'estun assassin !!

Les juristes et organes de victimes d'accidents aériens devront s'unir pour le cas de Lion Air, et d'Ethiopian Airline, afin de les aider à porter plaintes communes pour chaque cas de crash du Boeing 737 MAX-8. Boeing : poursuite d’une famille de victime, condamnation de l’OMC

FAUX FAKE NEWS ! Des inspecteurs américains ont envisagé, l'an dernier, de ne pas autoriser les Boeing 737 MAX de la compagnie Southwest Airlines à s’envoler après avoir appris que l'avionneur avait désactivé un signal d'alerte censé...FAUX FAKE NEWS !!!_Des Boeing qui auraient pu ne jamais décoller. Des inspecteurs américains ont envisagé, l'an dernier, de ne pas autoriser les Boeing 737 MAX de la compagnie Southwest Airlines à s’envoler après avoir appris que l'avionneur avait désactivé un signal d'alerte censé avertir de certains dysfonctionnements, a déclaré à l'AFP,...

Documentations, news médias Web : PDG de l’avionneur Boeing, Dennis Muilenburg, diabolisé, et sans aucune retenue, bombe le torse, nous prend pour des malades mentaux, persiste ce lundi 28.04.2019 lors de l’assemblée des actionnaires que le système MCAS, n’est pas impliqué dans les deux crashs qui ont fait 346 morts…

https://www.lomag-man.org/Economie-Finances-Trump_USA/Ingerences-Niveau-Mondial-grandes-compagnies/Anecdotes-chroniques-Boeing-FAA/PDG-de-Boeing-D.Muilenburg-nie-defauts-MCAS-la-crise-des737MAX-a-deja-coute-1-milliard-de-dollars.webm

La compagnie américaine a demandé au constructeur de le réactiver à la suite de l'accident d'un 737 MAX 8 de Lion Air ayant entraîné la mort de 189 personnes le 29 octobre dernier en Indonésie.

"Avant l'accident de Lion Air, les signaux [...] étaient présentés par Boeing comme opérationnels, peu importe que vous ayez ou non sélectionné la fonctionnalité", a déclaré par courriel la porte-parole de Southwest. Mais "après l'accident de Lion Air, Boeing a informé Southwest que les signaux étaient inopérables si on n'avait pas pris l'option", a-t-elle ajouté.

Un milliard de dollars de perte >>De qui se moque t-ils ? ce n'est rien par rapport à ce qu’ils devraient gagner au total !!

Contacté par l'AFP, Boeing a assuré que le signal d'alerte allait désormais devenir une fonctionnalité de base et gratuite pour tous les clients. "Ce changement sera effectué sur tous les MAX qu'ils soient en production ou en phase de modification pour ceux qui étaient en service", a déclaré un porte-parole de l’avionneur.

Le signal d'alerte MCAS, censé avertir des dysfonctionnements d’un système antidécrochage a été mis en cause dans l'accident d'un 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines qui s'est écrasé le 10 mars dernier au sud-est d'Addis-Abeba, faisant 157 morts.

Cette catastrophe aérienne a entraîné l'immobilisation au sol à travers la planète de la flotte des 737 MAX. Boeing travaille à des modifications du MCAS pour obtenir la levée de l'interdiction de vol, mais cette crise, a-t-il annoncé mercredi, lui a déjà coûté un milliard de dollars.

La facture devrait grimper, car l'avionneur va sans doute indemniser les compagnies aériennes qui ont annulé des milliers de vols jusqu'à cet été et ont dû étoffer leurs équipes des services clients et réservations.

Lors d'une conférence de presse avant l'assemblée générale des actionnaires, le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, s'est efforcé de relativiser la responsabilité de l'avionneur dans les deux crashs du 737 MAX, qui ont fait 346 victimes.

Comme il devait s'y attendre, le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg a passé un mauvais quart d'heure, ce lundi, à l'ouverture de l'assemblée générale annuelle des actionnaires . Pour la première fois depuis le début de la crise provoquée par le crash d'un deuxième 737 Max, le 10 mars dernier, le grand patron de Boeing avait accepté de répondre en direct aux questions des journalistes, juste avant l'AG proprement dite. Mais loin de répondre aux interrogations, Dennis Muilenburg s'est essentiellement contenté de réaffirmer les « profonds regrets » de Boeing, tout en s'efforçant de relativiser la responsabilité de l'avionneur et du système anti-décrochage MCAS du 737 MAX dans ces deux accidents, qui ont coûté la vie à 346 personnes… Pour finalement devoir quitter l'estrade, sous les protestations de certains journalistes visiblement très frustrés.

SANS OUBLIER : Le 26 avril 2017, le président-directeur général Dennis Muilenberg s'est adressé à Wall Street lors d'une téléconférence. Il s'est vanté de la rapidité avec laquelle la société avait mis le 737 Max sur le marché - et louait le processus de certification "simplifié" de la Federal Aviation Administration. Il a attribué cela à la philosophie pro business de la nouvelle administration Trump. "Cela nous aide à travailler plus efficacement grâce à la certification de certains de nos nouveaux modèles d'aéronefs, tels que le [737] Max, qui passe les tests en vol et entre en service", a-t-il déclaré à des analystes. "Nous constatons déjà certains avantages du travail eIJectué avec la FAA."

