En Europe, les trafics voyageurs
et marchandises à travers les
Alpes ne cessent de croître.
Dans la mesure du possible, la
Suisse
veut s’appuyer sur le rail pour
maîtriser ces flux de
circulation en
constante progression. Avec la
construction de la NLFA, la
Suisse
pose un jalon de la politique
des transports et crée la base
nécessaire à une gestion
écologique de la mobilité.
Suisse:
nouveau tunnel du
Gothard : première
jonction réussie
Voir
aussi ci-dessous
Les
ouvriers qui creusent
depuis des années le
nouveau tunnel du
Gothard, le plus grand
chantier de Suisse, ont
pu se serrer la main
mercredi pour la
première fois, à hauteur
de Faido, dans le canton
du Tessin (sud).
Le tunnelier a mis près
de 4 ans pour percer
13,5 kilomètres de roche
dans la montagne, et a
percé le dernier mètre
peu après midi à Faido.
Vidéo TF1
première jonction
Le
chantier du Saint Gothard
La concrétisation du tunnel du
Saint-Gothard aura nécessité 10
ans d'études et 15 ans de
construction. La nouvelle ligne
sera mise en service fin 2013,
et le tunnel du Saint-Gothard
sera alors le plus long tunnel
ferroviaire au monde, avec 57 km
de Erstfeld à Bodio. 6,5
millions de passagers et 49
millions de tonnes de
marchandises vont transiter par
le tunnel chaque année. Objectif
: réduire la circulation des
camions dont le trafic a été
multiplié par 12 en 25 ans dans
la région. L'ouvrage coûtera 7
milliards de francs suisses
(4,51 milliards d'euros)
Les
plus longs tunnels ferroviaires
au monde
57
km : Saint-Gothard
(Suisse), 2013
53,8 km : Sei-Kan (Japon), 1988
50,45 km : Eurotunnel
(France-Angleterre), 1994
34,5 km : Lötschberg (Suisse),
2007
28,4 km : Guadarrama (Espagne),
2007
26,4 km : Hakkôda (Japon), 2010
25,
8 km : Iwate-Ichinohe (Japon),
2002
22,2 km : Îyama (Japon), 2013
Les
sites pour en savoir plus
Le
site officiel du chantier : avec
tous les détails sur l'avancée
des travaux, une galerie photo,
des webcams à l'intérieur du
tunnel, l'histoire du tunnel,
les offres d'emploi...
www.alptransit.ch
Un
site sur le tunnel, avec des
images tirées du livre "Gotthard
via subalpina", de Maurice
Schobinger :
www.dautrepart.ch
Et aussi :
Le
diaporama du pont de Rion-Antirion,
le plus long pont suspendu
du monde.
Le Tunnel
du Saint-Gothard. ...La nouvelle ligne
sera mise en service fin 2013, et le tunnel du Saint-Gothard sera
alors le plus long tunnel ferroviaire au monde, avec 57 km de
Erstfeld à Bodio.... La suite en images
Nous sommes le
Samedi 17 Juin 2017 et il est 08:30:24
Vidéo
Brève synthèse sur les Problèmes du ferroutage
57
km : Saint-Gothard
(Suisse), 2013
Graphisme
Concept: Webmestre