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courriel_exeptionnel_epure_derotation

courriel_exceptionnel_epure_derotation

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courriel exceptionnel épure de rotation.

...dimensionner une aire de manoeuvre pour camions : si on l'imagine comme un carrefour giratoire, quel doit être le diamètre mini intérieur et extérieur de la route ? Des amateurs? par ici. Sa. 13/03/2004

NEW  bonjour, e.. en travaux... je .. le programme contient ....., je dois donc prévoir un accès camion au site, j aurais juste aime savoir qu elles étaient les dimensions de manoeuvre nécessaire a un camion ( pour tourner, faire demi-tour,...) merci de m aider car je n y connais rien :) Vers la page de recherche commune et lien sur l'épure de rotation. 21/03/2005

Divers courriels sur le thème des quais de chargement et niveleurs et autres accessoires | schemas_hauteurquais_niveleursquais_doc1 | En ligne le 27/06/2004

ainsi que 2 documents explicatifs sur cela et sur les montages et construction des quais. En anglais atlantic_dock_planning_standards.pdf1427.69Ko (1461953 octets) Données exprimées en pouce dans ce document.

Egalement des esquisses de configurations des espace nécessaires à l'évolution des véhicules.

En espagnol kelleydockplanningstandardsspanish. PDF 1308.25Ko (1339647 octets)        16/11/2004. Données exprimées en centimètre dans ce document.

 

Note: Ayez SVP une attention particulière sur les fichiers PDF au contenu non visible directement, mais qui renferment des infos insoupçonnés. Bien entendu, il faut de la patience et de l'obstination. 14/07/2004

 

De:
Objet: Aire de manoeuvre pour camions 
Date: Mon, 8 Mar 2004 06:52:30 +0100 
A: <webmaster
Pièces jointes:
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Q:
Commentaires :
Encore une fois, bravo pour votre site, les infos du métier et les autres...
Cette fois-ci, je cherche à dimensionner une aire de manoeuvre pour camions : si on l'imagine comme un carrefour giratoire, quel doit être le diamètre mini intérieur et extérieur de la route ?
Sur http://www1.mn.man.de/manted/aufbaurichtlinien/f-all.htm, il y a plein de formules théoriques sur ce sujet, difficilement applicables car elles ne s'appliquent qu'à des véhicules simples (2 essieux, pas de remorque)et que certains termes de ces formules ne sont pas explicités ! Un conseil, allez faire quand-même un tour sur ce site.
J'arrive enfin à la question : pour un tracteur + semi-remorque (norme Europe) et un ensemble camion porteur + remorque, existe-t-il une règle simple pour connaître les cercles de braquage intérieur et extérieur ?
D'avance, merci pour votre aide ; cordialement (à force de vous "connaître" par le biais de votre site, j'ai envie de dire amicalement !

email :
Signt

De: 
Objet: Aire de manoeuvre pour camion (suite et fin) 
Date: Tue, 9 Mar 2004 12:42:27 +0100 
A: <webmaster
Pièces jointes: 1 

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Les visiteurs de votre site sont formidables ! Un jour (hier), ils vous posent une question pas facile, le lendemain, ils vous donnent la réponse :

En poursuivant mes recherches sur Internet, j?ai appris que la trajectoire d?un véhicule en courbe est une épure de rotation ! De nombreux (et coûteux) logiciels sont capables de calculer ces épures ; sur http://www.autoturn.ch/  (vive la Suisse !), on peut obtenir des épures gratuitement et en ligne après avoir renseigné les caractéristiques du camion, de l?ensemble articulé ou du train routier?

Sur ce même site, j?ai appris également qu?un tracteur + semi-remorque doit pouvoir passer dans une couronne circulaire de diamètre intérieur de 10,6 m et de diamètre extérieur de 25,0 m. Pour les camions + remorque, ces dimensions sont respectivement 11,0 et 24,0 m.

Sur les liens de votre site, enfin, j?ai trouvé « Le guide de la circulation en entreprise » édité par l?INRS qui dit que pour être « à l?aise », les rayons (mais je pense qu?il s?agit de diamètres) doivent être de 13,5 et 30,0 mètres.
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Webmaster: je rappel entre deux ce doc. sur site en page:distances_quais_chargement (09/2002)

ainsi que 2 documents explicatifs sur cela et sur les montages et construction des quais. En anglais atlantic_dock_planning_standards.pdf1427.69Ko (1461953 octets) Données exprimées en pouce dans ce document.

Egalement des esquisses de configurations des espace nécessaires à l'évolution des véhicules.

En espagnol kelleydockplanningstandardsspanish. PDF 1308.25Ko (1339647 octets)        16/11/2004. Données exprimées en centimètre dans ce document.

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Elle est pas belle la vie ?

Amicalement.
Signt

PS : en bonus, quelques « aléas » logistique.

Pièces jointes:
1 camionscascade. pps 2331002 bytes.  Voir toute la série, 5 pps à présent en page: ..\..\humour\rire_hubla_blahu

 

On est heureux de cet enrichissement d'information et encore mille merci à cette personne pour sa contribution. Avis aux utilisateurs de ces outils de calcul pour véhicules lourds:

sur http://www.autoturn.ch/  (vive la Suisse !) comme le dit notre amis, site fantastique et pleins de ressources.

     Bon week-end !!               Samedi 13/03/2004

21.05.2008 14:42:29



 

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