Série documentaire.
Episode de 50' écrit et réalisé par Rob Kerr, et produit par Southern
Star. 2005.
Un tour du monde
des constructions les plus ambitieuses et les plus spectaculaires de
la planète, d'hier et d'aujourd'hui, qui constituent autant d'incroyables
réalisations technologiques derrière lesquelles se cachent de grandes
aventures humaines. Le géant des mers. L'OOCL Atlanta est un.....Voir,
écouter, lire...
Gibraltar - Le Havre. L'intégrale.
(en cours de codage en HTML 5, et transfert)Durée: 1:54.38
Gibraltar - Le Havre.
L'intégrale.
La boucle est
bouclée !
Après 12 semaines de navigation
autour du monde, notre
porte-containeur rentre au bercail,
au Havre en l’occurrence. Pour
Thalassa, c’est l’occasion de fêter
la fin de cette circumnavigation et
de revenir sur les points forts qui
ont émaillés cette route : le canal
de Panama, le gigantisme de l’océan
Pacifique, la splendeur des atolls
polynésiens, la démesure des ports
chinois, les déserts de Suez.
L’occasion aussi de retrouver les
acteurs de ce périple, qu’ils soient
commandant, chef - mécanicien,
cuisinier ou second capitaine et de
revivre avec eux ces fortes
rencontres,
C’est à bord du bateau Thalassa que
nous fêterons cette dernière
émission de notre série "le tour du
monde de Thalassa".
Autres thèmes de l'épisode
Galerie Images 1:
A bord du
porte-conteneurs "CMA CGM Nabucco"
en Méditerranée
A bord du
porte-conteneurs « CMA CGM Nabucco »
en Méditerranée
Un carnet de voyage de Ramon
Gutierrez et Guy Nevers
Une production France 3 Thalassa
Partout des bateaux de pêche dans
les eaux poissonneuses du détroit de
Gibraltar. Des ferries qui assurent
les liaisons entre l’Europe et
l’Afrique. Et filant à 26 nœuds,
notre porte-conteneurs, le "CMA CGM
Nabucco"
Cent mille bateaux par an circulent
dans tous les sens et les douanes
espagnoles surveillent en
permanence. La VHF crépite. Contrôle
à distance. Longue liste de
questions. Procédure formelle. Et
puis soudain le commandant Savigny
qui s’inquiète. Une pollution
accidentelle peut lui couter des
millions d’euros d’amende sur ses
deniers personnels. Fini le temps
des dégazages criminels et des
responsables qui passaient entre les
mailles du filet.
Pour Marceau, le fils du commandant,
embarqué à Malte il y a les cours
obligatoires que lui impose sa mère
tous les jours. La mer, les marins,
les armateurs, l’univers de Marceau
est peuplé de bateaux et de
carrières d’officiers. Pour son
père, l’heure est aux adieux. Après
35 ans de carrière dans la Marine
Marchande, il s’apprête à partir en
retraite l’histoire de sa vie va
bientôt basculer.
Déjà les îles anglo-normandes et le
Cotentin à l’horizon. Le golfe de
Gascogne s’est montré clément. Une
dernière photo souvenir en grande
tenue. Déjà 56 jours de mer que le
bateau a quitté le Havre. La boucle
est bouclée avec seulement deux
jours de retard sur le calendrier
initial. La plupart des membres
d’équipage vont passer le relais. Le
commandant Savigny, lui reste à
bord. Il reste à la barre le temps
d’assurer les 4 escales prévues dans
les ports du nord de l’Europe.
Encore 5 jours avant de partir
définitivement en retraite. Il n’est
plus très sûr d’être à la maison
pour Noël, mais qu’importe, il
paraît que c’est comme ça depuis des
années.
Un reportage de
Pacôme Le Mat, Fabien Thomas,
François Devault et Patrick Boileau
Une production France 3 / Thalassa
Depuis des mois, d’étranges convois
arrivent de nuit au port de
Zeebruges. Une armée de dockers et
un bateau à quai, l’objectif est de
faire rentrer des rames de métro
dans un porte container !
