Attention !! ceci est une Traduction Web de l'anglais
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texte au total.Être en pourparlers avec vos chemins de fer
Par Deborah Catalano Ruriani
Les fusions et les acquisitions de rail ont
propulsé vers le haut cet industrie, laissant une toile embrouillée
pour que des destinataires et des expéditeurs dirigent.
Ainsi comment vous accrocher dans cette toile de
hiérarchie de gestion et obtenir le meilleur coup pour
votre performance en négociant une affaire d'expédition ?
Ca peut prendre une peu de recherche et du travail, mais
ces 10 astuces de Paige Prendergast,
directeur de transport
et de marketing en gros, Pioneer Oil LLC, sont sûrs
de vous aider à obtenir l'admission des fonds de tiers que
vous avez besoin quand vous négociez votre prochain contrat
ou expédition de rail.
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1.
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Employer l'approche de « grande image
» pour créer l'admission des fonds de tiers.
Regarder la "grande image" en contrôlant votre fret ferroviaire.
Essayer d'avoir tous vos contrats de rail expirer en même
temps de sorte que vous puissiez « empaqueter » votre l'origine/combinaisons
de destination. Plus vous avez mis dessus la table en même
temps le meilleur vos regards d'affaire aux chemins de fer.
Cette stratégie aidera à créer la concurrence pour une partie
de votre trafic local comme augmentent l'admission des fonds
de tiers.
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2.
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Être créateur ; offrir le marché global.
Les chemins de fer ne peuvent pas sembler être créateurs,
mais ils aiment des marchés globaux. Employer les engagements
de volume quand vous pouvez. Essayer de négocier des remises
pour le trafic si certains engagements sont offre de met.
par engagement contractuel à plus long terme pour des concessions
de chemin de fer. Y a-t-il les affaires de camion qui peuvent
être converties en rail si des conditions sont réunies ?
Y a-t-il les affaires de rail qui peuvent être converties
en camion ? Se rappeler que vous ne pouvez pas simplement
prendre, prendre, prendre, dans les négociations. Vous devez
donner, aussi.
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3.
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Commander les négociations.
Savoir ce qui est important pour toi et votre compagnie.
Pas laisser simplement les chemins de fer venir à toi quand
votre contrat expire. Être agressif et aller à eux avec
vos idées.
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4.
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Les faire savoir ce que vous dépensez.
S'assurent vos porteurs de rail connaître combien d'argent
vous leur avez payé. Les disques des chemins de fer sur
ces questions ne sont habituellement pas très précis. Ils
peuvent penser que vous êtes seulement un client $500.000
mais en réalité vous avez pu leur avoir payé plusieurs millions.
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5.
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Faire votre travail.
Comprendre la situation de rail à tous vos endroits d'expédition.
Êtes-vous ouvert ou fermé à la commutation réciproque ?
En raison de toutes fusions, avez-vous maintenant le service
de rail additionnel dans votre secteur ? Si vous avez moins
de concurrence due aux fusions savez-vous votre recours,
si ? Votre produit est-il approprié à transloading ?
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6.
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Savoir la hiérarchie de chemin de fer
dans le marketing et les départements de ventes.
Vous ne devriez pas appeler le chemin de fer gestion supérieure
sur des opérations de jour en jour, mais vous ne savez jamais
quand une question des prix ou de service devra être escaladée.
Même si votre représentant de ventes de chemin de fer pousse
la question, la gestion supérieure saura au moins qui vous
êtes et ce que votre compagnie.
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7.
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Suivre les conférences d'industrie de
rail. C'est une bonne manière
de connaître vos pairs et pour glaner des idées de elles.
Les conférences te permettent de rester à la hauteur de
ce qui se produit dans l'industrie de rail. Souvent les
temps, hiérarchie de chemin de fer suit ces conférences.
Les expéditeurs nord-américains de rail et la ligue industrielle
nationale de transport (LENTE) ont juste deux ans de beaucoup
de bons organismes à vérifier.
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8.
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Savoir où votre fret ferroviaire est à
tout moment. Investir dans un
bon système de gestion de flotte, qui peut davantage que
le salaire pour lui-même. Personne ne s'inquiète de votre
fret ferroviaire comme vous. Employer les données que votre
système de piste peut fournir pour être en pourparlers mieux
avec des chemins de fer, pour communiquer avec des clients,
la taille d'aide votre flotte, et l'exécution de porteur
de moniteur.
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9.
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Continuer à essayer de négocier des accords
de service dans vos contrats de rail.
La plupart des chemins de fer sont toujours extrêmement
peu disposés à mettre des accords de service dans l'écriture.
Non jamais laissé vers le haut de à ce sujet, particulièrement
si elle est haute à votre ordre du jour.
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10.
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Finir par connaître les personnels exploitants
de chemin de fer local dans vos secteurs d'expédition.
Savoir les temps de coupure de chemin de fer pour vos commutateurs.
S'assurent les personnels exploitants locaux savoir vos
conditions de service. Vous ne pouvez pas s'attendre à ce
que les chemins de fer sachent de ce que vous avez besoin
à moins que vous communiquiez avec elles.
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Samedi 17 Juin 2017 et il est 08:25:33
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