A -
B - C - D - E
- F - G - H - I
- J - K - L - M
- N - O - P - Q
- R - S - T - U
- V - W - X - Y - Z
tierce-partie;
intermédiaire en
transport
A
Accoster :
s'amarrer sur un quai au bord à bord avec un autre bateau.
ADNR
: règlement qui concerne le trafic
des matières dangereuses par voie d'eau intérieure (A.R. belge du
02/12/1971).
Aérienne (ligne) : itinéraire parcouru
par des services de transport aérien.
Aérodrome : terrain aménagé pour le décollage
et l'atterrissage des avions et infrastructure nécessaire pour préparer
les avions à remplir leur mission (pistes, ateliers de réparation,
hangar, etc.).
Aérogare : ensemble des installations
situées sur un aérodrome et conçues pour l'accueil et le traitement
des passagers aériens.
Aéronef : tout appareil capable d'évoluer
dans les airs, c'est à dire l'avion, l'hélicoptère, l'hydravion, etc.
remonter
Aéroport
: ensemble des installations
techniques (pistes, tour de contrôle...) et commerciales nécessaires
à l'exploitation des transports aériens.
Aéroportuaire : relatif aux aéroports et
à leur activité.
Aérotrain : aéroglisseur circulant sur
voie monorail.
Aéroville : parc d'activités de haute
technologie localisé à proximité d'un aéroport.
Affrètement d'un avion : location d'un
avion sur base d'un contrat appelé "contrat d'affrètement".
Affréter : prendre à louage un avion.
Affréteur : celui qui sert d'intermédiaire
pour la conclusion d'un contrat d'affrètement.
Agent de fret : transitaire spécialisé
dans le transport de fret aérien.
Agent de transit : intermédiaire entre le
transporteur (terrestre, maritime ou aérien) et le chargeur au nom
duquel il exécute ses obligations de transport.
Agrès : intègre tout ce qui touche
l'armement d'un bateau.
remonter
Aiguillage
: appareil de voie permettant
de diriger un convoi dans une nouvelle direction.
Aire d'atterrissage et de décollage :
partie d'une aire de mouvement destinée à l'atterrissage et au décollage
des aéronefs.
Aire de manœuvre : partie d'un aérodrome
à utiliser pour les décollages, les atterrissages et la circulation
des aéronefs à la surface à l'exclusion des aires de trafic.
Aire de mouvement : partie d'un aérodrome
à utiliser pour les décollages, les atterrissages et la circulation
des aéronefs à la surface, et qui comprend l'aire de manoeuvre et les
aires de trafic.
Aire de stationnement : espace aménagé
pour le stationnement des automobilistes, des autobus, des autocars, des
camions (par exemple le long d'une autoroute) ou des avions (sur un aérodrome,
un aéroport).
Aire de stockage : espace déterminé
destiné à l'entreposage de marchandises.
Aire de trafic : aire définie, sur un aérodrome
terrestre, destinée aux aéronefs pendant l'embarquement ou le débarquement
des passagers, le chargement ou le déchargement du fret,
l'avitaillement ou la reprise en carburant, le stationnement ou
l'entretien.
Allège : embarcation de service utilisée
pour le chargement et le déchargement des bateaux.
Altiport : terrain de décollage et
d'atterrissage pour petits avions en haute montagne.
Amasse: amas de bateaux en attente d'éclusée.
Amont : la direction d'où vient le
courant d'un cours d'eau.
remonter
Apparaux : ensemble des équipements
obligatoires d'un bateau.
Appontement : plate-forme fixe ou
flottante permettant aux bateaux de s'accoster ou de s'amarrer dans les
rivières ou les estuaires soumis à la marée.
Arche marinière : arche d'un pont sous
laquelle s'effectue la navigation.
Armateur : gestionnaire ou propriétaire
d'un bateau, d'un navire.
Armement : société d'exploitation
commerciale d'un bateau, d'un navire à titre de propriétaire ou de
locataire.
Armer : équiper un navire pour lui
permettre de prendre la mer avec à son bord l'équipage et les
approvisionnements nécessaires pour le voyage.
Arrimage : opération matérielle
consistant à serrer la charge dans ou sur le véhicule, en vue d'éviter
qu'elle ne bouge pendant le transport.
Arrimer : caler, fixer un colis, un
chargement sur un camion, un wagon, un navire.
Automoteur : bateaux habités à moteur,
qui comportent une ou plusieurs cales où l'on charge la marchandise,
une ou deux cabines pour le logement de l'équipage et le groupe moteur.
Automotrice : engin automoteur électrique
destiné à transporter des voyageurs.
Autorail : voiture automotrice sur rails
pour le transport des voyageurs et dont la propulsion est assurée par
un moteur thermique (diesel, essence ou vapeur).
Autoroute roulante : transport sur wagons
de camions et de leurs remorques et/ou de tracteurs routiers avec
semi-remorques.
Auxiliaire de transport :
intermédiaire entre le transporteur (terrestre, maritime ou aérien et le chargeur au
nom duquel il exécute ses obligations de transport mais qui n'effectue
pas lui-même le transport.
remonter
Aval : direction vers laquelle descend le
court d'eau.
Aviation : mode de locomotion utilisant
les aéronefs, c'est-à-dire les avions, les hélicoptères, les
hydravions, etc.
Aviation agricole : ensemble des appareils
(avions et hélicoptères) utilisés pour l'épandage de produits
solides ou liquides sur des terrains agricoles.
Aviation civile : ensemble des activités
de l'aviation assurant le trafic commercial (vols réguliers et vols irréguliers)
et le trafic non commercial (vols d'écolage, vols d'essai...) par
opposition à l'aviation militaire.
Aviation commerciale : ensemble des
activités de l'aviation assurant le transport des personnes.
Aviation générale : toute forme
d'aviation qui n'est ni commerciale, ni militaire, par exemple les vols
d'écolage, les vols d'entraînement, les vols d'essai et les vols
promotionnels (baptêmes de l'air, etc.).
Avion : appareil de navigation aérienne
se déplaçant dans l'atmosphère à l'aide de moteurs et dont la
sustentation est assurée par des ailes fixes.
Avion cargo : avion de gros tonnage destiné
uniquement au transport de fret.
Avion charter : avion affrété pour le
transport à la demande.
Avion de ligne : avion assurant le
service, sur une ligne régulière, aussi bien de passagers que de fret.
Avion nolisé : avion affrété pour le
transport à la demande.
Avion ravitailleur : avion utilisé comme
transporteur de carburant pour le ravitaillement d'autres appareils en
plein vol.
Avions mixtes : cette catégorie d'avions
comprend premièrement les avions combis où le pont principal est
partagé entre le fret et les passagers et deuxièmement les avions
passagers où le fret est chargé uniquement dans les soutes sous le
pont principal ou dans des soutes latérales au couloir de circulation
de la cabine.
Avitaillement : fourniture de
combustibles, vivres, etc. nécessaires à bord d'un avion en vue de
l'exécution d'une opération de transport.
Avitailler : fournir à un avion ses
approvisionnements, à l'exclusion du soutage.
remonter
B
Bac : bâtiment
assurant un service de traversée de la voie navigable.
Bachot : petit bac ou barque, souvent de
secours.
Bajoyer : paroi latérale d'une chambre d'écluse.
Balisage : ensemble des bouées et
dispositifs divers signalant les obstacles ou indiquant le chenal d'une
voie d'eau.
Balise : dispositif mécanique, optique ou
autre, destiné à signaler un danger ou à délimiter une voie de
circulation aérienne.
Ballast : pierres concassées que l'on
tasse sous les traverses d'une voie ferrée.
Ballastage : remplissage de cuve ou d'une
partie de la cale pour que l'hélice se trouve sous le plan d'eau, afin
de mieux naviguer.
Bande transporteuse : tapis roulant
permettant le transport des marchandises en vrac. Des sauterelles
terminent en aérien les bandes transporteuses et permettent le
chargement aérien des bateaux.
Banquette : plate-forme de circulation le
long de la voie d'eau dans un souterrain.
Barbacane : ouverture pratiquée dans un
mur ou une dalle pour permettre l'évaluation de l'eau d'infiltration.
Barge : bateau à fond plat non habité et
sans moteur utilisé pour le transport de marchandises et conçu pour être
l'objet du poussage. On distingue souvent trois types de barges: les
barges de type Europa I (capacité de 1700 tonnes), les barges Europa II
(capacité de 2250 tonnes) les plus courantes et les barges Europa III
(2600 tonnes).
Barge de poussage : navire flottant de
chargement habituellement utilisé en navigation intérieure et destiné
à être poussé par un autre navire flottant motorisé. Il ne possède
pas ses propres moyens de propulsion mécanique.
remonter
Bargette : unité d'environ 400 tonnes,
transportée par les techniques combinées du float-on/float off.
Barrage : ouvrage crée sur une rivière
dans le but de retenir les eaux en période d'étiage ou d'en relever le
niveau. Le barrage permet de régulariser le cours d'eau et peut
constituer une réserve d'eau intéressante pour la population locale.
Barrage de navigation : ces barrages
servent à maintenir un niveau d’eau suffisant et sensiblement
horizontal pour permettre la navigation sur la rivière tout au long de
l'année, surtout l'été lorsque l'eau manque. Ils peuvent être fixes
ou mobiles. Exemple: s'il n'y avait pas de barrage sur la Seine en aval
de Paris, la capitale, en saison sèche, ne verrait couler qu'un
ruisseau d'une profondeur de 1,50 m.
Bassin d'épargne : les écluses de hautes
chutes consommant beaucoup d'eau à chaque sassée, on a parfois recours
à un bassin annexe récupérant une partie de l’eau au moment de la
vidange pour la réutiliser au remplissage suivant.
Bassin de radoub : cale sèche spécialement
aménagée pour le nettoyage et la réparation de la coque d'un bateau,
d'un navire.
Bassin de virement : élargissement de la
section fluviale d'un cours d'eau afin de permettre aux bateaux de
pouvoir faire demi-tour aisément.
Bateau : nom générique donné à un
navire de dimensions petites ou moyennes (par opposition à un navire)
comme les bateaux de navigation intérieure.
Bateau avalant :
en rapport avec le
franchissement d'une écluse: les portes amont de l'écluse sont
ouvertes, le bateau entre. Le bateau est à l'intérieur de l'écluse.
Portes fermées, vannes aval ouvertes et celles de l'amont fermées, l'écluse
se vide. Lorsque le niveau d'eau coïncide avec celui du bief aval, les
portes s'ouvrent, le bateau sort.
Bateau de plaisance : embarcation
particulière utilisée pour le tourisme maritime ou fluvial.
Bateau de sport : officiellement, toute
embarcation capable de dépasser 20 Km/h.
Bateau montant : en rapport avec le
franchissement d'une écluse: les portes aval de l'écluse sont
ouvertes, le bateau entre. Le bateau est à l'intérieur de l'écluse.
Portes fermées, vannes amont ouvertes et celles de l'aval fermées, l'écluse
se remplit. Lorsque le niveau du sas atteint celui du bief amont, les
portes s'ouvrent, le bateau sort.
Bateau remorqué : bateaux plats, non
motorisés, en bois ou en fer, de forme rectangulaire, destinés à
transporter des produits lourds.
Batelet : petit bateau.
remonter
Batelier : artisan dont le métier est de
gérer et de piloter un bateau.
Batellerie : ensemble de la profession du
transport par les eaux intérieures.
Batillage : battement de l'eau sur les
berges dû au déplacement des bateaux (sillage et remous des hélices)
ou au clapot.
Ber : carcasse en bois sur laquelle repose
un bateau en construction. A la mise à l'eau, le ber est lancé avec le
bateau.
Berge : talus naturel bordant le lit de la
rivière.
Bief : partie d'une rivière ou d'un canal
comprise entre deux barrages ou deux écluses.
Bigue : grue très puissante, généralement
flottante.
Bitte d'amarrage : pièce verticale sur le
pont d'un navire ou sur un quai, à laquelle on amarre les cordages du
bateau. Sur un bateau, on ne parle que de boulards, à l'exception de
ceux qui se situent dans l'axe du bateau et que l'on nomme bittes
d'amarrage.