FAKE NEWS EN PAGAILLE DEPUIS LE PREMIER CRASH SUR Boeing 737 MAX-8, A CE JOUR !


Documentations, news médias Web : PDG de l’avionneur Boeing, Dennis Muilenburg, diabolisé, et sans aucune retenue, bombe le torse, nous prend pour des malades mentaux, persiste ce lundi 28.04.2019 lors de l’assemblée des actionnaires que le système MCAS, n’est pas impliqué dans les deux crashs qui ont fait 346 morts…Il est pire que HITLER, le CEO de Boeing, qui devrait quitter son poste immédiatement !

737-max-8-deja-une-tres-lourde-facture-pour-boeing-10.4.2019 Donc, on le savait déjà dès le début la fameuse "perte"...

Boeing-sur-le-point-de-reveler-a-quel-point-la-crise-du-737Max-a-nui-a-son-activite-CNN Ils ont été mesquin, et méprisant sur les faits réels, et veulent à présent se dédouaner par les paroles de vipère de leur PDG Dennis Muilenburg qui devrait démissionner. !

Boeing-s.est-vante-de-l.approbation-simplifiee-du-737Max-Maintenant-c.est-le-nettoyage-du-desordre-CNN Le 26 avril 2017, le président-directeur général Dennis Muilenberg s'est adressé à Wall Street lors d'une téléconférence. Il s'est vanté de la rapidité avec laquelle la société avait mis le 737 Max sur le marché - et louait le processus de certification "simplifié" de la Federal Aviation Administration. Il a attribué cela à la philosophie pro business de la nouvelle administration Trump. "Cela nous aide à travailler plus efficacement grâce à la certification de certains de nos nouveaux modèles d'aéronefs, tels que le [737] Max, qui passe les tests en vol et entre en service", a-t-il déclaré à des analystes. "Nous constatons déjà certains avantages du travail eIJectué avec la FAA."

Catastrophes-et-Dennis-Muilenburg-PDG-de-Boeing-mauvaise-gestion-crises-crashs-737max8

crashs-737-max-le-pdg-de-boeing- D.Muilenburg -refuse-de-reconnaitre-la-moindre-erreur_Assassin

 

Pour voir les illustrations, et vidéos, lectures sur ces Manœuvres du MCAS, les sondes AOA, divers commutateurs à activer, ou désactiver, connues dès la mise en service du Boeing 737-MAX-8, que Boeing à cachées, et qui sont ceux de navigation d'un grand voilier dans une tempête en pleine mer agitée...



MIKE POMPEOUn modèl et rejeton 100% des origines de la suprémacie créée entre 1943 et 1960...Mike Pompeo et les Etats-Unis de TRUMP, menace D.ECRASER L'IRAN par des sanctions et une campagne de pression de forcer les Alliés EUROPEENS, à l'obéissance..., sinon, ils seront etouffés à leur tour dans tous les domaines. Y COMPRIS LES ENTREPRISES, LA TERRE ENTIERE !!

Un modèl et rejeton 100% des origines de la suprémacie créée entre 1943 et 1960...Mike Pompeo et les Etats-Unis de TRUMP, menace D.ECRASER L'IRAN par des sanctions et une campagne de pression de forcer les Alliés EUROPEENS, à l'obéissance..., sinon, ils seront etouffés à leur tour dans tous les domaines. Y COMPRIS LES ENTREPRISES, LA TERRE ENTIERE !! Un modèl et rejeton 100% des origines de la suprémacie créée entre 1943 et 1960...Mike Pompeo et les Etats-Unis de TRUMP, menace D.ECRASER L'IRAN par des sanctions et une campagne de pression de forcer les Alliés EUROPEENS, à l'obéissance..., sinon, ils seront etouffés à leur tour dans tous les domaines. Y COMPRIS LES ENTREPRISES, LA TERRE ENTIERE !! ALIENS !!! ALIENS !!!

L'Union européenne a fait savoir qu'elle annoncerait le 18 mai 2018 des mesures visant à contrecarrer les effets du retrait des Etats-Unis de l'accord sur le nucléaire iranien, en exhumant un texte datant de 1996 BOXER !

OTAN, ONU, POUR LE 1/4 DU MONDE VIEILLISSANTS, IMPERIALISME, ET MODE OPERATOIRE BASEE QUE SUR CONFLITS SUR CONFLIS INCROYABLEMENT VOUE A UN SEUL PAYS: LES ETATS UNIS DE TRUMP ! OTAN-ONU_Nullite-anciennete-hors-d.epoque_DICTATS_articles-reformateurs-ignores_profits-aux-USA-TRUMP_ImperialismeMagouilles

Page Annexe: 2.USA-meutriere-toxique-prevue-entre-TRUMP_l.OMC-L.OTAN-L.ONU-l.UNICEF-HCDH-OMS-Allies_rompue-par-monarque_TRUMPL'Otan emménage dans son nouveau QG à Bruxelles à partir de mars 2018, de 2 milliards d'Euro, et non 1 milliards---

L'Otan emménage dans son nouveau QG à Bruxelles à partir de mars 2018, de 2 milliards d'Euro, et non 1 milliards---


Lire vers le bas autres articles

Page en préparation. merci. 30.04.2019 https://www.lomag-man.org/ - Webmestre@lomag-man.org (c)Webmestre-lomagman.org

Boeing 737 MAX : des inspecteurs avaient découvert les drôles de pratiques de l'avionneur Comment les pilotes ont secrètement averti la FAA à propos du défaut de Boeing. Des rapports ont révélé que des pilotes ici aux États-Unis utilisaient une base de données fédérale anonyme pour se plaindre des problèmes rencontrés avec le Boeing 737 MAX 8. Les plaintes correspondent étrangement à ce que l’on découvre sur les circonstances du récent accident survenu en Éthiopie, qui a entraîné l’échouement de Boeing dans des pays du monde entier.
ASSASSINS !

