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Tour    du monde en porte-conteneurs-Thalassa 2007

Episode 12 Port Saïd - Gibraltar -21 décembre 2007

Portes-containers maritime -- tour du monde   

Tour du monde : Les cartes du parcours de ce tour du monde

Episode 12 Port Saïd - Gibraltar

 

Anciennement nous vous avons présenter:
SUPERSTRUCTURES LE GEANT DES MERS.

Série documentaire. Episode de 50' écrit et réalisé par Rob Kerr, et produit par Southern Star. 2005.

Un tour du monde des constructions les plus ambitieuses et les plus spectaculaires de la planète, d'hier et d'aujourd'hui, qui constituent autant d'incroyables réalisations technologiques derrière lesquelles se cachent de grandes aventures humaines. Le géant des mers. L'OOCL Atlanta est un.....Voir, écouter, lire...

 

Episode 12 Port Saïd - Gibraltar -21 décembre 2007

 

 

Episode 12 Port Saïd - Gibraltar Vidéo intégrale En seconde moitié: Méditerranée : une mer tropicale ? (Un magnifique reportage pour amoureux de la nature).

A bord du porte-conteneurs CMA CGM Nabucco. En fin de vidéo, les élèves de Rohan dans le Morbihan

Un carnet de voyage de Ramon Gutierrez et Guy Nevers
Une production France 3 Thalassa

A bord du porte-conteneurs CMA CGM Nabucco. En fin de vidéo, les élèves de Rohan dans le Morbihan

Un carnet de voyage de Ramon Gutierrez et Guy Nevers
Une production France 3 Thalassa

A Bord du Nabucco- En fin de vidéo, les élèves de Rohan dans le Morbihan.

Galerie 2 A bord du porte-conteneurs CMA CGM Nabucco

Méditerranée : une mer tropicale ?  On a séparé la Vidéo: Voir

Un reportage de Véronique Nizon, Georges Pinol, René Heuzel, Jérémy Simonnot
et Erwan Brouillard
Une production France 3 / Thalassa

En Méditerranée, chaque année, de nouvelles espèces venues de l’Océan Indien, du Pacifique ou de Mer Rouge, sont découvertes le long des côtes d’Israël. Elles sont passées naturellement par le Canal de Suez pour se retrouver en Méditerranée Orientale. Le phénomène n’est pas nouveau puisque dès l’ouverture du canal en 1869, des poissons ont emprunté cette voie d’accès, favorisé par le courant et une température de l’eau quasi identique de chaque côté du canal. Mais aujourd’hui, ce sont des centaines d’espèces tropicales qui sont désormais résidentes de la Méditerranée. Enquête sur ce phénomène en Sicile, en Turquie et en Israël.

 

Galerie 1 A bord du porte-conteneurs CMA CGM Nabucco

Roule ma poule

Un reportage de Yannick Charles et Vincent Pacifico
Production France 3 / Thalassa

Le groupe français Doux, basé en Bretagne, fait du Brésil le premier pays exportateur de poulets au monde... 

 

 

La production industrielle du poulet.

 

Facile et rapide à produire, sans interdits religieux, la viande de poulet connaît une consommation croissante de l’Indonésie à l’Europe, de la Russie aux pays du Golfe. Chaque jour, des millions et des millions de poulets sont produits et abattus dans le monde entier.
Chaque jour, des millions de tonnes de viande de poulet circulent par bateau d’un océan à l’autre. Aujourd’hui, le développement du transport maritime a permis au Brésil de devenir le premier pays exportateur de poulets au monde ; 11 millions de têtes produits chaque jour. Il y a dix ans, à l’instar d’autres sociétés agro-alimentaires nord-américaines ou européennes, le groupe français Doux, basé en Bretagne – leader européen dans le secteur de la viande de volaille - a décidé de s’implanter au Brésil pour poursuivre le développement de ses activités.

 

 
 

Voitures en kit pour la Turquie

Un reportage de Véronique Nizon, Georges Pinol et Erwan Brouillard
Une production France 3 / Thalassa

En Corée du Sud, les robots ont replacé les hommes sur les chaînes de montage des voitures Hyundai. Pour rationaliser à l’extrême ses coûts de production, le géant coréen délocalise aussi la fabrication de ses voitures. À 10 000 km de distance, la Turquie assemble 18 voitures par heure dans l’usine coréenne. Sans avoir sa propre marque, la Turquie est ainsi devenu un grand pays exportateur de voitures à travers le monde.

Voitures en kit pour la Turquie

 

 

Voitures en kit pour la Turquie

 

Méditerranée : une mer tropicale ?