Bogie : train de roulement ferroviaire
composé généralement de deux essieux solidaires autour du pivot.
Boucle de retournement : permet de
retourner un convoi ferré arrivé au bout d'un itinéraire pour le
faire repartir dans l'autre sens.
Boulard : bitte d'amarrage d'un quai,
d'une écluse ou d'un bateau.
Bouter : déplacer un bateau hors d'une
zone.
Boutiques hors taxes : Boutiques où sont
proposées à la vente des marchandises qui ne sont pas soumises au
paiement de droits et/ou de taxes.
Break bulk : marchandises non
"unitisées", colis non emballé en une seule unité, par exemple une cargaison composée de colis divers non constitués en
unités de charge. voir plus bas charges
unitisées
Brelage : arrimage au moyen de cordes, câbles,
chaînes,etc.
Bretelle : nom communément donné à un
accès ou à une sortie d'autoroute ainsi qu'à une ligne de chemin de
fer qui permet de relier deux axes de communication distincts.
Buse : dénivelé saillant sur le radier
de l'écluse et servant à l'étanchéité des vantaux en position fermée.
Butte : voie en pente permettant de
manoeuvrer par gravité des wagons pour les répartir sur des faisceaux
de voies d'un triage.
Buttoir : dispositif destiné à protéger l'extrémité
d'une voie en cul-de-sac.
remonter
C
Câble :
gros cordage de fils métalliques destinés au transport de l'électricité
(câbles souterrains isolés ou câbles aériens nus).
Cabotage : s'emploie en navigation
fluviale pour qualifier un trafic réalisé entre deux ports d'un même
pays par un bateau étranger. Ce terme s'applique également pour désigner
la navigation marchande le long des côtes.
Caboteur : petit navire de mer côtier conçu
pour naviguer sur des fleuves, dont le tirant d'air est modifiable grâce
à une timonerie télescopique.
Cadencée (desserte -) : desserte à
intervalles réguliers et rapprochés, par exemple des dessertes bi horaires.
Cadre de préhension : structure
permettant de saisir une unité de transport intermodal, soit par
verrouillage en toiture, soit par bras télescopiques qui le prennent
à la base.
Caisse mobile : au sens strict, structure
de semi-remorque pourvue d'un empattement rétractable, mais dépourvue
d'organes de roulement et transférable d'un véhicule routier à un
autre véhicule routier ou sur un wagon ou bien l'inverse. De part sa
structure trop peu renforcée, elle ne peut être saisie que par le bas
et ne peut être empilée.
Cajoler : laisser reculer un bateau dans
le courant après avoir amarré l'avant à la rive, ou à un autre
bateau.
Calage : arrimage au moyen de cales,
clous, coins, etc.
Cale de cargaison : espace intérieur dans
la coque du navire destiné pour l'arrimage de la cargaison.
Cale sèche : bassin allongé qui peut être
asséché et qui sert à la construction ou à la réparation des
navires à terre.
Camion : désigne tout véhicule
automobile conçu et construit pour le transport de choses dont la masse
maximale autorisée est supérieure à 3500 kg.
Camionnette : désigne tout véhicule
automobile conçu et construit pour le transport de choses dont la masse
maximale autorisée n'excède pas 3500 kg.
Campinois : bateau fluvial initialement
construit pour naviguer sur les canaux de Campine du sud, des Pays-Bas
et de la Belgique, son port en lourd varie entre 450 et 600 tonnes.
Canal : voie navigable construite par
l'homme essentiellement pour la navigation de véhicules flottants.
Canal de dérivation : canal entièrement
artificiel. Il permet aux bateaux de court-circuiter une portion de rivière
trop longue ou non navigable, à cause de rapides par exemple, et qu'il
serait coûteux d'aménager. Il est constitué d’une succession de
biefs horizontaux. Les dénivellations sont franchies par les bateaux grâce
à des écluses.
Canal de jonction : canal joignant deux cours
d'eau.
Canton : découpage d'un itinéraire
ferroviaire en sections de même longueur afin d'assurer la protection
des convois en circulation en évitant qu'un train puisse en rattraper
un autre.
Capitainerie : bâtiment central dans un
port de plaisance où siège le chef de port.
Car-ferry : navire aménagé pour le
transport de passagers avec leurs véhicules sur de longues distances.
Caréner : mise à sec du bateau pour
l'entretien de sa coque par le nettoyage et la peinture (goudron).
Cargaison : marchandise embarquée dans le
bateau.
Cargo roulier : navire transportant des
camions et des remorques.
Carré : espace de détente et de confort
aménagé dans le bateau où l'équipage peut se retrouver notamment
pour se nourrir.
Carrefour : endroit de croisement de
plusieurs voies de communication.
Caténaire : fil aérien d'alimentation
des locomotives électriques.
Catway : petit appontement flottant installé
perpendiculairement au ponton principal pour les petits bateaux.
remonter
Centre : point où se produit un grand mouvement
de circulation, par exemple un "centre ferroviaire".
Certificat de classification : attestation
de navigabilité, sorte de contrôle technique, délivré par l'autorité
compétente pour la voie navigable à parcourir, suite à une expertise
technique effectuée par un bureau de classification agrée. Ce document
atteste de la bonne qualité de navigabilité du bateau.
Certificat de jauge : carte d'identité du
bateau, délivré par le Ministère des Finances, sur base du jaugeage
et du mesurage exécutés par un jaugeur officiel. Il mentionne les
caractéristiques du bateau (nom, dimensions, propriétaire, etc.),
ainsi que l'enfoncement par cm et la charge correspondante.
Certificat de jaugeage : déclaration rédigée
par un jaugeur assermenté après jaugeage d'un bateau.
Certificat de visite Rhénan : habilite
l'unité pour la navigation sur le Rhin et la Moselle, mais aussi sur
toutes les voies navigables européennes, y compris suisses. De plus,
pour que le bateau puisse naviguer sur le Rhin et ses affluents, le
bateau doit être piloté par un titulaire d'un brevet de navigation rhénan.
Chaîne de transport : ensemble des moyens
de transport utilisés successivement pour l'acheminement de personnes
et/ou de marchandises.
Chaland : bateau destiné au transport de
marchandises sur les voies navigables. Dans plusieurs pays, on considère
le chaland comme étant un bateau plus grand que la péniche.
Charge homogène : charge composée d'un
seul et même produit, par exemple un train de minerai.
Charges
unitisées
: charge obtenue par le
regroupement d'un grand nombre de colis ou de marchandises parcellaires
réunis en une unité de charge manutentionnée d'un seul coup de grue
ou de portique.
Charge utile : poids maximal de
marchandises que peut transporter un véhicule.
Chargement : ensemble des marchandises
dont un véhicule (par exemple un avion cargo) est chargé.
Chargement (coefficient de -) : en
transport aérien, rapport exprimé en % de la charge transportée par
rapport à la capacité disponible.
Chariot cavalier élévateur : engin
articulé et mobile, employé pour la manipulation et la superposition
des conteneurs.
Chemin de fer : moyen de transport dont
les véhicules, c'est-à-dire les trains, roulent sur une voie formée
par deux lignes parallèles de rails d'acier.
Chemin de fer à crémaillère : chemin de
fer en forte pente équipé d'un rail supplémentaire (central ou latéral)
muni de dents sur lesquelles engrène un pignon de locomotive.
Chemin de halage : chemin qui suit la rive
d'un canal ou d'une rivière et d'où les bateaux étaient tirés par
des hommes, des chevaux ou des tracteurs.
Chenal : passage navigable que doivent
suivre les bateaux sur un cours d'eau.
Chômage : période d'arrêt de navigation
sur les canaux, pour raisons techniques ou économiques.
Chouleur :
bulldozer équipé d'une benne,
utilisé en fond de cale ou sur les quais.
CIM : les règles uniformes concernant le
contrat de transport international ferroviaire des marchandises et de
ses annexes :
Annexe I: RID ou règlement du transport des marchandises dangereuses;
Annexe II: RIP ou règlement du transport par wagons particuliers;
Annexe III: RICO ou règlement du transport par containers;
Annexe IV: RIEx ou règlement du transport par colis express.
remonter
Circulation : ensemble des déplacements
de personnes, de biens, d'informations, etc., à travers l'espace.
Circulation (moyen de-) : engin mobile (=
véhicule) utilisé pour effectuer le déplacement d'un endroit à un
autre.
classification NST/R : classification
standard des marchandises utilisée pour les statistiques de transport.
Combiné (transport-) : forme de transport
consistant au recours à plusieurs modes de transport pour une même opération
de transport, mais selon des régime juridiques différents, par exemple
le pré acheminement de marchandises par camion suivi du transport
principal par train.
Commission : rémunération qui est due
par le transporteur à son auxiliaire de transport. Ainsi, dans la
batellerie, la rémunération qui est due à l'affréteur atteindra les
maxima suivants: 5 % en national, 10 % en international, 7,5 % vers la
France, 8,6 % vers les Pays-Bas, calculés sur le fret.
Commissionnaire de transport : quelqu'un qui
s'engage à transporter sans être lui-même transporteur effectif mais
qui donne à un sous-traitant le transport effectif. Ce commissionnaire
de transport a une obligation sur le résultat à la différence du
commissionnaire expéditeur.
Commissionnaire expéditeur : intermédiaire
qui organise le transport pour un intéressé à la marchandise. Il
cherche donc les moyens d'assurer le transport. On dira de ce
commissionnaire expéditeur, qu'il a une obligation sur les moyens.
Compagnie de navigation : société
assurant, parfois sous le contrôle de l'Etat, l'exploitation de lignes
aériennes (par exemple Air France).
Complet (train -) : train de marchandises
composé de wagons assurant le service direct entre deux gares de triage
ou entre une gare de triage et la destination finale. Ces trains
transportent généralement des produits pondéreux, par exemple du
charbon ou des minerais.
Concession : forme d'exploitation déléguée
par les pouvoirs publics à un tiers pour assurer la gestion d'un
service public à ses frais et risques, en se rémunérant auprès des
usagers, par exemple le réseau ferroviaire concédé par l'Etat belge
à la SNCB.
Conditionnées (marchandises -) : produit
fragiles et de valeur qui requièrent un emballage : on parle aussi de
marchandises diverses ou générales.
Conférence : entente multinationale établie
en vue d'harmoniser les prix du transport des personnes ou des biens sur
des lignes régulières de navigation aériennes (= conférence aérienne)
d'une même région.
Congestion : engorgement d'un lieu en
raison de la forte densité du trafic, par exemple la congestion des aéroports
de Heathrow et de Roissy.
Connaissement : document donnant le détail
des lots de marchandises reçus et remis par le chargeur au
transporteur, puis par le transporteur au réceptionnaire. Ce document a
une valeur juridique : il peut être négocié et donné en gage.
Connaissement fluvial : son rôle est
triple:
1. il fait preuve d'un contrat de transport;
2. sert de reçu dans la relation batelier/chargeur;
3. il s'agit d'un document négociable qui fixe les obligations entre le
destinataire des marchandises et le batelier, pour autant que les
mentions soient conformes aux renseignements figurant sur le contrat
d'affrètement.
Connectivité : intensité des lignes d'un
réseau par rapport au nombre de noeuds de communications.
Connexion : établissement d'un lien ou
d'une liaison entre deux points ou deux axes du réseau d'un même moyen
de transport.
Connexité : capacité de rejoindre les
points d'un réseau à partir de n'importe quel noeud de communications.
Conteneur : caisses de dimensions
standardisées conçues pour contenir des marchandises, en vrac ou légèrement
emballées, en unité de charge en vue de faciliter les opérations de
transbordement d'un mode transport à l'autre sans dissociation de
l'unité de charge.
remonter
Conteneur aérien : conteneur adapté aux
normes de la navigation aérienne. Il existe de multiples variétés de
ces conteneurs car ils sont bien souvent spécifiques à certains types
d'avions. De plus, ces conteneurs sont composés essentiellement
d'aluminium afin d'alléger au maximum la tare du conteneur.