Page externe : CRASHS DE BOEING 737 MAX : L’ENTREPRISE AVAIT DÉSACTIVÉ UN SIGNAL D’ALERTE POUR LE RENDRE OPTIONNEL ET PAYANT texte, vidéo

 

Boeing 737 MAX : des inspecteurs avaient découvert les drôles de pratiques de l'avionneur. FAUX, FAKE NUWEWS- ILS ETAIENT TOUS AU COURRANT, ET C'EST LA 30 EM VERSION QU'ILS NOUS LIVRE, Y COMPRIS LE PDG DENNIS MUILENBURG, ET LE FAA

Des inspecteurs de l'aviation américains ont découvert en 2018 qu'un an plus tôt Boeing avait désactivé le signal avertissant des dysfonctionnements du système de décrochage sans en avertir ses clients. Ils ont failli clouer les avions au sol. Depuis, deux crashes ont eu lieu.

En 2018, des inspecteurs américains du régulateur aérien ont envisagé de clouer au sol une partie de la flotte des Boeing 737 MAX, rapporte RTL qui cite une source anonyme proche du dossier.

Un signal payant et optionnel

Avec un an de retard, ils avaient découvert que Boeing avait désactivé le signal d'alerte censé avertir des dysfonctionnements de son système anti-décrochage. L'avionneur avait choisi de le rendre payant et optionnel.

Il l'avait désactivé sur les 737 MAX livrés sans en informer la compagnie aérienne. Les pilotes non plus n'étaient pas au courant des changements.

Ces inspecteurs contrôlaient Southwest Airlines, une compagnie possédant trente-quatre appareils 737 MAX en service, un des plus gros clients de ce modèle de Boeing.

Le syndicat des pilotes associés exigent de meilleurs formations pour voler sur les appareils en question, les Boeing 737 MAX-8. Après deux crash, le constructeur américain tente de prendre de nouvelles mesures pour refaire décoller ses avions.… les Boeing 737 MAX-8...

https://www.lomag-man.org/Economie-Finances-Trump_USA/Ingerences-Niveau-Mondial-grandes-compagnies/Anecdotes-chroniques-Boeing-FAA/boeing-737-max-une-histoire-qui-bat-de-l.aile-syndicat-des-pilotes-exigent-meilleurs-formations.webm

Après l'accident de Lion Air...

"Avant l’accident de Lion Air, les signaux (…) étaient présentés par Boeing comme opérationnels, peu importe que vous ayez sélectionné la fonctionnalité", a déclaré la porte-parole de Southwest au Parisien. Mais "après l’accident de Lion Air, Boeing a informé Southwest que les signaux étaient inopérants si on n’avait pas pris l’option", a-t-elle ajouté.

Deux crashes en cinq mois

Deux crashes ont eu lieu en cinq mois. Le 29 octobre 2018, un Boeing 737 MAX de la compagnie Lion Air s’est écrasé en mer de Java (Indonésie). Le drame a coûté la vie à 189 personnes. Le 10 mars 2019, l'accident d'un Boeing 737 MAX de la compagnie Ethiopian Airlines a fait 157 morts.

Dans les deux cas, le système de stabilisation en vol destiné à éviter un décrochage de l’avion est mis en cause.

Depuis, l’ensemble des Boeing 737 MAX du monde ont désormais interdiction de voler. L'avionneur attend l'approbation des autorités de contrôle pour une mise à jour du logiciel antidécrochage qui équipe les 737 MAX et un programme de formation des pilotes.

Des pilotes veulent davantage de formation

Les pilotes de la compagnie aérienne American Airlines estiment que les propositions faites par Boeing pour la formation des pilotes ne sont pas suffisantes pour apaiser leurs craintes concernant la maîtrise des 737 MAX après les deux accidents meurtriers dont ont été victimes ces appareils.

Le syndicat des pilotes associés qui représente des pilotes d'Americain Airlines, première compagnie aérienne mondiale et gros utilisateur de 737 MAX, exprime ses craintes dans un texte écrit et adressé à l'administration fédérale de l'aviation civile.

