Série documentaire.
Episode de 50' écrit et réalisé par Rob Kerr, et produit par Southern
Star. 2005.
Un tour du monde
des constructions les plus ambitieuses et les plus spectaculaires de
la planète, d'hier et d'aujourd'hui, qui constituent autant d'incroyables
réalisations technologiques derrière lesquelles se cachent de grandes
aventures humaines. Le géant des mers. L'OOCL Atlanta est un
Un carnet de
voyage de Ramon Gutierrez et Guy
Nevers
Une production France 3 Thalassa
A bord du
porte-conteneurs CMA CGM Nabucco.
En fin de vidéo,
les élèves de
Rohan dans le
Morbihan
Un carnet de
voyage de Ramon Gutierrez et Guy
Nevers
Une production France 3 Thalassa
A Bord du Nabucco-
En fin de
vidéo,
les élèves de
Rohan dans le Morbihan.
Galerie 2 A
bord du porte-conteneurs CMA CGM
Nabucco
Méditerranée : une
mer tropicale ? On a
séparé la Vidéo:
Voir
Un reportage de
Véronique Nizon, Georges Pinol, René
Heuzel, Jérémy Simonnot
et Erwan Brouillard
Une production France 3 / Thalassa
En Méditerranée, chaque année, de
nouvelles espèces venues de l’Océan
Indien, du Pacifique ou de Mer
Rouge, sont découvertes le long des
côtes d’Israël. Elles sont passées
naturellement par le Canal de Suez
pour se retrouver en Méditerranée
Orientale. Le phénomène n’est pas
nouveau puisque dès l’ouverture du
canal en 1869, des poissons ont
emprunté cette voie d’accès,
favorisé par le courant et une
température de l’eau quasi identique
de chaque côté du canal. Mais
aujourd’hui, ce sont des centaines
d’espèces tropicales qui sont
désormais résidentes de la
Méditerranée. Enquête sur ce
phénomène en Sicile, en Turquie et
en Israël.
Galerie 1 A
bord du porte-conteneurs CMA CGM
Nabucco
Roule ma poule
Un reportage de
Yannick Charles et Vincent Pacifico
Production France 3 / Thalassa
Facile et rapide à produire, sans
interdits religieux, la viande de
poulet connaît une consommation
croissante de l’Indonésie à
l’Europe, de la Russie aux pays du
Golfe. Chaque jour, des millions et
des millions de poulets sont
produits et abattus dans le monde
entier.
Chaque jour, des millions de tonnes
de viande de poulet circulent par
bateau d’un océan à l’autre.
Aujourd’hui, le développement du
transport maritime a permis au
Brésil de devenir le premier pays
exportateur de poulets au monde ; 11
millions de têtes produits chaque
jour. Il y a dix ans, à l’instar
d’autres sociétés agro-alimentaires
nord-américaines ou européennes, le
groupe français Doux, basé en
Bretagne – leader européen dans le
secteur de la viande de volaille - a
décidé de s’implanter au Brésil pour
poursuivre le développement de ses
activités.
Un reportage de
Véronique Nizon, Georges Pinol et
Erwan Brouillard
Une production France 3 / Thalassa
En Corée du Sud, les robots ont
replacé les hommes sur les chaînes
de montage des voitures Hyundai.
Pour rationaliser à l’extrême ses
coûts de production, le géant coréen
délocalise aussi la fabrication de
ses voitures. À 10 000 km de
distance, la Turquie assemble 18
voitures par heure dans l’usine
coréenne. Sans avoir sa propre
marque, la Turquie est ainsi devenu
un grand pays exportateur de
voitures à travers le monde.
Un reportage de
Véronique Nizon, Georges Pinol, René
Heuzel, Jérémy Simonnot
et Erwan Brouillard
Une production France 3 / Thalassa
En Méditerranée, chaque année, de
nouvelles espèces venues de l’Océan
Indien, du Pacifique ou de Mer
Rouge, sont découvertes le long des
côtes d’Israël. Elles sont passées
naturellement par le Canal de Suez
pour se retrouver en Méditerranée
Orientale. Le phénomène n’est pas
nouveau puisque dès l’ouverture du
canal en 1869, des poissons ont
emprunté cette voie d’accès,
favorisé par le courant et une
température de l’eau quasi identique
de chaque côté du canal. Mais
aujourd’hui, ce sont des centaines
d’espèces tropicales qui sont
désormais résidentes de la
Méditerranée. Enquête sur ce
phénomène en Sicile, en Turquie et
en Israël.
Le nouveau port de Shanghai : Yangshan
Yiwu, une vitrine pour l’Afrique
Sur une île au large de Shanghai,
la naissance du plus grand port de porte-conteneurs du monde.
La ville de Yiwu, dans les collines de Chine du sud, devenue
un vaste supermarché des « petits » produits made in China à
destination, entre autres, de l’Afrique.
Les rejets des navires qui empruntent
le canal de Suez implantent en Méditerranée des espèces jusqu’alors
inconnues dans ses eaux.
Un autre exemple de mondialisation : une marque française, un
élevage brésilien, des consommateurs d’Afrique du Nord.