Conteneur maritime :
conteneur répondant généralement
aux normes édictées par l'Organisation Internationale de Normalisation
(ISO) pour une exploitation en navire cellulaire.
Conteneur terrestre : conteneur répondant
aux normes édictées par l'Union Internationale des Chemins de Fer
(UIC), pour une utilisation optimale en technique combinée rail-route
principalement.
Conteneurisation : transport par
conteneurs qui peuvent être transférés sur des plates-formes de
camions, de wagons, de navires spécialisés, voire dans les soutes des
avions, cela sans déchargement du contenu.
Contingent : nombre d'autorisations accordées
pour le transport à l'intérieur d'une région ou en transport
international.
Contingentement : limitation du nombre
d'autorisations (= contingent) accordées pour le transport.
Contraction d'un réseau ferroviaire : abandon de
certaines lignes ferroviaires devenues ou jugées non rentables.
Contrat d'affrètement : convention ou
contrat de transport, passé entre le chargeur et le batelier, et conclu
à l'intervention de l'affréteur; il fixe les conditions sous
lesquelles le transport sera effectué.
Contrat d'affrètement en séjour : contrat de
transport entre le batelier et le chargeur qui autorise celui-ci à
stocker sa marchandise dans la cale du bateau. Cette technique de
stockage est aussi appelée stockage ambulatoire.
Contrat de transport : convention orale ou
écrite entre un transporteur (qui s'engage à exécuter un transport)
et un client (qui s'engage à en acquitter le prix).
Contre-starie : indemnités dont le
batelier peut exiger paiement soit au port de charge soit au port de
destination, à l'expiration d'un délai de surestaries dont la durée
est équivalente à celle du délai de starie, sans pouvoir dépasser 15
jours. Elles sont égales à l'indemnité des surestaries majorées de
50 %.
Convoi poussé : convoi fait de barges poussées
par un bateau à moteur.
Convoi pousseur : bateaux ou barges couplés
ou isolés poussés par un bateau de propulsion (bateau pousseur,
remorqueur) équipé d'un élément de pousse.
Coordination (du rail et de la route) :
mesures législatives et réglementaires répartissant les types de
transport relevant du rail et de la route.
Correspondance : concordance d'horaires,
laps de temps entre deux moyens ou deux modes de transport.
Corridor ferroviaire : itinéraire privilégié
et direct mis en place sous l'impulsion de la Commission de l'Union
Européenne entre de grands centres ferroviaires internationaux et
destiné à favoriser un acheminement direct et rapide de trains
complets avec libre accès des opérateurs de transport; par exemple, le
corridor Muizen (Malines) - Venissieux (Lyon) via Bettembourg
(Luxembourg) constitue une première étape de l'application du système
en Belgique.
remonter
Corroi : revêtement recouvrant le fond ou les
parois d'un canal. Autrefois en argile, le corroi est aujourd'hui le
plus souvent en tissu synthétique (géomembrane imperméable).
Corroyage : pose d'un corroi (revêtement).
COTIF : Convention Relative aux Transports
Internationaux Ferroviaires, signée à Berne le 9/05/1980, entrée en
vigueur le 1/05/85. Elle comporte quatre parties:
1) la convention proprement dite;
2) l'OTIF (l'Organisation Intergouvernementale pour les Transports
Internationaux Ferroviaires);
3) la CIV (appendice A à la COTIF) sur les règles uniformes concernant
le contrat de transport international ferroviaire des voyageurs et des
bagages;
4) la CIM (appendice B à la COTIF) sur les règles uniformes concernant
le contrat de transport international ferroviaire des marchandises et de
ses annexes.
Couloir : passage étroit et allongé
entre deux régions, par exemple le couloir rhodanien.
Couloir aérien : itinéraire géographique
défini et que doivent suivre obligatoirement les avions.
Couplage : liaison de deux bateaux bord à
bord.
Courant de circulation, - de trafic : déplacements
importants de personnes et/ou de marchandises dans une même direction
sur un même axe de communication.
Court-courrier : avion de transport destiné
à voler sur de courtes distances. Avions utilisés par les grosses
compagnies pour des dessertes peu fréquentées ou composant
l'exclusivité des flottes des transporteurs régionaux. Ces appareils
ont un rayon d'action souvent limité à 3000 Km ou moins, accueillant
moins de 100 passagers en une ou plus rarement deux classes. C'est dans
cette catégorie qu'on retrouvera notamment la gamme Fokker, Embraer,
Canadair ou ATR.
Courtier : troisième type d'auxiliaire
après les commissionnaire expéditeur et le commissionnaire de
transport. Sa mission est de mettre les deux parties (commissionnaire et
expéditeur) en présence.
Coût de transport : prix de revient
complet ou partiel de l'opération de transport soit pour le
transporteur (= coût privé), soit pour la collectivité (= coût
social).
Crémaillère : chemin de fer à forte
pente équipée d'un rail central muni de dents.
Creux : désigne la hauteur entre le plat
bord et la quille du bateau. C'est la partie immergeable du bateau. Elle
se mesure en additionnant le tirant d'eau et le franc bord.
Croisière (vitesse de -) : vitesse
horaire qu'un véhicule est capable de soutenir sur une assez longue
distance.
Cubage : capacité de transport du bateau
déterminée en m3.
Cuvette : la cuvette est au canal ce que
le lit mineur est à la rivière.
D
Darse :
bassin d'un port entouré de quais et d'aires de stockage et permettant
d'abriter des navires contre les intempéries lorsque celle-ci est
couverte.
Déchargement : action de débarrasser un
moyen de transport de son chargement.
Déchirage : mise à la ferraille de vieux
bateaux.
Déclaration de chargement : document délivré
au transporteur pour déclaration du tonnage transporté et servant à
l'établissement de statistiques et à la perception des péages.
Déclivité : pente ou rampe dans le
profil en long d'une infrastructure de transport.
remonter
Décompte de fret : décompte de fret gagné,
compte tenu des droits de quai et surestaries éventuels, des frais
accessoires, ainsi que les provisions reçues pendant le voyage.
Défense : ballons, vieux pneus ou pièces
de bois servant à protéger la coque du bateau contre les chocs dans
les écluses ou à proximité d'un quai.
Dégroupage : action de déconsolider des
lots de colis.
Délai de planche : délai, défini par
convention, accordé au chargeur ou au destinataire pour effectuer les
opérations de chargement et de déchargement d'un bateau ou d'un
convoi.
Délaissé : canal ou rivière où la
navigation ne se fait plus mais qui peut encore conserver une fonction
hydraulique et qui reste accessible aux pêcheurs.
Demande de transport : ensemble des
besoins de déplacement de personnes et/ou de biens.
Demande latente : partie de la demande de
transport non réalisée; c'est elle qui devrait déterminer les besoins
nouveaux en infrastructures.
Demande pure : ensemble des besoins de déplacements
de personnes et de biens correspondant à l'offre de transport.
Densité : mesure du nombre de kilomètres
de voies par unité de surface. Cette mesure peut permettre de comparer
les équipements de transport d'une région, d'un pays; par exemple, la
Belgique dispose d'une densité moyenne de 111 Km de voie ferrée.
Dépanneuse : véhicule destiné en usage
normal au dégagement de la voie publique, par traction ou par
transport, de véhicules accidentés ou en panne.
Déplacement : action de transporter des
personnes ou des marchandises d'un endroit à l'autre.
Dépôt : établissement ferroviaire où
sont remisés et entretenus les engins moteurs et engins de traction.
Dépotage : déchargement de marchandises
de l'intérieur d'un conteneur ou d'une citerne.
Déréglementation : action menée en vue
de diminuer la réglementation publique, en matière de tarifs et de
volumes à transporter.
Désenclaver : rattacher un lieu, une région,
un pays à un ou des réseaux.
Desserte : matérialisation d'une
prestation de transport en un site.
Desserte cadencée : desserte à
intervalles réguliers et rapprochés, par exemple des dessertes bi horaires.
Déviation : changement de direction par
rapport à l'itinéraire initial.
Devise : nom de baptême d'une
embarcation.
Diesel électrique : engin diesel à transmission
électrique nécessaire au fonctionnement de ses moteurs de traction.
Digue : une digue peut avoir plusieurs
fonctions différentes : contenir les eaux du canal lorsqu'il est plus
haut que le terrain naturel, ou les eaux de la rivière en période de
crue, ou alors protéger une rade ou un port des courants ou de la
houle.
Direct (train -) :
train qui ne s'arrête pas
dans les stations intermédiaires entre deux stations principales.
remonter
Direction : ligne suivant laquelle
quelqu'un se déplace.
Distance : longueur qui sépare deux
points dans l'espace.
Distance à vol d'oiseau : distance en ligne
droite exprimée en km.
Distance parcourue : trajet effectué par
une personne, un véhicule et exprimé en km.
Distance-coût : coût du parcours d'une
distance donnée.
Distance-temps : temps mis pour parcourir
une distance donnée.
Diverses (marchandises -) : généralement
produits finis ou semi-finis, voitures neuves, fruits périssables,
sucres, ciments, engrais, etc., habituellement transportés sous
emballage, par opposition aux marchandises en vrac.
Dock : vaste bassin, dans un port, entouré
de quais, qui communique parfois avec la mer par une écluse et qui est
destinée à recevoir les navires pour les opérations de chargement ou
de déchargement.
Docker : ouvrier chargé de charger et de
décharger les navires et qui loue ses forces de travail aux
manutentionnaires au gré des besoins de ceux-ci.
Donneur d'ordre : Il achète le transport.
C'est soit une entreprise industrielle ou commerciale, soit un
professionnel de la logistique qui soustraite une partie de ses
prestations auprès d’opérateurs fluviaux. Il est souvent
improprement appelé chargeur.
Dorsale : voie de communication reliant
des villes ou territoires à forte densité de population, par exemple
"la dorsale (ferroviaire) wallonne".
Dortmund-Ems-Kanal (DEK) : bateau fluvial
construit au départ pour naviguer sur les canaux du Nord de
l'Allemagne. Son port en lourd est de 1000 tonnes.
Dragage : le dragage du chenal navigable
s'effectue à l’aide d'une drague, engin destiné à enlever du fond
le sable, le gravier ou la vase. A certains endroits, cette opération
doit être renouvelée régulièrement pour garantir un mouillage (une
profondeur disponible) suffisant.
Duc d'albe : pilotis permettant l'amarrage
en bief, aux abords d'une écluse ou d'un port.
Ducroire : garantie par laquelle un courtier s'engage à
payer au transporteur le prix du transport prévu, même en cas de défaillance
du donneur d'ordre.
E
Ecartement des voies
: distance entre les faces intérieures des rails d'une voie ferrée.
En Europe, l'écartement normal est de 1.435 m alors que l'écartement
est de 1.67 m dans la péninsule ibérique, de 1.52 en Europe orientale
et de 1 m (écartement métrique) dans plusieurs régions montagneuses.
Echelle (de jauge) : repères gravés sur
le côté du bateau et destinés à connaître l'enfoncement du bateau
à vide et à charge. Les échelles permettent ainsi de déterminer le
tonnage embarqué. On en dispose 2 X 2 sur un bateau de max. 40 m et au
delà, 2 X 3.
Ecluse : construction qui consiste en un
ou plusieurs bassins d'eau équipés chacun de deux vannes situées sur
les côtés opposées et utilisées en navigation pour contrôler la
hauteur du niveau en amont et en aval de l'ouvrage d'art pour permettre
la navigation des bateaux. Cet ouvrage permet de faire franchir à un
bateau la dénivellation qui sépare deux biefs.
Ecluse avec porte intermédiaire : la porte
intermédiaire, installée dans le sas mais pas au milieu permet de
disposer de trois longueurs de sas (chacune des deux parties avec la
porte fermée, plus le sas entier avec la porte intermédiaire ouverte),
afin de s'adapter à différents gabarits de bateaux et de limiter la
consommation d'eau.