Documentations, news médias Web : PDG de l’avionneur Boeing, Dennis Muilenburg, diabolisé, et sans aucune retenue, bombe le torse, nous prend pour des malades mentaux, persiste ce lundi 28.04.2019 lors de l’assemblée des actionnaires que le système MCAS, n’est pas impliqué dans les deux crashs qui ont fait 346 morts…Il est pire que HITLER, le CEO de Boeing, qui devrait quitter son poste immédiatement !

des-passagers-confus-pensent-etre-dans-un-737-MAX.8-sans-autorisation-de-vol-meme-itequettes-secu (CNN) — Les passagers d’un vol de la Southwest Airlines se sont alarmés quand ils ont pensé, à tort, qu’ils étaient à bord d’un 737 MAX 8.

deux-entreprises-americaines-impliquees-dans-difonctionnements-capteurs-AOA-Boeing737Max8

failles-737MAX-de-Boeing-connues-des-2018une-partie-a-failli-etre-clouee-au-sol-des-2018

US-Air-Force-interrompt-livraison-avion-ravitailleur-Boeing-des-debris-trouves-a-bord Washington (CNN) — Pour la deuxième fois en deux mois, l'US Air Force a cessé d'accepter les livraisons du nouveau pétrolier Boeing KC-46 et l'avion de ravitaillement en carburant après la découverte de débris dans certains des avions sortant de la chaîne de production.

boeing-apres-le-737-max-des-soucis-sur-le-dreamliner-787-10-et-les-ravitailleurs-kc-46a-06.04.2019 Washington (CNN) — Pour la deuxième fois en deux mois, l'US Air Force a cessé d'accepter les livraisons du nouveau pétrolier Boeing KC-46 et l'avion de ravitaillement en carburant après la découverte de débris dans certains des avions sortant de la chaîne de production. "En fait, nous avons de nouveau arrêté l'acceptation des KC-46 en raison de débris d'objets étrangers trouvés dans des compartiments fermés", a déclaré mardi la secrétaire de l'Air Force, Heather Wilson. "Nous avons mis en place des mesures correctives, y compris (des inspections) dans certains de ces compartiments fermés pour nous assurer que la chaîne de production fonctionne comme il se doit", a-t-elle déclaré. Le problème reste un échec du contrôle qualité et "sans rapport avec les spécifications de conception ou d'ingénierie", selon Ann Stefanek, une porte-parole de la Force aérienne.

 

Documentations, news médias Web : PDG de l’avionneur Boeing, Dennis Muilenburg, diabolisé, et sans aucune retenue, bombe le torse, nous prend pour des malades mentaux, persiste ce lundi 28.04.2019 lors de l’assemblée des actionnaires que le système MCAS, n’est pas impliqué dans les deux crashs qui ont fait 346 morts…Un milliard de dollars de perte >>De qui se moque t-ils ? ce n'est rien par rapport à ce qu’ils devraient gagner au total !!

https://www.lomag-man.org/Economie-Finances-Trump_USA/Ingerences-Niveau-Mondial-grandes-compagnies/Anecdotes-chroniques-Boeing-FAA/immobilisation-737-max-coute-a-boeing_annonce-diversion_ils-gagnent-500-milrds.webm

 

 

 


 

 

Proposé par : https://www.lomag-man.org/ - Webmestre@lomag-man.org (c)Webmestre-lomagman.org 30.04.2019



Gouvernement_Mondal-des-Guerres_100Ans.Conflits-Armes-Economiques_Alliances-Illegaux_Non-Revisees_TRUMP-OMC-OTAN-USA-AIEA_CIA

1Gouvernement_Mondial-des-Guerres_100Ans.Conflits-Armes-Economiques_Alliances-Illegaux_Non-Revisees_TRUMP-OMC-OTAN-USA-AIEA_CIA1Gouvernement_Mondial-des-Guerres_100Ans.Conflits-Armes-Economiques_Alliances-Illegaux_Non-Revisees_TRUMP-OMC-OTAN-USA-AIEA_CIA1Gouvernement_Mondial-des-Guerres_100Ans.Conflits-Armes-Economiques_Alliances-Illegaux_Non-Revisees_TRUMP-OMC-OTAN-USA-AIEA_CIA Gouvernement_Mondal-de-Guerre_OTAN-USA. sunir-contre-l.otan-en-france-et-en-europe

 

AUTRES PAGES PRECEDENTES, SUIVANTES DU DOSSIER SUR LES CRASHS DES BOEING 737 MAX-8 :

Boeing a invité la mort consciemment. Parce que, des nombreuses entités vous font des millions de logiciels qui fonctionnent même à des millions de kilomètres de la terre. Et les appareils, soit en évolution, soit posée sur la Lune, ou Mars sont télécommandé depuis la terre. Chose étonnante : Ils ne font pas à leur tête, ils suivent les "ordres depuis la Terre", et n'ont pas l'esprit suicidaire !
Dans un long et passionnant article, le site Vox revient sur l'édifiant scandale qui commence à prendre forme autour des crashes des 737 MAX de Boeing qui ont fait au total 346 victimes RETOUR page: Boeing-737max_scandal-echecs-model-production-vente_tromperie_FAA_justice-contre-partenaires-criminels

