STABILITÉ DES CHARIOTS
INDUSTRIELS
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Point clé: Les causes
principales des morts par chariot élévateur et que les
caristes conduisent avec
la charge trop élevées et de grande vitesse.
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La stabilité est une de la
force limitant des facteurs pour n'importe quel camion industriel. La
stabilité peut être encore décomposée en composants suivants:
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centre de charge;
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triangle de stabilité;
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stabilité latérale;
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stabilité longitudinale;
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stabilité dynamique.
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fourche d'élévation
ou camion industriel = chariot élévateur
CENTRE DE CHARGE
Le centre de charge (LC) est
mesuré à partir du visage vertical des fourchettes au centre de la
gravité de la charge. Comme précédemment mentionné, la plaque de
contrôle du fabricant fournit des capacités sûres de charge de
fonctionnement mesurées à partir du visage vertical des fourchettes et
est aux dimensions d'ensemble des centres de 400, de 500 et de 600mm
pour les camions à fourche d'élévation de taille petite à moyenne,
de la manière prévue dans la norme australienne 2359. Si le centre de
charge est en dehors des 500 ou des 600mm montrés de la plaque de contrôle,
l'opérateur devrait effectuer un petit calcul pour voir s'il est sûre
soulever la charge, et si pas, quelle réduction doit être faite à la
capacité de charge maximum.
NOTE: Les calculs ne sont pas nécessaires
si le fabricant a fourni un graphique montrant des capacités à différents
centres de charge.
Il peut voir du diagramme
suivant qui chargent A est dans la capacité du camion industriel
(capacité évaluée 4000kg au centre de charge de 600mm):
LES SURCHARGES
PEUVENT FAIRE BASCULER LE CHARIOT ELEVATEUR
Cependant, dans le cas de la
charge B , parce que le centre de charge est à 800mm, la fourche d'élévation
(capacité évaluée 4000kg au centre de charge de 600mm) sera surchargée:
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Charge B
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=
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4000kg x 800mm
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Réel
capacité évaluée
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4000kg x 600mm
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= 1.33.
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Par conséquent,
le camion industriel serait jusqu'à 33% surchargé.
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CAPACITÉS À DE DIVERS
CENTRES DE CHARGE (MÂT SIMPLEX) voir les genres de mât: pneus mats accessoires
Considérez FD10 modèle qui a
une capacité de 1000kg à 500mm. Les la plupart supposeraient que la
capacité à 1000mm serait 500kg, mais la référence au graphique le
montre que était au sujet de 600kg. Le rapport entre la capacité et le
centre de charge n'est pas linéaire parce que c'est seulement une
partie du moment affectant l'équilibre de la fourche d'élévation
(voir le diagramme dans la section "de stabilité
longitudinale").
fourche d'élévation
ou camion industriel = chariot élévateur
TRIANGLE DE STABILITÉ
Les opérateurs doivent se
rendre compte "du triangle de stabilité" et du risque
potentiel de renversement qui peut être provoqué par une charge sur
les fourchettes ou les charges dynamiques additionnelles en tournant
brusquement. Si le centre de la gravité du camion et de la charge
industriels reste dans la triangle de stabilité, le camion n'inclinera
pas plus de. Cependant, si le centre de la gravité se déplace en
dehors de la triangle imaginaire, le camion perdra la stabilité et se
retournera.
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Centre de gravité du véhicule
une fois déchargé.
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Centre de gravité du véhicule
quand l'unité devient instable.
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Centre de
gravité du véhicule une fois chargé.
STABILITÉ LATÉRALE
La stabilité latérale est
affectée par trois facteurs principaux:
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charges élevées;
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état des surfaces par
exemple trous, bosses; et
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effets dynamiques.
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Quand la charge est entièrement
élevée elle a un effet de pendule sur le camion industriel, particulièrement
quand l'opérateur tourne le camion. Si l'opérateur tourne trop
brusquement, ceci présentera le chargement latéral par le centre de la
gravité de la charge et à moins que la stabilité du camion industriel
soit satisfaisante, du camion et la charge culbutera.
F s'appelle le point d'appui W
est la force (ou la masse a agi dessus par gravitation) d est la
distance du point d'appui F à la force W
Le produit de la distance Wd de
temps de force est le moment autour de F.
Pour qu'un levier soit efficace
le produit du wD doit excéder le produit de Wd.
La fourche d'élévation
illustrée ci-dessus a un contrepoids lourd derrière les roues arrière.
Le poids du moteur, etc.. une fois combiné avec le poids du contrepoids
a comme conséquence le centre de la gravité (le point auquel toute la
masse à la gauche du point d'appui peut être considérée pour être
concentrée) étant près de la roue arrière, comme illustré. Pour que
la fourche d'élévation reste stable le wD de moment doit excéder le
moment (x+y) W.
fourche d'élévation
ou camion industriel = chariot élévateur
STABILITÉ LONGITUDINALE
La stabilité longitudinale
peut mieux être expliquée comme une balançoire où l'axe avant agit en
tant que point de point d'appui. Pendant que la charge est augmentée
elle produit un moment longitudinal de renversement. En même temps le
camion industriel applique un moment de haut en bas dans la direction
opposée due à la contre- masse du poids et du corps du camion.
Une fourche d'élévation est
un levier mécanique. Un levier travaille au principe d'appliquer un
moment pour surmonter le moment créé par l'objet à soulever. Un
moment est le produit de la force et de la distance.
fourche d'élévation
ou camion industriel = chariot élévateur
STABILITÉ DYNAMIQUE
Les changements dynamiques de
stabilité peuvent se produire quand un camion industriel équipé d'une
potence soulève une charge librement suspendue. Car le camion
industriel tourne un coin avec une charge librement suspendue accrochant
d'une section de potence, la charge balancera normalement dehors,
diminuant la stabilité du camion. Ceci est bien identifié et la partie
australienne 1 de la norme 2359 exige que la capacité évaluée soit réduite
à 80% en soulevant une charge librement suspendue. Il y a eu un certain
nombre de morts causés par l'effet dynamique quand les opérateurs
industriels de camion ont essayé au carryout un tour pointu de
"U" sans la charge sur les fourchettes et l'unité a perdu la
stabilité et s'est retournée.
CAMIONS INDUSTRIELS DE TERRAIN
RUGUEUX
Ces unités sont particulièrement
conçues pour l'usage sur des chantiers de construction et d'autres
applications où la surface de soutien est onduleuse. La stabilité de
ces unités est normalement plus haut qu'autre des camions industriels
équilibrés qui sont utilisés pour l'application générale d'entrepôt.
fourche d'élévation
ou camion industriel = chariot élévateur
  plaque_capacharge_chariot 
instructions_plaque_capacharge_chariot
plaque_capacharge_chariot2.php
Nouveau 18/07/2004
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