Eclusée : ensemble des manoeuvres nécessaires
au franchissement de l'écluse par des bateaux. On parle de fausse éclusée
ou de fausse bassinée lorsqu'elles sont exécutées alors qu'il n'y a
pas de bateaux dans l'écluse.
remonter
Ecluses jumelles : écluses interconnectées
de sorte que le sas de l'une serve de bassin d'épargne pour l'autre.
Ecoire : pièce de bois tenant le bateau
écarté de la rive.
Ecoutilles : panneaux de bois ou de métal
qui recouvrent la cale quand la péniche est chargée.
Elévateur frontal : grue automobile équipée
d'un dispositif de levage frontal lui permettant de soulever et
superposer des conteneurs et des caisses mobiles.
Elingue : l'élingue est un filin
permettant de saisir et de manipuler les marchandises lors des opérations
de manutention.
Elinguée : charge que l'élingue porte.
Embarcadère : emplacement aménagé dans
un port, pour permettre l'embarquement (ou le débarquement = débarcadère)
des voyageurs et/ou des marchandises.
Embarcation : bateau de petites dimensions
(ex: canot).
Embranchement : voie ferrée raccordée au
réseau principal (par exemple celui de la SNCB) et pénétrant dans une
usine ou un entrepôt afin de permettre aux wagons d'être chargés ou déchargés
directement sur place, sans rupture de charge.
Embranchement fluvial : installation
permettant le chargement et le déchargement de marchandises hors du
chenal de navigation.
Empotage : chargement de marchandises à
l'intérieur d'un conteneur ou d'une citerne.
Enclave : les vantaux des portes de l'écluse
viennent se loger, lorsqu'elles s'ouvrent, dans des cavités ménagées
dans chaque bajoyer.
Enclavée (région -) : région éloignée
de tout axe de transport comme plusieurs régions d'Afrique
intertropicale.
Engin de traction : engin moteur
uniquement destiné à la traction des trains.
Engin moteur : désigne tout véhicule
ferroviaire qui se déplace par ses propres moyens.
Equivalent vingt pieds (EVP) : mesure de
capacité nominale équivalent à un conteneur de 20 pieds de long,
utilisée pour caractériser les trafics par conteneurs de diverses
dimensions. Un conteneur de 40 pieds ISO normalisé correspond à 2 EVP/TEU.
Escale : endroit où atterrissent les
avions en cours de voyage et où ils s'abritent quelques temps pour
ravitailler, débarquer ou embarquer des passagers et/ou des
marchandises.
Espace aérien : partie du ciel dont un
Etat contrôle la circulation aérienne.
Espace-coût : coût du parcours à
travers un espace donné.
Espace-temps : temps mis pour parcourir un
espace donné.
Espar : perche ou tourelle plantée dans
le cours d'eau et servant de balise.
Estacade : en amont et en aval de l'écluse,
l'estacade d'attente et l'estacade de guidage facilitent la manoeuvre
des bateaux arrivant à faible vitesse, leur permettant de glisser sur
une poutre.
Etaler : opération pour stopper
progressivement un bateau, en le maintenant avec une amarre liée au
boulard (sur le bateau) et une bitte d'amarrage (sur le quai).
Etiage : niveau des basses eaux d'une rivière.
Eurocorridor : grand axe de communication
européen par lequel devrait s'effectuer le transit du trafic de
marchandises (selon les recommandations de la Commission de l'UE).
Expéditeur : entreprise qui remet la
marchandise à un transporteur. Il peut être chargeur selon l'incoterm
choisi.
Express : se caractérise par les délais de
livraison qui sont garantis, en général, en moins de 24 heures. La
publicité se fait sur ces délais: "donné avant 18 h, livré
avant midi le lendemain" tandis que la messagerie traditionnelle
livre sous 48 heures. L'express est aussi associé à la taille des
marchandises. Dans le monde de l'express, on parle de "colis"
et le prix est calculé en fonction de la rapidité de livraison mais
aussi en fonction du poids du colis.
remonter
F
Fardage :
action de placer des bois le long des parois afin d'éviter leur contact
avec la marchandise.
Feeder : voie de communication reliant un
centre de production au lieu d'utilisation.
Ferroutage : transport combiné rail-route
pouvant utiliser plusieurs techniques : le transport sur wagons de
camions et de leurs remorques et/ou de tracteurs routiers avec
semi-remorques (= autoroute roulante); le transport par wagons de
semi-remorques sans leurs tracteurs routiers, puis le transport de
structures amovibles, conteneurs ou caisses mobiles, aussi bien sur
wagons que sur véhicules routiers.
Ferry boat : navire aménagé pour le
transport de trains et de passagers accompagnés de leurs véhicules;
les ferries sont de plus en plus remplacés par des car-ferries ou
navire transbordeurs.
Fiabilité des voies navigables : probabilité de
maintenir des conditions stables de navigation le long des voies
navigables (profondeur constante et voie navigable non gelée ).
Flottage : transport de bois par le
courant d'un cours d'eau.
Flotte : ensemble des appareils d'une
compagnie aérienne, par exemple la flotte de la Sabena.
Flux : déplacement massif de personnes,
de biens ou d'informations.
Flux tendus : système de production basé
sur la suppression des stocks par l'ajustement strict de l'offre à la
demande pour la livraison de marchandises au moment précis de leur
utilisation ou de leur vente.
Fourgon : wagon couvert parfois incorporé
dans un train de voyageurs pour le transport des bagages, du courier.
Fourreau : protection métallique placée
en tête d'écluse contre le frottement des coques de bateau.
Franc bord : distance séparant la ligne
de flottaison du plat bord du bateau. Il va du "franc bord
maximum" (bateau lège) au "franc bord nul" (bateau à
pleine charge).
Freight for all kinds (FAK) : mode de
tarification de ligne aérienne régulière consistant en un fret
forfaitaire dont la base de calcul ne tient pas compte de la nature de
la marchandise.
Freinte de route : tolérance pour perte
d'une certaine quantité de marchandises qui est admise comme normale
pendant le transport.
Fret : Désigne la rémunération due au
transporteur, souvent exprimée en francs-tonnes.
Fret aller : cargaison d'un moyen de
transport pour le voyage aller.
Fret retour : cargaison d'un moyen de
transport au retour d'un déplacement. Un des principaux problèmes
rencontrés en transport routier pour compte d'autrui est de garantir le
fret de retour.
Freycinet : Charles Louis de Saules de
Freycinet, ministre des Travaux publics en France, de1877 à 1879, a
normalisé bon nombre de règles de transport. Son nom est resté attaché
à un gabarit, appliqué aux bateaux et aux canaux. Une péniche
"Freycinet" est longue de 38,5 m et large de 5,05 m. Une écluse
"Freycinet" mesure 39 m de long et 5,2 m de large.
Friche ferroviaire : surface de terrain
mise hors service à la suite de la concentration et de la spécialisation
des fonctions de transport. Autrefois, cette surface était utilisée
pour des fonctions générales comme l'entreposage et le triage.
Frigo (wagon -) : véhicule ferroviaire équipé
pour produire du froid et conserver une température réglée lors du
transport des marchandises (fruits, légumes, viandes).
Funiculaire : chemin de fer destiné à
gravir de fortes pentes et dont les convois sont mus par un câble.
remonter
G
Gabarit :
dimensions maximales offertes par un ouvrage d'art (pont, tunnel, ...)
pour le passage d'engins de transport dont les wagons de chemin de fer.
Gaffe : longue perche en bois manoeuvrée
à la main qui sert à écarter le bateau des ouvrages ou des obstacles
lors des manoeuvres.
Gamberet : planche pour le passage entre
un bateau et la berge.
Garde-corps : rambarde de sécurité située
sur un ouvrage (pont, écluse, barrage) protégeant les usagers contre
les chutes dans l'eau.
Gare : emplacement, bâtiments et
installations diverses aménagés pour embarquer et débarquer les
voyageurs, charger et décharger les marchandises transportées.
Gare à grande vitesse (GGV) : les gares
à grande vitesse desservies par les matériels à grande vitesse sont
de plusieurs types. A côté des gares existantes sans que des aménagements
importants soient réalisés (gares ordinaires), les plus nombreuses
sont celles qui ont subi d'importants réaménagements (gares aménagées).
Il y a aussi un certain nombre de gares spécialement construites pour
accueillir ce matériel à grande vitesse (gares nouvelles) et qui
peuvent n'accueillir que ces derniers ou être également fréquentées
par d'autres trains classiques.
Gare de chemin de fer, - ferroviaire :
ensemble des installations destinées à permettre, en un point déterminé,
l'embarquement, le transbordement, la répartition ou le débarquement
de voyageurs et/ou de marchandises pour le transport par train.
Gare de triage : installation dans
laquelle les wagons changent de train. Le tri des wagons s'effectue par
gravité à partir d'une butte d'où descend un train de wagons dételés
et lentement poussés de manière à ce que chacun soit dirigé vers un
faisceau dont chaque voie est affectée à une destination précise.
Gare nouvelle à grande vitesse : gares spécialement
construites pour accueillir le matériel à grande vitesse. Ces gares
ont été construites dans des sites très variés. Certaines sont intra urbaines
(comme Lyon-Part-Dieu, Lille-Europe) et d'autres périurbaines
(comme Chessy-Marne-La Vallée ou Calais-Fréthun), avec une variante aéroportuaire
(comme Roissy ou Satolas à Lyon). D'autres encore ne sont en rapport
direct avec aucune ville (comme la gare TGV de Haute-Picardie).
Gateway airport : aéroport international
dont la localisation géographique et l'emplacement par rapport aux
courants de trafic international le mettent dans une position de
carrefour pour un ou plusieurs continents. Il correspond à l'équivalent
d'un noeud ferroviaire international ou d'un port important .
Générales (marchandises -) : généralement
produits finis ou semi-finis, voitures neuves, fruits périssables,
sucre, ciment, engrais, etc., habituellement transportés sous
emballages, par opposition aux marchandises en vrac.
Gerbage : empilage, superposition de
charges, sacs, caisses, conteneurs …
Gramme Equivalent Pétrole
(Gep) : énergie mesurée
en gramme équivalent pétrole nécessaire pour transporter un voyageur
(gep/voyageur-km) ou une tonne de marchandises sur un Km (gep/tkm).
Grand rhénan : bateau fluvial tirant son
nom du Rhin, son port en lourd s'échelonne de 1500 à 3000 tonnes. La
plupart des rhénans, par la dimension des cales, et grâce à leur
cabine de pilotage télescopique, peuvent aussi transporter des
containers.
Gros-porteur : avion cargo de grande
capacité (ex: B747).
Groupage : regroupement de marchandises en
une seule unité de charge pour une même destination finale ou intermédiaire.
Groupeur : le groupeur est un
commissionnaire de transport qui réunit des colis et envois de détail,
en vue de constituer des lots de groupage formant des unités de charge,
puis les confie aux transporteurs.
Grue conventionnelle : grue classique
utilisée pour soulever les marchandises. La manutention est assurée à
l'aide de palonniers.
remonter
H
Halage :
remorquage du bateau assuré depuis la rive.
Hauteur libre : hauteur du passage libre
entre la surface de l'eau et le tablier du pont ou la voûte du
souterrain. Plus précisément, on mesure, non pas jusqu’au point le
plus haut de la partie voûtée, mais jusqu'à la hauteur laissant libre
une certaine largeur : c'est la corde, c’est-à-dire le sommet du
rectangle de navigation.
Havre : abri pouvant servir de refuge pour
les bateaux.
Hélicoptère : aéronef dont la ou les
voilures tournantes assurent à la fois la sustentation et la
translation de l'appareil pendant la durée de vol.
Héliport : ensemble des installations nécessaires
pour l'exploitation d'hélicoptères.
Hinterland : espace intérieur d'une région,
d'un pays desservi par un port.
Hivernage : se dit du lieu et de la période
d'inutilisation du bateau, en dehors de la saison touristique, généralement
en hiver, et parfois à sec.
Houache : sillage d'un bateau.
Hub : aéroport utilisé comme aéroport
relais et centre de distribution. Un hub assure souvent le relais entre
courts et longs courriers et l'inverse. Ce terme est de plus en plus
utilisé pour caractériser un point nodal pour la collecte, l'expédition
et la redistribution dans toute une zone géographique.