boeing-737-max-crash-depense-15millions-reduction-controle-faa-de-l.Etat_action-Trump-medias-inutile- ON S'EN FOUT QU’ILS ARRÊTENT LA PRODUCTION DE CE MACABRE ENGIN DÉFINITIVEMENT ! C'EST TECHNIQUE, ON NE PEUT DÉPLACER UN CENTRE DE GRAVITÉ, ET ESPÉRER CORRIGER AVEC UN LOGICIEL ET DES SIGNAUX...CE SONT DES VÉRITABLES FORCES EN CONTRADICTION, ET PROPRIÉTÉS INDÉPENDANTES LES UNES DES AUTRES, DONC IL NE FAUT PAS ATTENDRE UN ÉVÉNEMENT IMPRÉVISIBLE POUR CONSTATER A NOUVEAUX QUE CE DÉFAUT NE SE RÉSOUT QU'EN STOPPANT TOUT ! Cette page : 03.04.2019. Ce n'est plus l'époque ou les pauvres devant les maîtres de chateau étaient démunit, et subissaient tout les abus de pouvoirs imaginables, sans outils "intellectuels" pour se défendre, ou faire des front commun à l'éttendu d'un pays, ni d'une simple région!! Avec quelles convictions techniques, avec preuves, tests, comparatifs entre les défauts, et les soi-disant interventions avec succès, et dans différentes conditions météorologiques, et autres phénomènes, Boeing, la FAA, l’Office de transports américain, CIA, FBI. OMC, et de surcroit, Donald TRUMP, ont-ils fait croire....La suite dans la page.

On a peur des "élites" dans le monde cruel qui nous entoure. Ils sont très prétentieux, et travail en milieux filtrés. Ils sont de plus en plus éloignés du sort de la population terrestre. Dans l'ensemble de domaine, et sont de plus en plus incapable, notamment par la présence de trop de personnes de 60 à 74 ans. Je ne fais pas un procès ingrat, mais, ces gens trainent malheureusement des casseroles d'excellence, totalement distancées de leurs postes de dirigeant en tous domaines en ces années 2000…La suite dans la page.

Boeing, la FAA, l’Office de transports américain, CIA, FBI. OMC, et de surcroit, Donald TRUMP, ne sont que des associations de criminels en bandes organisées dans le monde entier. Comment ne pas pensez un jour, que ces gens seront poursuivis dans la rue dénudés, par des peuples en rage dans un avenir pas trop lointain. Les 5.000 Boeing 737 MAX-8 vendu est une preuve d'un échec triste. Ce n'est pas une performance, mais une fuite en avant, des rachats de toutes sortes, "corruptions", en terme de réussite de ventes, et remontée de la côte de boeing en bourse. Ils ont monté un colosse aux pieds d'argile....business_class_apres-crash-amerrissage-boeing-737-max-8-Boeing, la FAA, l’Office de transports américain, CIA, FBI. OMC, et de surcroit, Donald TRUMP, ne sont que des associations de criminels en bandes organisées dans le monde entier. Comment ne pas pensez un jour, que ces gens seront poursuivis dans la rue dénudés, par des peuples en rage dans un avenir pas trop lointain. Page en préparation. merci. 08.04.2019 https://www.lomag-man.org/ - Webmestre@lomag-man.org (c)Webmestre-lomagman.org

 

Les juristes et organes de victimes d'accidents aériens devront s'unir pour le cas de Lion Air, et d'Ethiopian Airline, afin de les aider à porter plaintes communes pour chaque cas de crash du Boeing 737 MAX-8. Boeing : poursuite d’une famille de victime, condamnation de l’OMC

boeing-poursuite-dune-famille-de-victime-condamnation-de-lomc-victime-crash-737max-8-Ethiopian

Le-Canada-COLUE AU SOL-les-Boeing-737-Max-8-suite-aux-2-crashs le-monde-suspend-le-vol-des-boeing-737-max-les-USA-Boeing- FAA-resistent-meprisant-magouille-non-respect-des-petites-compagnies. les pays sauvage, avec des peuples de bas niveau intellectuelle. altimetre-20.000pieds-logiciel-defaillant-Boeing737MAX-8-sous-l.Ocean

CETTE PAGE En préparation:29.3.19 MCAS et autres fourre-tout dans la conception irrécupérable du Boeing 737 Max-8. MCAS et autres fourre-tout dans la conception irrécupérable du Boeing 737 Max-8. Manœuvre-decrochage-MCAS_Soft_TBC-19-AOA-erronees_2-molettes-Manuelles-interrupteurs-verin_boeing737MAX8-danger Manœuvre-decrochage-MCAS_Soft_TBC-19-AOA-erronees_2-molettes-Manuelles-interrupteurs-verin_boeing737MAX8-danger

Un cockpit de Boeing 737 Max-8 et les trois zones d'action qui auraient pu permettre aux pilotes de compenser manuellement les défauts du MCAS en vol. Voir image, et vidéo, mais trouvée en anglais. produit un bruit de « moteur 2 temps », ttrrrrrttt, ttrrrrrttt, ttrrrrrttt…c'est le monde à l'envers, avec des patchs les uns par dessus les autres.... C’est une sorte de manivelle à l'ancienne, et une pression sur des boutons, et un comptage des tours des « roues », de la vieille mécanique, et si on dépasse les fonctionnalités, il faut recommencer. C’est du stress, de l’angoisse pour l’équipage. En plus ça produit un bruit de « moteur 2 temps », ttrrrrrt, ttrrrrrt, ttrrrrrt…Voir image, et vidéo, mais trouvée en anglais. crash-dethiopian-airlines-ce-systeme-anti-decrochage-qui-fait-polemique, sur les deux crash des boeing 737 MAX-8- Les fausses données déclencheraient le système anti-décrochage, appelé système d’augmentation des caractéristiques de manœuvre, ou MCAS Cette page dans son ensemble, est une ébauche d'informations simplifiées. Pour aller pplus loin, il est mieux de faire vos recherches complémentaire, avec les mots clé en anglais sur les images des composants du cockpit du Boeing 737 MAX-8. Traduction Google.