Grace à la mondialisation, une
entreprise de France a obtenu le
marché du métro de Singapour. Sur
place, nous allons à la rencontre de
ces français venus installer le
métro. Ils font partis des nombreux
expatriés tenter l’aventure ici.
Singapour, temple du libéralisme,
veut aussi devenir un exemple de
cohabitation entre environnement et
urbanisme.
Le
tour
du
monde
en
cargo
à
l'école
Un
reportage
de
Jérôme
Laurent
et
Yvon
Bodin
Une
production
France
3 /
Thalassa
Dans
le
cadre
du
tour
du
monde
en
porte-conteneurs,
Thalassa
(www.thalassa.france3.fr)
et
l’Education
Nationale
(http://eduscol.education.fr/
)
ont
signé
un
partenariat
visant
à
mettre
en
ligne
des
fiches
pédagogiques
liées
aux
différents
reportages
diffusés.
C’est
ainsi
que
sur
le
site
web
de
Thalassa,
les
professeurs
intéressés
par
l’opération
"Tour
du
monde"
ont
pu
trouver
une
matière
audiovisuelle
originale
pour
enrichir
leurs
cours
d’histoire,
de
géographie
ou
d’économie.
Nous
nous
sommes
rendus
dans
deux
établissements
isolés
de
Centre
Bretagne,
à
Rohan
et
Guer.
Là,
des
professeurs
avaient
choisi
de
diffuser
à
leurs
élèves
des
reportages
Thalassa
consacrés
à la
formation
des
marins
philippins
et à
l’explosion
économique
de
la
ville
chinoise
d’Iwu.
A
l’heure
où
l’on
parle
beaucoup
de
mondialisation,
ces
reportages
ont
permis
aux
collégiens
et
aux
lycéens
de
prendre
conscience
de
l’ampleur
du
phénomène
qui
touche
aujourd’hui tous
les
pays
de
la
planète,
que
l’on
soit
justement
chinois,
philippin
ou
breton !
Ce
travail
de
visionnage
a
été
suivi
d’un
cours
de
décryptage
préparé
par
les
professeurs
et
d’un
jeu
de
questions-réponses
entre
les
journalistes
et
les
élèves.
Un
partenariat
réussi
qui
a
permis
aux
élèves
de
se
confronter
à
une
réalité
parfois
inquiétante :
comment
s’adapter
à
cette
mondialisation
des
échanges,
comment
prendre
sa
place
dans
ce
monde
où
tout
évolue
si
vite,
quels
sont
les
enjeux
du
développement
durable
et
de
la
décroissance ?
Container city
Un reportage de Sophie Bontemps et Georges Pinol
Une production France 3 / Thalassa
Sur les docks de Londres, au bord de la Tamise, on vit dans des containers…
Drôle de destin pour des boites qui ont voyagé sur toutes les mers du globe.
Container City est né en 2001 dans la tête d’un promoteur anglais qui cherchait comment loger moins cher de jeunes artistes fauchés. Réponse, dans des boites déjà fabriquées (un container = un toit + 4 murs).Il suffit d’y ouvrir des fenêtres, voire des hublots, de les empiler et de les peindre…Le tour est joué. Les petits immeubles de containers ont des couleurs funky, on dirait des jouets pour des enfants grandis trop vite…Visite
Le nouveau port de Shanghai : Yangshan
Yiwu, une vitrine pour l’Afrique
Sur une île au large de Shanghai,
la naissance du plus grand port de porte-conteneurs du monde.
La ville de Yiwu, dans les collines de Chine du sud, devenue
un vaste supermarché des « petits » produits made in China à
destination, entre autres, de l’Afrique.
Les rejets des navires qui empruntent
le canal de Suez implantent en Méditerranée des espèces jusqu’alors
inconnues dans ses eaux.
Un autre exemple de mondialisation : une marque française, un
élevage brésilien, des consommateurs d’Afrique du Nord.
Nous sommes le
Samedi 24 Juin 2017 et il est 07:30:29
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SUPERSTRUCTURES LE GEANT DES
MERS. 
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Graphisme
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