Hub and spoke : place centrale (= hub) où
convergent toutes les correspondances d'un réseau de transport sous la
forme de rayons (= spokes) desservis séparément.
Hydravion : avion conçu de façon à
pouvoir décoller et atterrir sur des plans d'eau. L'intérêt de
l'utilisation de l'hydravion est particulièrement manifeste au Canada.
remonter
I
Igloo : sorte
de structure coiffant la palette aérienne, matérialisant l'enveloppe
de la charge. L'igloo facilite ainsi le rangement des colis sans crainte
d'être "hors gabarit" lors de l'embarquement à bord.
Infrastructure : ensemble des ouvrages
publics constituant la fondation et l'implantation d'une construction ou
d'un ensemble d'installations, par exemple l'infrastructure ferroviaire,
un port, un aéroport.
Installation terminale : lieu
d'aboutissement de services de transport ou de voies de communication.
Intégrateur : opérateur de transport
express accomplissant du porte à porte et associant généralement les
modes de transport terrestres et aérien (ex: UPS, TNT, Federal Express,
DHL).
Interconnexion : mise en relation d'au
moins deux modes de transport différents, en les connectant entre eux,
de façon à rendre compatibles les transbordements de l'un à l'autre
dans des conditions optimales de temps et d'efficacité.
Interface : lieu de contact entre modes de
transport.
Intermédiaires
en transport :
des spécialistes en transport
Il
existe deux types d’intermédiaires : les intermédiaires purs et
les intermédiaires exploitants. Les intermédiaires purs sont
directement situés entre l’expéditeur et le transporteur. Ils ne
possèdent pas d’équipements routiers et n’ont aucun lien avec les
chauffeurs. Quant aux intermédiaires exploitants, ils s’entremettent
indirectement entre un expéditeur et un transporteur routier possédant
ou pas des équipements et ayant un lien transactionnel avec les
chauffeurs propriétaires. La raison d’être des intermédiaires est
de coordonner les différentes opérations de transport pour les expéditeurs,
que ça soit la négociation de taux, la résolution de problème en
cours de route, le paiement du transport, etc.
remonter
Intermodal (transport -) : transport de
marchandises utilisant plusieurs modes de transport successifs dans un même
contenant. La conteneurisation est une forme particulière du transport
intermodal.
Intermodale (plate-forme -) : lieu de transit
entre divers modes de transport équipé pour accueillir des véhicules
et gérer les flux de marchandises que ces véhicules transportent (le
stockage, la redistribution, etc.).
Intermodalisme : système de
transbordements rapides permettant l'utilisation de moyens de transport
complémentaires pour l'acheminement de marchandises.
Intermodalité : pratique de transport
dans laquelle on utilise successivement plusieurs modes de transport
sans pratiquer des ruptures de charge d'un mode de transport à l'autre,
par exemple le transport combiné rail-route.
International Standard Organization (ISO) :
organisme international de normalisation qui a notamment défini les
normes des conteneurs (dites ISO).
Itinéraire : chemin à suivre ou suivi
d'un lieu à un autre, par exemple un itinéraire de déviation ou itinéraire
de délestage (destiné à éviter un itinéraire posant problème).
J
Jauge :
capacité totale ou partielle d'un navire de commerce exprimée en
volume; la jauge se calcule en tonneaux (un tonneau = 100 pieds cubes
soit 2,83 m3).
Jauge brute : capacité intérieure d'un
navire exprimée en volume.
Jauge nette : capacité d'un navire
commercialement utilisable et sur laquelle sont fondées les taxes de
port, de pilotage, etc.; elle est égale à la jauge brute moins les
volumes occupés par les soutes, les machines et le logement des équipages.
Jaugeage : détermination de la capacité
d'un bateau, d'un navire marchand par le calcul de la jauge.
K
Kangourou :
transport combiné rail-route avec un wagon comportant une poche (=wagon-poche)
et conçu pour recevoir une semi-remorque.
Kilomètre-passager, - voyageur : unité de
trafic correspondant au transport d'un voyageur sur un kilomètre et
surtout utilisée par les administrations ferroviaires et aériennes.
remonter
L
Larrons :
orifices situés au fond de l'écluse, au niveau du radier. Ils
permettent le remplissage et la vidange du sas et communiquent avec
l’aqueduc.
Lège : bateau sans chargement.
Lettre de transport aérien (L.A.T.) document
rédigé au nom de l'expéditeur tenant lieu de contrat entre le
transporteur aérien et l'expéditeur pour le transport de marchandises.
Libéralisation :
allègement de la tutelle,
essentiellement économique, exercée par les Etats sur l'accès aux
marchés du transport aérien, les capacités offertes et les tarifs aériens
mais aussi pour d'autres modes de transport (ex: voie navigable et le
chemin de fer).
Libertés commerciales : libertés qui
concernent l'acte de transport commercial (troisième, quatrième et
cinquième liberté)
Libertés de l'air : principes du droit
international aérien représentant la base juridique des relations
internationales aériennes. Les libertés de la navigation aérienne se
répartissent en libertés techniques (1e et 2e) et en libertés
commerciales (3e, 4e et 5e).
Libertés techniques : droit de survol du
territoire d'un Etat étranger (première liberté) et droit de transit
via le territoire d'un Etat étranger sans embarquement ni débarquement
de passagers ou de fret, désigné aussi sous le terme d'escale
technique.
Licence d'exploitation : document délivré
par l'Etat dont relève une entreprise l'autorisant à effectuer, contre
rémunération, le transport demandé.
Licence de transporteur aérien : document délivré
par les autorités compétentes d'un Etat, attestant que le transporteur
aérien concerné possède des compétences suffisantes pour assurer en
toute sécurité les activités de transport aérien qui y sont mentionnées.
Ligne à grande vitesse (LGV) : les lignes
à grande vitesse sont des lignes ferroviaires utilisées par du matériel
à grande vitesse. Parmi ces lignes à grande vitesse, on retrouve des
lignes nouvelles spécialement construites pour la circulation optimale
des machines à grande vitesse. Il y a également, des lignes déjà
existantes et aménagées pour la circonstance. Enfin, on retrouve des
lignes ordinaires qui n'ont pas été aménagées.
Ligne aérienne : itinéraire parcouru par des
services de transport aérien d'un point à un autre..
Limite d'enfoncement : exprime le tirant
d'eau maximum qui ne doit pas être dépassé par un bateau. Pour les
cours d'eau à débit variable, les enfoncements donnés sont ceux qui
ont été constatés dans les conditions les plus défavorables, c-à-d
à l'étiage le plus bas permettant la navigation.
Lit : emprise d'un cours d'eau en période
normale.
Locomoteur : engin de traction diesel ou
électrique sur rail dont la puissance est comprise entre 300 et 499
chevaux.
Locomotive : engin de traction vapeur,
diesel ou diesel électrique, dont la puissance est égale ou supérieure
à 500 chevaux et destiné à remorquer un convoi de voitures
(voyageurs) et/ou de wagons (marchandises) sur une voie ferrée.
Locotracteur : engin de traction diesel ou
diesel électrique sur rail dont la puissance est inférieure à 300
chevaux.
Logistique : la technologie de la maîtrise
de la circulation physique des flux de marchandises que l'entreprise reçoit
(matières premières, composants, fournitures, etc.), transfère
(demi-produits, semi-finis, etc.) et expédie (produits finis, pièces détachées,
etc.). Elle cherche à en synchroniser les rythmes au sein d'une chaîne,
dont les opérations tendent à être déclenchées juste à temps, de
façon à éviter les ruptures, comme les engorgements.
Long-courrier : avion destiné à voler
sur de très longues distances (souvent plus de 9000 Km) pour une
capacité importante d'accueil de 240 à 450 sièges environ. Ce marché
est largement dominé par Boeing et Airbus, avec le Boeing 747, 767 et
777 ainsi que l'airbus A330 et A340.
Lot : ensemble d'articles, d'outils, de pièces,
d'éléments prêts au montage et présentés dans un emballage
particulier.
remonter
M
Mach :
caractérise la vitesse d'un mobile dans une atmosphère. C'est le
rapport de la vitesse du mobile à la vitesse du son dans un milieu où
ce mobile se déplace. Par exemple, l'avion vole à plus de mach 2 en
vitesse de pointe.
Maintenabilité : caractéristiques de
conception et d'installation d'un élément de maintenance, comprenant
les temps , les effectifs, la qualification du personnel , les équipements
d'essai et les données et installations techniques, pour atteindre les
objectifs d'exploitation dans l'environnement opérationnel de
l'utilisateur.
Maintenance : ensemble des opérations
ayant pour dessein de remettre en état un élément ou de le maintenir
en état de fonctionnement, comprenant les opérations d'entretien
courant, de réparation, de modification, de révision, de contrôle et
de détermination de l'état.
Maintenance en escale : opérations de
routine de visite, de contrôle et de dépannage effectuées aux escales
et aux bases principales pendant le transit.
Manutention : déplacement manuel ou mécanique
de marchandises pour le stockage, l'expédition et la réception.
Marchandise : tout ce qui fait l'objet
d'un trafic autre que le trafic passagers, à savoir: fret, bagages excédentaires,
courrier.
Marchandise sèche : marchandises sèches
(céréales, charbon, acier,...) par opposition aux marchandises
liquides.
Marchandises en vrac : marchandises non emballées,
non conditionnées. Ces produits sont les minerais, céréales, pétrole
et autres marchandises transportés en masse ou en vrac.
Marchandises générales : généralement
produits finis ou semi-finis, voitures neuves, pièces détachées,
marchandises périssables, etc., habituellement transportés sous
emballages, par opposition aux marchandises en vrac.
Marchandises pondéreuses : marchandises
de masse volumique élevée et de faible valeur dont le prix de vente
est fortement grevé par le coût du transport, par exemple les
minerais.
Marche à couple : accouplement latéral
de deux ou plusieurs bateaux.
Marché captif : marché constitué par
l'ensemble des consommateurs qui n'ont pas d'autres services à leur
disposition que ceux du mode de transport pris en considération.
Marinier : pilote d'un bateau de commerce
fluvial. L'ensemble des mariniers constitue la batellerie.
Matériel à grande vitesse (MGV) :
ensemble du matériel ferroviaire à grande vitesse circulant à un
minimum de 250 km/h. Il regroupe le matériel japonais MJR (Matériel
des Japanese Railways), le TGV de fabrication française (Train à
Grande Vitesse), la famille des ICE allemand (Inter City Express) et des
ETR italien (Electro Treno Rapido). Des sous-types de ces grandes
familles existent issus de la fusion de deux types de MGV (ex: AVE en
Espagne) ou de modifications sur l'alimentation électrique et sur la
peinture extérieure (ex: Thalys PBKA, Eurostar, etc.).
remonter
Menue embarcation : bateau de moins de
vingt tonnes de port en lourd.
Messagerie : tous les transports de
marchandises qui nécessitent au moins un arrêt sur une plate-forme
pour une opération de tri, de groupage ou de dégroupage. La messagerie
s'appuie sur une réseau qui assure le ramassage et la distribution.
Elle s'oppose au transport par camion de "lots", de
"charges complètes" qui s'effectuent sans arrêt d'un point
à un autre, d'un fournisseur unique à un client unique.
Mise à quai : date et heure auxquelles le
transporteur s'engage à mettre son bateau à quai disponible pour les vérifications
préalables de la cale et pour le chargement.
Mode de transport : mode d'acheminement
des personnes ou des biens par l'utilisation de types particuliers de
matériel mobile et/ou d'infrastructures, par exemple la route, le rail,
l'aérien et la voie d'eau.
Mondialisation : développement d'accords
commerciaux et d'accords d'exploitation entre compagnies aériennes de
différentes régions du monde, pouvant aller jusqu'à des
participations croisées dans le capital; exploitation systématique des
complémentarités et des synergies à l'échelle mondiale.
Mouillage : le mouillage d'une voie d'eau
est la profondeur d'eau utile (entre le plan d'eau visible et le fond du
cours d'eau).