Les mesures de sécurité qui auraient pu sauver les passagers des deux Boeing 737 MAX étaient en option. Un Homicide volontaire, condamnable en justice pénale de tous les continents, et pays des passagers qui ont trouvé la mort par les crashs des avions de Boeing !   les-mesures-securite-auraient-sauver-les-passagers-des-2-boeing737max8-etaient-en-option

"... alors que des problèmes de sécurité avaient surgi, après avoir découvert des «outils inutiles», des outils indésirables et d'autres déchets éparpillés dans les avions récemment livrés..."

Boeing déclare le 29.03.2019 que le stabilisateur était actif lors du décrochage. Mais justement, c'est la confusion, et les enchaînements des actions successif que le stabilisateur, et MCAS provoquent une "USINE A GAZ" pour les pilotes, et les appareils. Ils oublie un rapport dans lequel ils affirment bien que :Boeing déclare le 29.03.2019 que le stabilisateur était actif lors du décrochage. Mais justement, c'est la confusion, et les enchaînement des actions successif que le stabilisateur, et MCAS provoquent une "USINE A GAZ" pour les pilotes, et les appareils. Ils oublie un rapport dans lequel ils affirment bien que :"Le simulateur de vol complet du B-737 MAX n’est pas conçu pour simuler les problèmes liés au MCAS.",et proposent des entrainement de vol SUR IPAD. !!!A lire : Stabilisateur trim, images et vidéo, et les eujets dans des fichiers .pdf"Le simulateur de vol complet du B-737 MAX n’est pas conçu pour simuler les problèmes liés au MCAS.",et proposent des entrainements de vol SUR IPAD. !!!A lire : Stabilisateur trim, images et vidéo, et les sujets dans des fichiers .pdf


 Page Annexe :  Enquete-officielle-sur-la-certification_par_des-Employes-de-Boeing-et-FAA_des-737-MAX-par-departement-US-Transports-Laxisme 24.03.2019

On a tous les actes de la FAA, ou de Boeing, et implications techniques ayant causées les crashs, témoignages des pilotes depuis des années. Avec les connaissances actuelles, on n’a pas besoin de mettre 10 ans pour savoir que ces organes sont responsables de la mort des centaines de personnes. De plus, ils veulent en tuer encore plus en remettant ce Boeing 737-MAX-8 dans le trafic aérien, alors qu'il est très mal composé, et asymétrique dans les sens basiques de la physique. Donc, un logiciel ne peut venir en aide à une charrue placée devant le bœuf !

Remise en service, et clients du premier jour, et suivants qui n'ont plus de confience en Boeing 737-MAX-8, qui refusent tout comme les pilotes de remonter à bord. «Horrible» et «épouvantable» reviennent également dans la bouche de la plupart des experts et industriels interrogés par l'AFP sur la gestion par Boeing de l'accident du Boeing 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines. Des propres agents de Boeing accrédités par la FAA pour certifier l’appareil. Donc, le 737-MAX-8 n'a jamais était certifié !! Remise en service, et clients du premier jour, et suivants qui n'ont plus de confience en Boeing 737-MAX-8, qui refusent tout comme les pilotes de remonter à bord. «Horrible» et «épouvantable» reviennent également dans la bouche de la plupart des experts et industriels interrogés par l'AFP sur la gestion par Boeing de l'accident du Boeing 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines. Des propres agents de Boeing accrédités par la FAA pour certifier l’appareil. Donc, le 737-MAX-8 n'a jamais était certifié !!

Le MCAS a été introduit par Boeing sur le 737 Max 8 parce que ses moteurs, conçus pour être plus économes en carburant, étaient plus lourds qu'auparavant et trop en avant !

Pour-le-Boeing 737 MAX-8, la jeunesse les start up, les entreprises des nouvelles technologies, et informatique, sont plus dans le vrai, et devraient être intégrées dans des grands projets au monde, que de faire dans l’à peu près, et avec du personnel dépassé par la course à la performance…experience-mesurer-la-portance-grace-difference-masse-sur-la-balance_pour-le-Boeing 737 MAX-8, la jeunesse les start up, les entreprise des nouvelles technologies, et informatique, sont plus dans le vrai, et devraient être intégrées dans des grands projets au monde, que de faire dans l’à peu près, et avec du personnel dépassé par la course à la performance…

Page Annexe 18.03.19 : Expert de l'aviation: impossible de dire que le Boeing 737 MAX 8 est sûr Des experts américains de l’aviation se sont réunis sur le site du crash du vol 302 d’Ethiopian Airlines, alors que la sécurité mondiale du biréacteur 737 MAX 8 de Boeing suscitait de plus en plus d’inquiétudes. Boeing-a-affirme_arrogance-meprise_aucune-raison-de-donner-de-nouvelles-directives-aux-operateurs-aeriens_Burn-Out-Turbulence Bien que des dizaines de pays aient mis les avions à la terre, la FAA affirme qu'ils sont en sécurité. John Yang rend compte de ses entretiens à Mary Schiavo, ancienne inspectrice générale du Département des transports qui représente les victimes d’accidents aériens. 5'000 commandes pour un seul model d'avion, du Boeing 737 MAX 8, un échec sur tous les plans, marketing, ventes, économie à l'international, sécurité des produits, manque de maîtrise des problèmes en amont comme en aval,...A l'heure actuelle, on n’est pas tenu de faire patienter le monde pour des soi-disant "enquêtes de longue haleine durant 10 ans", alors que Boeing a méprisé, avec arrogance l'utilisation des millions de passagers comme objets de test. Le vol Rio-Paris a accouché d'une souris, alors que l'on savait déjà le 100%....

