|
![]() |
Défaillance des freins. |
![]() |
Défaillance de la direction. |
![]() |
Défaillance de l'embrayage, de la tringlerie de changement de vitesse ou de la boîte de vitesses. |
![]() |
Défaillance du mécanisme de levage. |
![]() |
Fuites au niveau du circuit hydraulique ou de la boîte de vitesses. |
![]() |
Dispositifs de sécurité manquants, inadéquats ou défectueux. |
![]() |
Émissions de gaz polluants. |
![]() |
Angles morts ou obstructions a la visibilité du conducteur. |
![]() |
Mauvaise disposition des commandes et des affichages. |
| plaque_capacharge_chariot | courriel 20/03/2004
Question du courriel du 10/02/2003
Un visiteur a envoyé un formulaire du service LiveSupport
sur votre site,
voici son contenu
Date de l'envoi : 2/10/2003 9:11:29 PM
Nom de la personne :
Email de la personne :
Message de la personne : Bonjour
Une fois que l'on a son permis cariste doit on repasser un test d'aptitude
et ou une visite médicale et tous les combien de temps .Et quel est
l'article de loi nous obligeant a le ou les faire si c'est obligatoires
.
merci d'avance
Renseignement : il y a des liens
ainsi des documents suisse et français Acrobat a télécharger sur le
sujet en page :
question cariste de la SUVA et de l'INRS.
voir exemple des réglementations:
Texte Suva pourquoi former des caristes AcrobatReader5 PDF
Suisse
textereglementaireCAP VMPREA version du 30 janvier 2002.doc France extrait de la page 40 cariste.
Rajouté 22/11/2003
En ma connaissance, et selon les conditions ordinaires requise dans la formation de magasinier, il n y a pas a proprement parler de manière institutionnel de force obligation de "visite" médicale. En tous cas, j'ai passé mon permis de cariste ici en Suisse sans en avoir entendu parlé. C'est clair toutefois qu'il y a un questionnaire a remplir et a cet étape, on sait de chaque côté, employeur, employé et formateur, é quoi s'en tenir. A savoir quelques exemples:
--information au préalable que le chef d'entreprise doit posséder face a une analyse de risque et vis a vis des assurances. etc.
--connaissance personnel de ses aptitudes face a la manipulation d'engins de stockage
--temps d'utilisation antérieurs des engins
de manutention
--données sur milieu professionnel afin de permettre a l'entreprise
de
formation de se positionner sur les gens a former.
--genre d'engins utilisé et fréquence, etc...
Ici, en Suisse, il n'a jamais était question de visite médical, ni avant,
ni après la formation.
C'est une formation qui se fait sous contrat de confiance entre votre
employeur qui lui devrait savoir a qui confier le matériel vis a vis
des assurances et des risques professionnel en général. Et d'autre
part de votre part, connaître vos capacités physiques (réaction, la
vue, etc..)
--bien entendu, les formateurs, peuvent même durant la formation
interrompre celle ci si il s'avère qu'un candidat ne réponds pas a
certains critères de sécurité, par rapport a la demande formulée par
son employeur.
Toute fois, le médecin effectue une visite tout aussi de confiance,
et ne peut déceler pour ces genres de fonction autre éléments que votre
bonne constitution du moment.
Voila, je vous souhaite des bonnes continuations, en avant toutes et
salutations.
1800 accidents enregistrés avec chariots de manutention automoteurs dans les entreprises assurées Suva en 1999
../toxique/ggbv_faq2_2_sgesa_suisse.pdf une Faq sur les matières dangereuses
Voir entre autre les fichiers suivants qui sont tous regrouper dans la page citée plus haut:
[ questions fréquentes FAQ ] [control acces chariot] [ batterie de traction ] [ maîtrise chariot ]
[ vérification quotidienne du chariot ] [ facteurs des accidents de chariot ]
[ base protocole de sécurité entrepôt ] en préparation [ circulation et piétons ] en développement 22/01/2003
classement chariots l'association industrielle de chariot représente les fabricants des chariots élévateurs et de leurs fournisseurs Classement selon L'ITA.
Voir aussi les pages :[charge_ausol_m2chariot] [données capacité charge chariot]avec attache
16.09.2010 14:26:50
Liens publicitaires
|
|