Mouvement : décollage, atterrissage, ou
approche simulée d'un aéronef à un aéroport.
Moyen de transport : ensemble des
techniques utilisées pour effectuer les déplacements.
Moyen-courrier : c'est la gamme la plus répandue
chez la plupart des compagnies internationales qui pour certaines les
utilisent parfois pour tous les types de liaisons, du long-courrier au
domestique. D'un rayon de l'ordre de 2500 à 5000 km, ils ont une
capacité entre 100 et 240 sièges. Comme dans le cas du long-courrier,
Airbus et Boeing partagent une large part de la production de ces
appareils, avec les Boeing 727,737, 757 ou les Airbus A300, A319, A320
et A321.
Multimodal : entre l'origine et la
destination (O/D) de la marchandise, au moins deux modes de transport
sont intervenus. Une manutention intermodale est inéluctable.
N
Natie :
A Anvers, désigne une entreprise de manutention qui effectue le
chargement et le déchargement des navires.
Navigable : se dit de tout cours d'eau sur
lequel peuvent circuler les bateaux.
Navigation : action de conduire d'un point
à un autre un véhicule aérien (navigation aérienne), fluvial
(navigation fluviale) ou maritime (navigation maritime).
Navigation intérieure : le moyen de
transport de cargaisons et de passagers utilisant des véhicules
flottants sur fleuve, canaux et lacs.
Navire de ligne : navire assurant la desserte régulière
de ports déterminés selon des itinéraires et des horaires programmés.
Note de provision : reçu rédigé par le
batelier pour la provision qu'il a reçue sur le fret stipulé dans le
contrat d'affrètement.
Nouveau venu : transporteur aérien qui,
grâce à la libéralisation ou la déréglementation, pénètre sur un
marché où il se trouve en concurrence avec le ou les transporteurs établis.
O
Oligopole :
domination du marché par quelques grandes compagnies aériennes qui
imposent leurs conditions aux consommateurs.
Omnibus : train passagers s'arrêtant dans toutes
les gares d'un itinéraire.
remonter
P
Palette :
plateau de chargement de dimensions standardisées conçu principalement
pour permettre la manutention par chargeur élévateur.
Palettisation : forme d'utilisation des
charges consistant à regrouper des colis sur une palette manutentionnée
à terre ou à bord par un chargeur élévateur.
Panneau de chargement : ouverture de pont
au dessus de la cale de cargaison du bateau de fret.
Pantographe : dispositif qui, disposé sur
la toiture d'une locomotive électrique, permet de capter sur la caténaire
le courant nécessaire au fonctionnement de ses moteurs.
Parcellaire : colis séparés dans les
manutentions, par opposition aux charges unitisées.
Parcours complémentaire : tout vol
effectué pour transporter des passagers ou du fret non prévu par les
lignes régulières.
Partage de code : procédé où une
compagnie aérienne accepte de se placer et de figurer sous le code
d'une autre compagnie. Cette technique permet à une compagnie de
desservir en territoire étranger un point ou des points sur lequel elle
ne possède pas de droits de trafic en s'associant avec une compagnie du
pays en question.
Passe : désigne certains points caractéristiques
de la rivière.
Pavillon : drapeau national définissant
le pays d'origine du bateau.
Péniche : nom générique pour désigner
un bateau destiné au transport de marchandises sur les voies
navigables. Dans plusieurs pays, la péniche est considérée comme un
bateau plus petit que le chaland.
Phare aéronautique : feu aéronautique à
la surface, visible d'une manière continue ou intermittente dans tous
les azimuts afin de désigner un point particulier à la surface de la
terre.
Phase d'utilisation aux aéroports : phase
comprenant une partie ou la totalité des phases suivantes : approche,
atterrissage, décollage et/ou départ.
Pièce de coin : endroit de fixation de
l'unité de transport intermodale sur le navire ou le véhicule qui la
transporte
Pied de pilote : profondeur minimale que
l'on doit laisser sous le bateau. Elle est de 20 à 50 cm, pour des
raisons de sécurité bien sûr, mais aussi pour assurer un bon écoulement
des filets d'eau sous le bateau.
Pigeage : c'est la mesure de l'enfoncement
du bateau avant et après le chargement d'une marchandise en vrac.
L’opération est effectuée, contradictoirement, par le marinier et le
représentant du chargeur. Le carnet de jaugeage du bateau indique la
masse chargée à partir de la différence d'enfoncement que l'on a
mesurée.
Piste d'atterrissage, de décollage : sur un aéroport,
bande de terrain renforcée et le plus souvent asphaltée, sur laquelle
les avions roulent pendant l'atterrissage et le décollage.
Plafond : désigne le fond du canal (par
contraction de plat-fond). Plus précisément, le plafond est le lit du
canal situé entre les bases des talus formant les berges.
Plan de vol : ensemble de renseignements
spécifiés au sujet d'un vol projeté ou d'une partie d'un vol,
transmis aux services de la circulation aérienne.
Plan incliné : ouvrage de franchissement
d'un fort dénivelé sur un cours d'eau. Système de transbordement de
bateau entre deux biefs constitué par un bac rempli d'eau supporté par
des bogies se déplaçant sur un plan incliné (ex: plan incliné de
Roncquières).
Plaque tournante :
plaque circulaire équipée de
rails, pivotant sur 360° et servant au retournement du matériel
roulant de faible longueur.
Plat bord : bande de marche sur le pont du
bateau qui ceinture les panneaux d'écoutilles.
Plate-forme de fret : espace équipé pour
accueillir des véhicules et gérer les flux de marchandises qu'ils
transportent (redistribution, stockage, etc.). La plate-forme peut être
unimodale (ex: uniquement routière) ou plurimodale (ex: d'un camion à
un train).
Point d'accès : dernière ville
d'embarquement et/ou première ville de débarquement d'un vol
international.
remonter
Point de rupture de charge : point de
transbordement de personnes et/ou de marchandises d'un moyen de
transport à un autre.
Point kilométrique (PK) : les voies
navigables sont jalonnées de bornes kilométriques permettant de repérer
les points singuliers et les ouvrages.
Point nodal : point géographique
important où se croisent plusieurs routes, plusieurs lignes
ferroviaires.
Pont aérien : moyen de transport aérien
utilisé pour desservir une région, un pays inaccessible ou interdit
d'accès par voie terrestre, par exemple le pont aérien mis en place
pour ravitailler Berlin en 1948 et 1949.
Pont canal : ouvrage de maçonnerie et
d'acier grâce auquel un canal peut franchir une vallée.
Pont tournant : pont métallique muni de
rails, pivotant sur 360°, utilisé dans les dépôts pour retourner les
locomotives ou les remiser dans une rotonde.
Ponton : aménagement pour l'accostage et
l'amarrage.
Port : lieu aménagé pour le
transbordement de personnes ou de marchandises entre la terre et la mer
ou le cours d'eau.
Port autonome : établissement public
chargé de la gestion d'un port et doté de la personnalité juridique
et de l'autonomie financière, par exemple le Port Autonome de Liège.
Port d'attache : zone de stationnement
habituel du bateau.
Port en lourd : poids maximal qu'un navire
peut charger: il comprend les marchandises, les combustibles, l'eau, les
approvisionnements, l'équipage, les passagers, etc.
Porte d'écluse : on en rencontre de
plusieurs sortes : busquée, à vantaux, levante, abaissante, roulante,
tournante, secteur à segment cylindrique, selon qu'elles servent au
passage des bateaux ou qu'elles servent aussi à l'écoulement des eaux
en période de crue.
Portique roulant : grue portique pouvant
faire évoluer la charge dans les trois dimensions, et évoluant elle-même
en site propre, soir sur des rails, soit sur pneus.
Poste d'amarrage : section du quai qui a
une longueur correspondant à la longueur du bateau amarré.
Poste d'attente : stationnement où un
bateau attendra que le quai prévu pour le chargement ou le déchargement
se libère.
Poste de stationnement d'aéronef : emplacement désigné
sur une aire de trafic, destiné à être utilisé pour le stationnement
d'un aéronef.
Potence : appareil situé au-dessus des
voies et destiné à recevoir un ou plusieurs signaux.
Poussage : technique de navigation
fluviale consistant à former un convoi avec des barges poussées à
l'arrière par un bateau moteur, l'ensemble du convoi se comportant
comme un bâtiment unique.
Pousseur : bateau possédant sa propre
unité de propulsion destiné et équipé pour pousser les navires poussés
mais ne transporte pas de cargaisons en son sein .
Préposé d'escale : personne chargée,
sur les aires de trafic, de la manutention du fret et de diverse tâches
se rapportant aux cabines d'avions et au commissariat, dont l'inventaire
des matériels et l'établissement des imprimés utilisés dans le
trafic des marchandises.
Programmation des vols : prévision et répartition
des vols en fonction du trafic estimé des différentes contraintes
(techniques, juridiques, réglementaires, etc.).
Programme de maintenance : programme définissant
une suite logique d'opérations sur les aéronefs, à effectuer séparément
ou en groupe, pour obtenir le niveau de maintenance souhaité.
Prolongement dégagé : aire rectangulaire
définie, au sol ou sur l'eau, placée sous le contrôle de l'autorité
compétente et choisie ou aménagée de manière à constituer une
surface convenable au-dessus de laquelle un avion peut exécuter une
partie de la montée initiale jusqu'à une hauteur spécifiée.
remonter
Q
Quai :
section verticale ou inclinée du bord de l'eau renforcée avec des
pierres ou construites en béton et convenant au transbordement à
terre.
R
Radoub :
bassin réservé à la réparation des bateaux.
Rail : profilé d'acier laminé
constituant le chemin de roulement et de guidage des roues des véhicules
ferroviaires.
Rame : ensemble de voitures ferroviaires
attelés et indivisibles formant un train ou une partie d'un train.
Rampe de mise à l'eau : plan bétonné et
incliné, perpendiculaire à la berge, permettant de haler les petits
bateaux à terre.
Rampe mobile : installation qui permet aux
véhicules routiers d'être chargés ou déchargés d'un wagon ou d'un
navire, selon la technique du transroulage.
Rayon d'action : distance franchissable
maximale, qu'un aéronef peut parcourir sans ravitaillement en
carburant.
Recette unitaire : recette par unité de
trafic.
Redevance aéronautique : redevance destinée
à financer le fonctionnement de l'aéroport et payée par les
compagnies aériennes.
Redevance bruit : surtaxe à la redevance
d'atterrissage en fonction du niveau de bruit des aéronefs.
Redevance d'atterrissage : redevance due
à chaque atterrissage de l'aéronef servant à financer les charges liées
à l'utilisation de la piste et des voies de circulation. Elle est
fonction de la masse maximale au décollage portée sur le certificat de
navigabilité de l'aéronef.
Redevance de services d'escale :
redevance due
auprès des exploitants d'aéronefs pour l'utilisation des installations
et services de l'aéroport qui sont fournis pour l'assistance aux aéronefs.
Redevance de stationnement : redevance due
pour l'utilisation du poste de stationnement d'aéronefs. Elle est
fonction du tonnage de l'aéronef et de la durée de son stationnement.
Redevance passagers : redevance due par
les compagnies aériennes pour chaque passager embarquant à bord d'un
vol commercial et servant à financer les charges liées à
l'utilisation de l'aérogare.
Relais nautique : lieu où les bateaux
trouvent accueil, information, services. Equipé pour 30 à 60 bateaux.
remonter
Remorquage : opération consistant à
tirer des bateaux. Cette technique s'applique régulièrement pour aider
un grand navire à manoeuvrer dans l'enceinte d'un port.
Remorque : tout véhicule sans moteur
destiné à être attelé à un véhicule à moteur, à l'exclusion des
semi-remorques.
Remorqueur : navire spécialement conçu
pour tirer à sa suite d'autres navires.
Rescindement : modification du tracé des
berges au niveau des courbes d'une rivière aménagée pour faciliter la
navigation des convois.
