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Nouvelles approches d'engins aux multiples astuces et fonctionnalités étonnantes.

Acroba: chariot à "mouvement latéral droit" - tourne en pivotement - entraînement par pivots hydrauliques 

à voir en page animation vidéo  toutes les fonctionnalités en média et flash(sur site)voir ci-contre 06/04/2003

Chariots Atlet, nouveau système de sécurité sur les chariots Le 25-03-2003 - France

AIRTRAX Corporation: The AIRTRAX Omni-DireXtional Forklift travels in every direXtional Even if they didn’t have the ability to travel sideways, ATX-Series are the world’s most modern forklifts. They’re almost maintenance free, because of what we don’t have. Call and find out what we’re missing that saves our customers huge maintenance dollars!

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21.05.2009 12:10:41

AIRTRAX Société : l'AIRTRAX Omni-DireXtional le Chariot élévateur voyage dans chaque directionnel Même s'ils n'ont pas la capacité de voyager de côté, l'ATX-SÉRIE sont des chariots élévateurs mondiaux les plus modernes. Ils ont presque la maintenance gratuite, à cause de ce que nous n'avons pas. Découvrez ce que nous manquons qui sauve les clients des dollars de maintenance énormes!

Ils affirment tout de même ne pas avoir "essayer réinventer la roue"  ;-))

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Chariots
Atlet, nouveau système de sécurité sur les chariots
Le 25-03-2003 - France

La nouvelle génération des chariots à mât rétractable de la société ATLET UNS TERGO est équipée d’un système de gestion électronique intégré qui assure une meilleure stabilité du chariot, quelle que soit l’opération effectuée.

Ce système, baptisé « S3 » (Stability Support System), analyse les mouvements du chariot et peut, par exemple, limiter une vitesse excessive ou envoyer des ordres au chariot pour contrecarrer une manœuvre jugée dangereuse. Le système S3 réduit ainsi le risque d’accidents et de blessures ainsi que les dommages aux marchandises.

Lorsque le cariste accélère trop brutalement ou aborde un virage serré trop rapidement, le risque de renversement du chariot augmente. Le système S3 analyse l’angle de la roue directrice et ajuste la vitesse en fonction de celui-ci, ce qui permet une stabilité latérale du chariot. Lors des déplacements en marche arrière (côté fourches), jugés à plus haut risque, la vitesse maximale est automatiquement diminuée, et ceci, plus ou moins, en fonction de la position du mât. A grande vitesse, la sensibilité de la direction assistée est également automatiquement ajustée. Le système S3 rend les mouvements plus progressifs et plus facilement contrôlables.

Source : EDGlogistique.com: http://www.edgb2b.com/edgb2b/fr/

15/11/10