Un reportage de Véronique Nizon, Georges Pinol, René Heuzel, Jérémy Simonnot
et Erwan Brouillard
Une production France 3 / Thalassa

En Méditerranée, chaque année, de nouvelles espèces venues de l’Océan Indien, du Pacifique ou de Mer Rouge, sont découvertes le long des côtes d’Israël. Elles sont passées naturellement par le Canal de Suez pour se retrouver en Méditerranée Orientale. Le phénomène n’est pas nouveau puisque dès l’ouverture du canal en 1869, des poissons ont emprunté cette voie d’accès, favorisé par le courant et une température de l’eau quasi identique de chaque côté du canal. Mais aujourd’hui, ce sont des centaines d’espèces tropicales qui sont désormais résidentes de la Méditerranée. Enquête sur ce phénomène en Sicile, en Turquie et en Israël.
 

 

Méditerranée : une mer tropicale ?

 

Galerie - 1 - Méditerranée : une mer tropicale ?

 

Galerie - 2 - Méditerranée : une mer tropicale ?

 

Les étapes de ce tour du monde

portes-containers-maritime-tour-du-monde-index

Sujets Thématique
1 - Le Havre/New York - 28 septembre 2007 tourdumonde-deThalassa_episode-1-Le Havre- NewYork-280907.doc
Le Havre ville de départ
Les costumes d’un spectacle de l’Opéra de Paris envoyés à Sydney
Une ville (reconstruite) et son port. Paysages portuaires.
Transport intermodal depuis Paris. Mondialisation des échanges culturels
2 – New York/Panama - 05 octobre Thalassa épisode2-New-York-Panama.doc
De Savannah, du Coton pour la Turquie   De Savannah (vues du port) le coton brut est acheminé vers la Turquie pour être transformé par une main d’oeuvre à bas coût.
3 - Panama/Tahiti - 12 octobre  
Le canal de Panama Un passage obligé. Le trafic, l’engorgement, les projets de doublement et la compétition mondiale pour ce vaste chantier.
4 - Tahiti/Sydney - 19 octobre  
Des marins philippins Sur les porte-conteneurs des équipages eux aussi « mondialisés ».
5 - Melbourne/Brisbane - 26 octobre  
Fruits et légumes australiens vers le Japon Les échanges « régionaux » dans le pacifique, un des aspects de la mondialisation
6 - Brisbane/Yokohama- 2 novembre  
PROGRAMMATION ENCORE INCERTAINE  
7 - Yokohama/Shangaï - 9 novembre  
La construction des porte-conteneurs en Corée du sud La Corée du Sud, premier constructeur mondial, a remplacé le Japon dans la construction de ces géants des mers. « L’efficacité asiatique ».
8 - Shangaï/Xiamen - 16 novembre  
Le nouveau port de Shanghai : Yangshan
Yiwu, une vitrine pour l’Afrique
Sur une île au large de Shanghai, la naissance du plus grand port de porte-conteneurs du monde.
La ville de Yiwu, dans les collines de Chine du sud, devenue un vaste supermarché des « petits » produits made in China à destination, entre autres, de l’Afrique.
9 - Xiamen/Chiwan - 23 novembre  
Les tribulations du papier en Chine Les porte-conteneurs partent d’Europe chargés du papier à recycler…en Chine
10 - Chiwan/océan indien - 30 novembre Sur cette page, rencontre avec le plus gros porte conteneur du monde: l'emma-maersk Page annexe Episode 10
En Inde, le dépotoir de la planète Tout se recycle en Inde, ordinateurs, bateaux…
Pas d’émission le 07 décembre (Téléthon)  
11 – Canal de Suez - 14 décembre  
Le Canal de Suez Une grande voie maritime dans un environnement géostratégique tendu.
12 – Port Saïd - Gibraltar- -21 décembre

portes-containers-maritime-tour-du-monde-12-themes-divers.php Divers Thèmes. Page 2

Tropicalisation de la Méditerranée


Les poulets de la marque « Doux » entre le Brésil et l’Afrique du Nord

Les rejets des navires qui empruntent le canal de Suez implantent en Méditerranée des espèces jusqu’alors inconnues dans ses eaux.
Un autre exemple de mondialisation : une marque française, un élevage brésilien, des consommateurs d’Afrique du Nord.
13 – Gibraltar – Le Havre -28 décembre 2007  
Les « feeders »
 
Ces porte-conteneurs de petite taille assurent les échanges locaux à partir des « hubs » portuaires seuls accessibles aux plus gros navires.
 
 
Les cartes du parcours de ce tour du monde

Episode 12 Port Saïd - Gibraltar



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