Réseau de transport : ensemble de lignes
d'un mode de transport et de noeuds de communications où les lignes
s'entrecroisent. On parle de réseau routier lorsqu'il s'agit de routes,
de réseau ferroviaire ou de réseau ferré lorsqu'il s'agit de lignes
ferroviaires, etc.
Rhein-Herne-Kanal (RHK) : bateau de
navigation fluvial dont le port en lourd est de 1350 T. C'est
aujourd'hui, le bateau le plus répandu en Europe. Il peut transporter
l'équivalent de 70 camions.
Rive droite, rive gauche : pour distinguer
la droite de la gauche, dans un canal latéral comme dans une rivière,
il suffit de considérer la voie d'eau en se plaçant face à l'aval,
c'est-à-dire généralement dans le sens de l'écoulement. Dans le cas
d'un canal de jonction, la méthode est la même mais l'amont et l'aval
sont définis réglementairement.
Rotonde : remise annulaire destinée au
garage des locomotives et desservie par un pont tournant.
Route à suivre : projection à la surface
de la terre de la trajectoire d'un aéronef, trajectoire dont
l'orientation en un point quelconque est généralement exprimée en
degrés par rapport au nord (vrai ou magnétique).
Route flexible : route aérienne sur
laquelle l'ordre des points peut être modifié.
Route principale : route aérienne parmi
les plus fréquentées.
Route rigide : route aérienne sur
laquelle l'ordre des points ne peut être modifié.
Route roulante : transport de véhicules
routiers complets (remorque et tracteur) sur un wagon à plancher
surbaissé sur toute sa longueur.
Rupture de charge : passage d'un service
de transport à un autre qu'il s'agisse ou non du même mode, grâce à
une correspondance.
S
Saison :
période de l'année ayant une incidence sur la demande de mobilité
touristique et sur les tarifs appliqués par les compagnies.
Sas : c'est le nom que l'on donne au
bassin d'écluse, fermé par les bajoyers et les portes.
Saturation : dépassement des limites de
capacité de trafic de l'espace aérien ou aéroportuaire, se traduisant
généralement par une immobilisation plus ou moins longue des aéronefs
au sol.
Sémaphore : signal d'arrêt commandant
l'espacement des trains.
Semi-direct : train qui, entre deux
stations principales, fait arrêt à plusieurs stations intermédiaires.
Semi-remorque : désigne toute remorque
sans essieu avant, dont la partie avant est destinée à être attelée
à un véhicule à moteur au moyen d'un accouplement porteur (pivot) de
manière telle qu'une partie de cette remorque repose sur le véhicule
à moteur et qu'une partie substantielle de son poids et du poids de son
chargement soit supportée par le dit véhicule. La plupart doivent être
spécialement adaptés pour convenir au transport combiné.
Service irrégulier : désigne un service
assuré par un avion sans horaire fixe.
Service régulier : terme désignant un
service assuré par un avion de ligne.
Servitude de halage : les propriétaires
riverains des fleuves et rivières navigables ou flottables sont tenus,
partout où il n'existe pas un chemin de halage, de laisser le long des
bords un espace libre de 9,75 m de largeur. Sur la rive opposée, on
parle de servitude de marchepied ou de contre-halage (espace libre de
3,25 m).
remonter
Short take off and landing (STOL) : terme
anglais désignant un avion capable de décoller et d'atterrir sur des
pistes très courtes, par exemple sur le City Airport de Londres.
Siège-kilomètre offert (SKO) : unité de
mesure utilisée en transport aérien: elle fournit le volume de sièges
sur une ligne donnée. C'est le produit du nombre de sièges offerts par
la distance (exprimée en Km) qui sépare le point de départ du point
de destination.
Simulateur de vol : entraîneur synthétique
de vol donnant une représentation exacte du poste de pilotage d'un
certain type d'aéronef de manière à simuler de façon réaliste les
fonctions de commande et de contrôle des systèmes mécaniques, électriques
et autres systèmes de bord, l'environnement normal des membres d'équipage
de conduite ainsi que les caractéristiques de performance et de vol de
ce type d'aéronef.
Sortie : sortie d'un aéronef d'un hangar
après y avoir été remisé.
Sous-traitance : acheminement de
marchandises effectué par un transporteur pour le compte d'un autre
transporteur (le donneur d'ordre), conformément aux conditions fixées
par ce dernier.
Soutage : ravitaillement d'un navire en
combustible pour les chaudières ou les moteurs.
Soute : compartiment d'un avion destiné
à recevoir les bagages des passagers et du fret.
Spits : plus petite classe de bateaux
transportant des marchandises. Son port en lourd va de 280 à 360 tonnes
selon les modèles. Le spits a été spécialement conçu pour les voies
navigables françaises pourvues de petites écluses au gabarit
Freycinet.
Spoke : dans un réseau aérien
concentrique d'une compagnie aérienne, service de navette entre un
point du réseau et le hub.
Statistiques commerciales : données
statistiques basées sur le flux commercial entre des pays ou seulement
un mode de transport est connu et même si le transbordement vers un
autre mode de transport prend place à l'intérieur du pays d'origine ou
de destination.
Stevedore : terme anglais désignant un
manutentionnaire portuaire dans les ports de la côte atlantique, de la
Manche et de la mer du Nord.
Surcapacité : insuffisance des
coefficients de remplissage et/ou des coefficients eu égard au niveau
et à la structure des tarifs d'une part, et aux conditions économiques
de l'exploitation d'autre part.
Surestarie : indemnités dues de plein
droit au batelier si le chargeur ou le destinataire ne procèdent pas au
chargement ou au déchargement dans le délai fixé (cf.starie).
Système à grande vitesse : systèmes à
grande vitesse ferroviaire qui ont été mis en place pour desservir
différents axes de trafic. Ce système se compose de trois parties
indissociables. Il y a d'abord le matériel à grande vitesse (MGV),
puis les lignes à grande vitesse (LGV) et les gares pour la grande
vitesse (GGV).
Système aéroportuaire : deux aéroports
ou plus, regroupés pour desservir la même ville.
Système de transport : ensemble des différents
réseaux de transport fonctionnant sur un territoire donné.
T
Tare :
poids de l'unité de transport intermodale ou du véhicule sans le
chargement, c'est-à-dire à vide.
Tarif aérien : le prix à payer pour le
transport de passagers et de fret sur un service aérien, ainsi que les
conditions d'application de ces prix, compte tenu de la rémunération
des agences et autres services auxiliaires.
Taux d'occupation : en transport aérien,
rapport exprimé en % de la charge transportée par rapport à la
capacité disponible.
Taux de chargement : terme désignant le
rapport de volume de passagers transportés (en passagers-km) au volume
de sièges offerts (en sièges-km).
Taux de dilution : dans un réacteur à
double flux, rapport du débit du flux secondaire à celui du flux
primaire.
remonter
Taux de fret : les prix à payer pour le
transport de fret et/ou de courrier sur les services aériens, ainsi que
les conditions d'application de ces prix, compte tenu de la rémunération
des agences et autres services auxiliaires.
Téléphérique : moyen de transport
constitué par un ou plusieurs câbles porteurs auxquels sont suspendues
des cabines.
Temps cale-à-cale : total du temps décompté
depuis le moment où l'aéronef commence à se déplacer par ses propres
moyens en vue de décollage jusqu'au moment où il s'immobilise à la
fin du vol.
Temps d'éclusage : le temps compris entre
le moment où le bateau commence sa manoeuvre d'approche de l'écluse
jusqu'au moment où ce dernier quitte l'écluse.
Tender : véhicule attelé derrière une
locomotive à vapeur et transportant sa réserve de combustible (fuel ou
charbon) et d'eau.
Tierces-parties
en logistique :
une tendance de plus en plus ancrée
Les
grandes entreprises d’ici commencent peu à peu à considérer
l’impartition de services comme une option intéressante pour des opérations
spécifiques. Parmi les opérations plus propices à l’impartition, on
remarque les opérations logistiques qui demandent des connaissances
particulières ainsi que des investissements importants en matière d’équipements
de manutention et informatiques. Le gros avantage avec les
tierces-parties en logistique, fréquemment appelées 3PL, c’est
qu’elles offrent la possibilité aux compagnies manufacturières de se
concentrer sur leurs compétences de base, et par le fait même, de
laisser aux spécialistes le soin de gérer leur logistique.
Tillac : plancher de la cale du bateau de
plus en plus souvent en acier.
Timonerie : superstructure servant à protéger
l'appareil de gouverne et le conducteur.
Tirant d'air : c'est la distance verticale
entre le niveau du plan d'eau et la partie fixe la plus haute du bateau,
à savoir la hauteur du bateau au-dessus de l'eau. Attention, on entend
parfois cette expression employée, à tort, pour désigner la hauteur
libre sous un pont ou un souterrain. L'erreur est cependant tellement
courante qu'elle est admise dans le langage parlé. En principe, les
" tirants ", d'eau ou d'air, sont toujours rapportés au
bateau.
Tirant d'eau : distance verticale mesurée
depuis la ligne de flottaison du bateau jusqu'au point le plus bas du
bateau (quille).
Tonnage en jauge brute : volume d'un bateau
comprenant tous les espaces enclos en permanence; il se calcule en
tonneaux (un tonneau = 100 pieds cubes ou 2,83 m3).
Tonnages pondérés : tonnages bruts divisés
selon différents facteurs pour tenir compte au mieux de la valeur ajoutée
réelle de ces tonnes lors du passage portuaire. Récemment, Haezendonk
(1998) suite aux études de plusieurs économistes portuaires,
professionnels ou universitaires, propose la clé de répartition
suivante pour les coefficients diviseurs pour aboutir à des
"tonnes équivalentes conventionnelles":
- 18 pour le pétrole brut,
- 5 pour les vracs solides,
- 3 pour les conteneurs et le transroulage,
- 2 pour les autres vracs liquides,
- 1 pour les conventionnelles.
remonter
Tonne : unité de mesure de masse: la
tonne métrique (1000 kg), mais aussi la tonne britannique (1016 kg =
long ton) et la tonne américaine (907 kg = short ton).
Tonne de port en lourd (Tpl) : capacité
en poids d'un navire y compris les approvisionnements et les soutes
qu'il faut enlever si l'on veut calculer la charge utile. Le tonnage de
port en lourd est la charge maximale qu'un navire est autorisé à
transporter.
Tonne-kilomètre (tkm) : unité de trafic
correspondant au transport d'une tonne de marchandises sur un kilomètre.
Tonneau : unité internationale de volume
utilisée pour le jaugeage des navires et équivalant à 100 pieds cubes
ou 2,83 m3.
Tonture : c'est la notion aérienne
inverse du pied de pilote, soit la lame d'air de sécurité nécessaire
entre le plus haut point du bateau et le pont.
Tour opérateur :agence de voyages spécialisée
dans la vente de voyages à forfait et organisant des circuits
touristiques, en plus des activités habituelles proposées par les
agences de voyages.
Touriste : visiteur qui se rend dans une région,
un pays autre que sa région, son pays de résidence pour des raisons de
détente et y séjourner au moins 24 heures.
Tracteur : véhicule automobile conçu et
construit pour tirer une semi-remorque.
Trafic : intensité du mouvement en
importance et en fréquence, de la circulation des véhicules routiers
sur une route, des trains sur une voie ferrée, des avions sur une ligne
aérienne, etc.
Trafic intérieur : passagers, fret et
poste débarqués sur un aéroport situé dans le pays de l'aéroport
d'embarquement ou vice-versa.
remonter
Trafic international : passagers, fret et
poste débarquant sur un aéroport situé dans un pays différent de
celui de l'aéroport d'embarquement ou vice-versa.
Train : ensemble de voitures (trains de
voyageurs) ou de wagons (trains de marchandises) tractés par une ou
plusieurs locomotives attelées au même convoi.
Train à charge homogène : train composé
de wagons transportant un seul et même produit, par exemple du charbon
ou de la chaux.
Train complet : train de marchandises
composés de wagons provenant d'un unique expéditeur et destiné à un
unique destinataire. Le train complet, ne passant pas par la gare de
triage, assure un service rapide.