Les américains, Boeing, et les États Unis…, n'ont plus aucune notion, de crainte, de recul en management et optimisation, projets à court terme, long terme, ni de sécurité entre l'interface hommes/machines, et ses conséquences sur les issues d'une mort certaine n’effraie pas les Yankees, il peut y avoir des morts par milliers, il sont vaccinés, et ça na les ferrait jamais réagir, sauf avec des déclarations politiquement correctes, les unes après les autres, et avec des contradiction, sur tout le fil du problème depuis des années.. RIEN NE VA SAUVER CE Boeing 737 MAX-8. – NI LE CHENGEMANT DU LOGICIEL, NI LES 2 CAPTEURS Boeing avait implicitement reconnu qu'un capteur d'incidence (AOA, Angle of attack sensor) pourrait être en cause dans l'accident d'un 737-MAX 8 de la compagnie indonésienne Lion Air qui a fait 189 morts (incriminés, que l’un donne une inclinaison différente de l’autre, alors que l’avion est en montée droite…), Donc mensonges depuis novembre 2018, et bien des années avant, NI LES « BALAST OU BALANCIERS DE 80 KG… », NI LES CAPTEURS DÉFAILLANTS « CHANGÉS »...LE SYSTÈME ANTIDÉCROCHAGE « MCAS » (Maneuvering Characteristics Augmentation System) DES 737 MAX-8, ENCLENCHEUR DE « LA MORT SUBITE », SANS ISSUE POUR LES PILOTES QUE BOEING TENTE D'INCRIMINER. AUCUN DE CES ELEMENTS NE PEUT RENDRE CET APPAREIL, LE Boeing 737 MAX-8, PLUS SÛR à LONG TERME ! Les ailles sont mal positionnées tout comme les moteurs, donc, il faudrait rajouter sous la soute à bagage des contenants avec des tonnes de plombs, suivant les contrôles manuelles dictées par les pilotes, soit rajouter des bricolages, et méthodes du moyen âge à tour de rôle. C'EST UN APPAREIL QUI N'A PLUS SA PLACE SUR LES CIELS DU MONDE ENTIER !! Les américains, Boeing, et les États-Unis, sont camouflés derrière les dimensions gigantesques de leur empire, et ne pouvaient pas perdre la face, en révélant cet ratage d’ingénieurs, et concepteurs de grande lasse, des armes de grandes tueries, des fusées, découvertes divers, drogues, et opiacés, dans toutes les sphères de la société !! Donc, un très grand problème pour tous les outils de production de haute renommée de grande importance, administration civile, ou entreprises privées, ou avec participation, et protection de l'état fédéral américain...

crash-boeing-chaine-de-montage-737-max-ethiopian-airlines-lion-air-similitude-capteur-raisons-enqueteCrash-d-un-Boeing-737-MAX-8-Ethiopian-Airlines-liaison-addis-abeba-nairobi-157-morts_CIA-FBI-enquette-confidentielle-Pro-BoeingSi les américains et Trump, continuent à confisquer tous les documents des crahs, suite à des défectiosités de ce modèle, afin de priotéger les intérêts de grandes compagnies américaines à l'étranger, personne au monde n'aura à être sécurisé, et c'est des ingérences grâves, par la CIA, le FBI, et les termes de contrats mafieux. ! C’est le deuxième accident du même type d’appareil, après celui de Lion Air en Indonésie en octobre dernier, où 189 personnes ont périnotre page du 01.11.2018

Il y a bien des ventes de ce Boeing-737-MAX-8, au rabais, mais non dévoilées. Pour certains pays, Boeing à fait le nécessaire dans la communication du problème de ce Capteur défaillant changé...le système antidécrochage des 737 MAX, enclencheur de « LA MORT SUBITE », sans issue pour les pilotes que Boeing tente d'incriminer. Il ne faut pas laisser toute cette affaire entre les mains de trop de spécialistes. A l'heure actuelle, le monde dispose d’une multitude d’organes, qui pourraient être décisifs, et sans faveur pour les américains.