Train de véhicules : tout ensemble de véhicules
attachés l'un à l'autre en vue d'être mis en mouvement par une même
force. Lorsqu'un train de véhicules est composé d'un véhicule
tracteur et d'une semi-remorque, il porte le nom de "véhicule
articulé".
Train mixte : train composé de voitures
de voyageurs et de wagons de marchandises.
Train omnibus : train de voyageurs qui
fait arrêt à toutes les stations.
Train pendulaire : matériel ferroviaire
capable de circuler dans les courbes à des vitesses supérieures de près
de 20 % que celles pratiquées par le matériel classique, grâce à un
système d'inclinaison des voitures permettant de compenser
partiellement l'effet de la force centrifuge.
Train routier : ensemble constitué par un
camion et une ou plusieurs remorques ou par un tracteur routier avec une
semi-remorque et une ou plusieurs remorques.
Tramp : mot anglais désignant un navire
de charge qui n'est pas affecté à une ligne régulière et qui navigue
au hasard des affrètements. Le tramp s'oppose au navire de ligne.
Transbordement vertical : embarquement ou
débarquement d'unités de transport intermodal ou de vrac faisant appel
à un équipement de levage.
remonter
Transbordement : transfert de voyageurs ou
de marchandises d'un moyen de transport à un autre.
Transbordement horizontal : désigne la méthode
horizontale de chargement et de déchargement (ex: navire roulier,...).
Transconteneur : conteneur multimodal.
Transit : lieu de passage de personnes ou de
biens au cours de leurs déplacements, qui nécessitent parfois une
halte ou un transbordement.
Transitaire : intermédiaire entre le
transporteur (maritime, terrestre ou aérien) et le chargeur au nom
duquel il exécute ses obligations de transport. Il peut avoir selon la
mission à lui confier, la position juridique de mandataire ou de
commissionnaire de transport.
Transport accompagné : transport d'un
ensemble routier complet par un autre mode de transport (par exemple:
ferry ou train) accompagné de son conducteur (dans ou en dehors de son
camion).
Transport combiné : les transports sont
"mixtes" lorsque le déplacement de marchandises nécessite le
recours à plusieurs modes de transport pour une même opération de
transport, mais selon des régimes juridiques différents. Par exemple,
le préacheminement de marchandises par camion suivi du transport
principal par train.
Transport homogène : les transports sont
"homogènes" lorsque tous les transporteurs pour une même opération,
sont soumis à un même régime juridique. Exemple: déplacement de
marchandises réalisé par plusieurs transporteurs routiers, sous le même
document de transport (lettre de voiture).
Transport mixte empilé : les transports
sont "mixtes superposés" lorsque un moyen de transport est
chargé sur un autre moyen de transport (ex: camion chargé dans un
navire).
Transport multimodal : acheminement d'une
marchandise empruntant au moins deux modes de transport différents.
Transport non accompagné :
transport de véhicules
routiers ou de parties de véhicules par un autre mode de transport (par
exemple, par ferry ou par train) sans présence du conducteur.
Transport pour compte d'autrui : transport
réalisé, pour un chargeur, par un artisan ou une entreprise, dont
l'activité principale ou secondaire est le transport de marchandises.
Transport pour compte propre : transport réalisé,
pour elle-même, par une entreprise qui, bien que n'appartenant pas au
secteur des transports, dispose d'un parc de véhicules (ex: Interbrew).
Transporteur : personne assurant un
transport pour compte d'autrui.
remonter
Transporteur mixte : compagnie aérienne
transportant à la fois des passagers et du fret.
Transporteur tout cargo : compagnie aérienne
ne transportant que du fret (ex: Cargolux).
Transroulage : possibilité pour un véhicule
routier d'entrer et/ou sortir par ses propres moyens d'un navire, ou
dans le cas de la route roulante, d'un train. Le transroulage est un
transbordement horizontal à l'inverse du Lift-on-Lift-off qui nécessite
un engin de levage.
Traverse : maintient constant le parallélisme
des deux files de rails et, de plus, assure la répartition des
contraintes. Il en existe en bois, métal ou béton.
Trémater : dépasser un autre bateau. Aux
abords d'un ouvrage d'art, le trématage est souvent interdit.
Triage : chantier aménagé pour trier des
wagons en fonction de leur destination.
Tribord : ce qui est à droite du bateau
lorsque l'on regarde vers l'avant.
Trinôme d'interconnexion : dédoublement
de plates-formes plurimodales elles-mêmes connectées, et associent:
deux pôles de correspondances qu'est la plate-forme multimodale aéroportuaire
et la plate-forme multimodale urbaine centrale et une liaison
performante (vitesse, capacité, fréquence) reliant les deux pôles de
correspondance.
U
Unimodal :
entre l'origine et la destination (O/D), la marchandise n'a fait appel
qu'aux performances d'un seul mode de transport.
Unité de charge : constitue un
regroupement de colis isolés de façon à pouvoir procéder à une
seule opération de manutention. Le conteneur, la caisse mobile et la
palette sont des unités de charge.
Unité de transport intermodale (UTI) :
conteneurs,
caisses mobiles et semi-remorques convenant au transport intermodal.
V
Vanne :
organe mobile obturant les conduits de remplissage et de vidange d'une
écluse.
Vantail : la partie mobile d'une porte.
Une porte busquée d'écluse comporte deux vantaux.
Véhicule autoportant : châssis
comportant une ossature faite de longerons, de traverses et d'éléments
mécaniques, et les véhicules complets, qu'ils comportent ou non un châssis
intervenant dans la rigidité de l'ensemble.
remonter
Véhicule de construction spéciale : tout moyen
de transport qui, par construction ou transformation définitive, a
essentiellement une fonction d'outil, à charge utile quasi nulle par
rapport à sa tare. Cette catégorie comprend les véhicules à usage
agricole et les véhicules à usage industriel et comporte deux catégories
de vitesse: inférieure à 30 km/h et supérieure à 30 km/h.
Véhicule lent : tout véhicule
automobile, y compris les tracteurs agricoles ou forestiers, dont la
vitesse maximale en palier ne peut, par construction et d'origine, dépasser
les 30 km/h. Cette vitesse est la vitesse normale théorique. Elle peut
être supérieure de 10 % lors de la vérification pratique.
Verrou tournant : pièce de fixation
normalisée pour verrouiller une unité de transport intermodale dans le
navire ou le véhicule qui la transporte.
Vertiplane : appareils mi-hélicoptères,
mi-avions, à décollages verticaux ou courts utilisés aujourd'hui,
uniquement par l'aviation militaire. Des développements civils de ces
avions sont en cours, particulièrement pour l'aviation d'affaires. Ils
pourraient transporter jusqu'à 20 personnes à 500 km/h, à une
altitude de 7500 m et sur une distance d'environ 1500 km.
Vertiport : plates-formes aériennes
capables d'accueillir des appareils mi-hélicoptères, mi-avions dénommés
"vertiplanes" capables d'emporter dans le futur près de 20
passagers.
Virer : un bateau ne tourne pas, il vire.
Pour permettre la manoeuvre, on aménage des bassins de virement.
Virer bord pour bord : action de faire
demi-tour pour un bateau.
Voie aérienne : région de contrôle ou
portion de région de contrôle présentant la forme d'un couloir et dotée
d'aides de radionavigation.
Voie d'évitement : voie principale utilisée
pour garer un train à l'occasion de son croisement ou de son dépassement
par un autre train.
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Voie de communication : installation
favorisant la circulation des personnes et/ou des biens sur terre (=voie
ferrée), sur l'eau (= voie fluviale, voie maritime) et dans les airs (=
voie aérienne).
Voie large : voie de chemin de fer dont l'écartement
varie de 1,52 à 1,668 m. Ce type d'écartement se rencontre en Europe
(Espagne, CEI, Irlande, etc.) mais aussi en Amérique latine et en Asie
(Inde, etc.).
Voie métrique : voie de chemin de fer
dont l'écartement varie de 1 à 1,067 m. Cet écartement se rencontre
essentiellement en Afrique et Asie.
Voie normale : voie de chemin de fer dont
l'écartement des rails est de 1,435 m.
Voies navigables : fleuve, canal, ou autre
étendue d'eau faite par la nature ou par l'homme et convenant à la
navigation d'engins flottants.
Voiture : désigne tout véhicule
automobile dont l'habitacle est uniquement conçu et construit pour le
transport de personnes et qui peut comprendre, en transport rémunéré
de personnes, huit places au maximum, non compris le siège du
conducteur.
Vol camionné : transport de marchandises
par camion, d'aéroport à aéroport, sous régime de fret aérien,
c'est-à-dire sous lettre de transport aérien (LTA).
Vol commercial : vol destiné à produire
des recettes (passagers ou fret ou les deux).
Vol d'urgence : vol exécuté à des fins
humanitaires et ne présentant aucun problème administratif sur le plan
international, en raison de sa nature non commerciale.
Vol direct : vol effectué sur le même aéronef,
entre deux points, avec ou sans escale, mais sans correspondance.
Voyage airferré : voyage comportant un ou
plusieurs parcours effectués par transport ferroviaire et un ou
plusieurs parcours effectués par transport aérien.
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W
Wagon :
véhicule roulant sur une voie ferrée et destinée au transport des
marchandises. On distingue souvent trois modèles de base: le wagon
couvert, le wagon tombereau et le wagon plat.
Wagon à double capacité : plate-forme
ferroviaire (gabarit de la ligne, renforcement de la ligne, etc.) qui
est aménagée pour pouvoir accueillir des wagons surbaissés chargés
sur deux niveaux.
Wagon calorifique : wagon isothermique et,
en plus, équipé d'un groupe électrogène pour produire de la chaleur
et ainsi pouvoir transporter sur de longues distances des marchandises périssables
(ex: fleurs), des produits chimiques, ou autres matériaux sensibles à
la variation de température.
Wagon citerne : wagon permettant de
transporter des produits liquides, des gaz ou des pulvérulents, pour
l'industrie chimique, alimentaire, etc.
Wagon complet : wagon dont la cargaison ou
charge utile d'un même produit est telle que le wagon est considéré
comme complet et qu'il est l'objet de l'application d'un tarif
forfaitaire minimum.
Wagon couvert : wagon fermé, avec une ou
plusieurs portes latérales, il est destiné au transport de
marchandises "délicates".
Wagon frigorifique : wagon isothermique et
en plus équipé d'un groupe électrogène pour produire du froid et
ainsi pouvoir transporter sur de longues distances des marchandises périssables,
des produits chimiques, ou autres matériaux sensibles à la variation
de température.
Wagon isolé : acheminement ferroviaire ne
constituant pas un train complet et donnant lieu à un acheminement par
un train local à destination d'une gare de triage à l'acheminement par
un train complet.
Wagon plat : wagon destiné à des
produits volumineux et/ou de grandes longueurs (automobile; produits métallurgiques
tels que les rails, cuves, poutrelles, etc.). Des ranchers (= piquets)
et/ou des haussettes (= ridelles) autour des wagons permettent de mieux
maintenir les chargements.
Wagon poche : wagon équipé d'une poche
destinée à recevoir le train roulant d'une semi-remorque. Cette poche
est une encoche située à l'emplacement des roues de la semi-remorque.
Wagon surbaissé : wagon de construction
spéciale dont le plan de chargement est surbaissé pour pouvoir
accueillir du matériel de transport intermodal.
Wagon tombereau : wagon destiné au
transport de marchandises en vrac (ex: le charbon, les minerais, les céréales,
etc.).
Wagons particuliers : wagons appartenant
soit à des particuliers (ex: chargeurs) soit à des firmes spécialisées
dans la location de ce matériel (ex: société Sati en France).
Wagons réseaux : wagons appartenant à
des sociétés de chemins de fer.
Z
Zone d'attraction
: zone d'influence économique d'un aéroport.
Zone de toucher des roues : partie de la
piste, située au-delà du seuil, où il est prévu que les avions qui
atterrissent entrent en contact avec la piste.
Zone franche : zone où les marchandises peuvent être stockées
sans paiement des taxes et charges jusqu'au franchissement de cette
zone.
vocabulaire_adopte_transport-liste_mai2007.php
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30/11/10