Capteur défaillant changé...le système antidécrochage des 737 MAX : Mais cafouillage réel, et antécédents révéléspar le Canada, les américains, et médias US. Enclencheur de « LA MORT SUBITE », sans issue pour les pilotes que Boeing tente d'incriminer.

merci. 15.03.2019 https://www.lomag-man.org/ - Webmestre@lomag-man.org (c)Webmestre-lomagman.org

Page Annexe, Economie USA, CIA, TRUMP, POMPEO :Crash_ Boeing737-MAX_ lion-Air_Ingerences_CIA_Niveau-Mondial_Directeur_Licencie_Impose-les-Prises-des-Decisions_Mafia 01.11.2018

C’est une leçon de géopolitique, aux yeux du Premier ministre malaisien. Pour Najib Razak, l’accession de Donald Trump à la Maison Blanche ce mercredi 9 novembre signifie une chose : les Américains veulent moins d’ingérence dans les affaires des autres Etats....Cette vue fait malheureusement partie des souhaits de tous, NON TENUES du candidat TRUMP pour les élections présidentielles des USA, 2016...Par contre, étant incapable de faire de la politique tant en interne qu'à l'externe, et des équipes plombées par des complexes, dont ceux de supériorités, il s'est avéré qu'ils ne pouvaient mettre en œuvre le 90 % des rêves, mensonges et méconnaissances du fonctionnement de leur pays, CIA, Patagon, NSA, FBI, l'OMC, grandes entreprises, la présence des contrats dans lesquels tous sont liés, ainsi que les répercutions à l'étranger, et les percussions agressives dans les gouvernements,...La terre sera composée de 160 pays appelés Gouvernement Mondial de l'OTAN et des USA. Et tous devront donc obtenir l'autorisation de cet état pour faire quoi que ce soit ! aucun achat en dehors des...les Américains veulent moins d’ingérence dans les affaires des autres Etats....Cette vue fait malheureusement partie des souhaits de tous, NON TENUES du candidat TRUMP pour les élections présidentielles des USA, 2016...Par contre, étant incapable de faire de la politique tant en interne qu'à l'externe, et des équipes plombées par des complexes, dont ceux de supériorités, il s'est avéré qu'ils ne pouvaient mettre en œuvre le 90 % des rêves, mensonges et méconnaissances du fonctionnement de leur pays, CIA, Patagon, NSA, FBI, l'OMC, grandes entreprises, Lecture connexe : Le Cloud Act, une nouvelle loi qui renforce l'ingérence des autorités américaines sur les opérateurs de Cloud des US... Le Cloud Act, une nouvelle loi qui renforce l'ingérence des autorités américaines sur les opérateurs de Cloud des US... Les GAFA, comme TRUMP, CIA, Patagon, , NSA, FBI, l'OMC, grandes entreprises...,,Ci dessous. Les G AFA, comme TRUMP, CIA, Patagon, , NSA, FBI, l'OMC, grandes entreprises...

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La suite: La suite: Après la vidéo, et le diapo un peu plus bas, merci



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Lire aussi dans la colonne de gauche, ainsi qu'en contre bas, .. Lire la suite plus bas.       Lire aussi en haut de cette colonne de droite

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TRUMP_sortie-des-usa-de-l-accord-nucleaire-retablit-sanctions-contre-l-iran_Diplomatie_VIDE_et-raciste-sur-OBAMA

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Coree-Du-Nord-Dans-ses-droits_Kim-Jong-Un-missile-15.09.17-contre_USA_etats-voyoux-guerriers-L.OTAN-TRUMP-L.ONU-l.UNICEF-HCDH-OMS_Allies

Mike-Pompeo-discours-ANXIOGENE-hautain_les-USA_Menace-D.ECRASER_L.IRAN_des-sanctions-et-campagnes-de-pressions-et-sur-les-ALLIES_CNNPol

Les_sangliers_sauvages_les-douze-enfants-et-leur-coach_sont-tous-sorti-de-la-grotte-inondee-en-thailande_Miracle-joie

La-Thailande-et-le-monde-fete-l.incroyable-sauvetage-des-enfants-footballeur_sangliers-sauvages_d-la-grotte11.7.18

 

0.-SOMMAIRE-Les-Symptomes-Psycho-Cerebraux-De-COLT-en-Tuerie_aux_USA

TRUMP_sera-Passif-Face-a-KIM-Jong-Un_Vantant-ses-qualites-que-en_1-minute_il-sait-si_KIM_est-serieux_ses-emissaires-ont-fait-les-points_parce-que-Trump_Nul_de-face

Donald-Trump-se-vante-davoir-resolu-la-crise-entre-les-deux-Cores_refus-diner-medias_s.offert-veritable-meeting-decampagne_a-Detroit28418

5.-TRUMP_sans-position-incapable-peureu-de-se-positionner-en-USA-et-surtout-avec-des-dirigeants-a-l.international //

marche-contre-les-armes-le-24.3.18_suite-fusillade-de-Parkland_en-Floride-en-Lycee_17-victimes_TRUMP-NRA-Tueurs

2.-les-heritages-des-premiers-hommes-femmes-et-de-toutes-civilisations_Europe-vers_le_nouveau-Continent-Amerique_A_TRUMP

5.-Le_K.K.K_sans_AME_Diables-pour-tous-leurs-descendants_L.empire-Esprit-D.HITLER1_invisible-du-Ku-Klux-Klan_USA_TRUMP

5.1-le-syndrome-de-COLT-du-vol-des-terres_Exterminations-des-indiens-animaux_de-1500_A_TRUMP

5.2-Elements-BIO-Chimiques-Composants_Les-Symptomes-Psycho-Cerebraux-De-COLT-en-Tuerie_aux_USA_1500_A_TRUMP

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